Fiat Bravo é a escolha racional mais acertada. Mais recente, bom motor, manutenção menos dispendiosa que os alemães.
Menos dispendiosa a nivel de manuntençao é relativo.
O 1.9 TDI deve ser dos Diesel mais vendidos na Europa, a quantidade de peças e conhecimento que se tem deste motor por parte de qualquer oficineiro da esquina, torna estes motores bem baratos de manter. Ja para nao falar, que ao contrario do Bravo, nao ha FAP para manter, que é menos uma dispensa. O problema aqui é outro, é o trato que estes motores tiveram ao longo dos muitos km dos carros que aparecem a venda... e é isso que torna os 1.9 TDI algo dispendiosos, mau uso de oleos é mais que suficiente para uma operaçao barriga aberta destes motores e uma boa dispensa...
De todos, sem duvida que escolhia o Bravo. Um bocado pelo que ja disseram, mas abordo de outra maneira, o Passat e BMW que sendo os superiores do grupo, tambem facilmente sao os que têm mais km, mais desgaste e menos trato a nivel de boa manutençao, o problema geral desse tipo de carros, por esse valor, aposto que falamos de unidades acima dos 200-250.000km, o que torna a compra algo... irracional. A 407 é uma boa carrinha, mas nem o 1.6 HDI é o top de fiabilidade, como o motor é algo curto para o carro. O Bravo, acaba por o que faz, faz bem. É certamente o mais economico, esses motores sao muito fiaveis sem problemas de grande relatados, sao baratos, têm geralmente poucos km, e sao carros honestos.
O unico problema, é que geralmente os 1.6 Multijet do mercado, nao têm o melhor equipamento (e tendo em conta que o Bravo ja nao é o carro com mais equipamento do segmento...). Mas se o basico de um carro moderno for suficiente, era sem duvida o unico do grupo que comprava.
Sugiro tambem outra coisa, procurar uma unidade 1.4 T-Jet do Bravo, versao Sport com mais equipamento e esteticamente mais bonita, e a conversao para GPL. Se nao for inconveniente o uso de GPL, nao so se fica a poupar umas milenas como se tem um excelente motor, fiavel, com bom andamento e bom equipamento com gastos por km ao nivel do Diesel.
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