Compra utilitário

oruisilva

oruisilva

Membro participativo
Na busca de um automóvel novo para a minha mãe, peço aos demais users, que digam de sua justiça, no sentido de me poderem ajudar na selecção.

O objectivo é substituir um Mitsubishi Colt 1.3 de 1998. Sei que dificilmente se poderá igualar a marca de 0 avarias, que o Colt obteve nos seus anos de serviço, mas a fiabilidade é um ponto importante.


A escolha recairá, à partida, por versões a gasolina/GPL com 5 portas, apontando para os 15000€ como preço máximo.

O diesel pode ser considerado, caso se consiga não ultrapassar o valor estipulado, mas não é objectivo.


Fico a aguardar vossos comentários.
 
Chevy aveo bi-fuel 1.2
Punto 1.2 (versão xpto que eles agora têm cheia de equipamento)
Peug 208 1.4
Peugeot 107 1.0
VW Up! 1.0
Toyota IQ 1.0
 
Nao sei porque mas agora vi na tv , uma nova motorizaçao para o megane , 1.2 TCE 115cvs , parece me uma optima opçao , parece beber pouco , 90% da potencia logo as 1500rpm , corrente de distribuiçao vitalicia , humm interessante
 
Eu não adoro o Colt, longe disso mas por 12.000€ com o equipamento e motor do Colt não arranjas nada melhor penso eu..
 
Pois, são questões com as quais vou ter que me bater. Se uma compra super racional ou um pouco mais ao gosto dela...

O Suzuki Swift agrada-me bastante, e por acaso, o pós-venda seria em concessão que já uso, com outras 2 marcas, e onde tenho bom relacionamento...
 
Toma atenção aos valores da manutenção, em carros desta gama de preços os custos de manutenção fazem uma grande diferença ao fim do ano.
 
After disse:
Toma atenção aos valores da manutenção, em carros desta gama de preços os custos de manutenção fazem uma grande diferença ao fim do ano.
Clique para expandir...

Sim, isso é um aspecto a ter em conta. Daí que o diesel está excluído, à partida, pelo facto de virem equipados com filtro de partículas, o que por si só, pode ser uma "dor de cabeça", face aos trajectos normais que fará, e pelo custo acrescido deste item, quando tem manutenção.

No caso do Swift, pelo facto de conhecer (e ser cliente ) da concessão, o custo de manutenção é minimamente conhecido. Já noutras marcas, a situação tende a ser diferente.

Não me deixo vislumbrar pelo facto de ser marca "A" ou "B", pois se as manutenções forem apenas as normais, não creio que as diferenças possam ser assim tão grandes, mas é como digo, não sei como é a mão-de-obra numa Citroen ou Peugeot, por exemplo.

A nível de custo de peças, normalmente os japoneses não perdoam.

O que me tem preocupado, é sem dúvida, a troca de pneus. As medidas dos carros que tenho visto, são pouco usuais, e tendem a ser caras... o que não vai muito de encontro ao "espírito" de carro pequeno e económico.
 
oruisilva disse:
Sim, isso é um aspecto a ter em conta. Daí que o diesel está excluído, à partida, pelo facto de virem equipados com filtro de partículas, o que por si só, pode ser uma "dor de cabeça", face aos trajectos normais que fará, e pelo custo acrescido deste item, quando tem manutenção.

No caso do Swift, pelo facto de conhecer (e ser cliente ) da concessão, o custo de manutenção é minimamente conhecido. Já noutras marcas, a situação tende a ser diferente.

Não me deixo vislumbrar pelo facto de ser marca "A" ou "B", pois se as manutenções forem apenas as normais, não creio que as diferenças possam ser assim tão grandes, mas é como digo, não sei como é a mão-de-obra numa Citroen ou Peugeot, por exemplo.

A nível de custo de peças, normalmente os japoneses não perdoam.

O que me tem preocupado, é sem dúvida, a troca de pneus. As medidas dos carros que tenho visto, são pouco usuais, e tendem a ser caras... o que não vai muito de encontro ao "espírito" de carro pequeno e económico.
Clique para expandir...

Eu tenho carros japoneses e o custo das peças é igual aos outros, aliás, o material aftermarket para japoneses é de excelente qualidade na minha opinião. Quanto ao custo das revisões depende muito de qual o concessionário que vais usar.

Outra dica, a medida das jantes, cuidado com as medidas "raras".[;)]
 
After disse:
Eu tenho carros japoneses e o custo das peças é igual aos outros, aliás, o material aftermarket para japoneses é de excelente qualidade na minha opinião. Quanto ao custo das revisões depende muito de qual o concessionário que vais usar.

Outra dica, a medida das jantes, cuidado com as medidas "raras".[;)]
Clique para expandir...

Muito boa dica.

Ainda este fds me deparei com esse problema. Basta uma medida abaixo/acima e pode mudar muito. Vi uma serie de pneus Dunlop de uma serie de medidas em promoção, pois a minha nada.. Nem numa Norauto havia em exposição.....

Deixo outra dica: Não exageres no tamanho das jantes. Para segmentos B, 15 será o melhor compromisso. Mas é apenas a minha opinião.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior