Compra de UMM de 1992

sapina1

New member
Boas pessoal!

Hoje o meu pai veio falar comigo acerca do UMM, apareceu-lhe um negócio que me parece muito bom, passo a explicar.

Ele tem um amigo de longa data quem tem 2 UMM para vender, um UMM é de 1992 (2.5 Diesel) e o outro UMM é de 1991.

O UMM mais novo foi hoje à inspecção e passou sem qualquer anotação, já o outro UMM está avariado, não anda, não sei qual é a avaria.

O UMM de 1922 tem caopta de lona, dois bancos traseiros corridos, já o de 1991 só sei que tem capota de chapa.

Como o senhor é amigo do meu pai de longa data, vende-lhe os dois jipes por 3.000 euros, porque se fosse para outra pessoa vendia só o UMM de 1922 por 3.000 euros.

Só o meu pai é que foi ver os jipes, ele disse-me que o de 1992 está estimado a nível de interiores e exteriores, a única coisa que tem é um bocadinho de ferrugem no capot, mas como o de 1991 não tem ferrugem no capot é só trocar de capot uma vez que são os dois da mesma cor.

O que me dizem deste negócio, vale apena ir em frente?

Só 6ª feira é que vou ver os UMM's com o meu pai, vamos dar uma volta nele.

O que é que devo ter em atenção a nível de folgas, fugas, etc...?
 
Boas grande Sapina.

Eu acho que esse negócio é de aproveitar.
Repara que desses dois exemplares podes fazer um muito bom, e ficas ainda com material de reserva para o que der e vier...
Acho que é uma oportunidade que não aparece todos os dias, e que é de agarrar. Isto claro, depois de ver os jipes em questão.

Quanto aos pontos a ver, o Lee logo te diz tudo o que necessitas de saber.
 
Bons olhos o vejam por estas bandas!! Bem-Vindo companheiro!

Realemente esse negocio parece em tudo que é daqueles para ser feito! Desses não costumam aparecer!

@braços
 
Sapina... como te disse na conversa de ha bocado, é de aproveitar...

aliás.. corres o serio risco de se alguem souber onde estao, adiantar-se primeiro...

a esse preço era ja a seguir.. acredita....
 
Se te arrependeres podes sempre tentar vender o de 91 por 3000€ [;)]

Boa sorte! E segue em frente porque soa a bom negócio, mas comprova com os teus próprios olhos

Abraço
 
Sapina... como te disse na conversa de ha bocado, é de aproveitar...

aliás.. corres o serio risco de se alguem souber onde estao, adiantar-se primeiro...

a esse preço era ja a seguir.. acredita....

Cada vez estou mais convencido que é bom negócio.

Na 6ª feira quando o for ver, depois levo o UMM ao meu mecânico para ele ver e dar uma opinão acerca do estado do jipe.
 
Basicamente.. a ver.. embraiagem e travoes.. como sao circuitos hidraulicos com bombas um pouco frageis e nem sempre faceis de arranjar / reparar

os servo freios dos modelos de 92 costumam perder pressao mas andam ate as ultimas...

folgas nas cruzetas? custam 15 eur cada e mudam se facilmente num torno.

de resto o motor é fiavel e na caixa o problema maior sera folga na corrente da caixa de transferencias que com muita estrada e kms em cima começa a ficar lassa

Sao problemas que podem surgir, mas ja com muito uso em cima...
 
Basicamente.. a ver.. embraiagem e travoes.. como sao circuitos hidraulicos com bombas um pouco frageis e nem sempre faceis de arranjar / reparar

os servo freios dos modelos de 92 costumam perder pressao mas andam ate as ultimas...

folgas nas cruzetas? custam 15 eur cada e mudam se facilmente num torno.

de resto o motor é fiavel e na caixa o problema maior sera folga na corrente da caixa de transferencias que com muita estrada e kms em cima começa a ficar lassa

Sao problemas que podem surgir, mas ja com muito uso em cima...


Obrigado pelas dicas Leonel!![;)]

Nunca mais é 6ª feira!!!
 
Já há desenvolvimentos?
Boa compra!

Sim.

O meu pai fica com os jipes se conseguir vender a 4L.

São os 2 descapotáveis, um é de 1991 (o que não anda) e o outro é de 1992.

O jipe é amarelo, tem estofos novos, a capota de lona está boa, o motor está sequinho, não está babado de óleo, a única coisa que precisa é de um retentor da transmissão no eixo traseiro.

Pegou à primeira, foi só deixar a luz da resistencia apagar e voilá, ei-lo a trabalhar.

Em relação à chapa, nota-se que já foi pintado, tem alguns pontos de ferrugem na carroçaria mas nada que não se arranja. Para ficar à minha vontade tem que se gastar algumdinheiro a arranjar a chapa. Com 1.000 euros arranjo a chapa e pinto-o todo por dentro e por fora.

Tem 5 jantes especiais com pneus de morango.

O jipe tem 107.000km, pelo menos é o que está no conta-quilómetros, pude comprovar pela folha de inspecção.

Ele quando o comprou tinha salvo erro 90.000km.

O outro jipe (o que está avariado) tem roll-bar, tem 4 jantes especiais com 4 Fedima Extreme, o motor também está sequinho, não há vestigios de óleo em lado nenhum.

A matricula de um é XE-xx-xx e do outro é xx-xx-AI.

Resumindo, o meu pai fica com os jipes mas só quando vender a 4L.
 
Última edição:
Sim.

O meu pai fica com os jipes se conseguir vender a 4L.

São os 2 descapotáveis, um é de 1991 (o que não anda) e o outro é de 1992.

O jipe é amarelo, tem estofos novos, a capota de lona está boa, o motor está sequinho, não está babado de óleo, a única coisa que precisa é de um retentor da transmissão no eixo traseiro.

Pegou à primeira, foi só deixar a luz da resistencia apagar e voilá, ei-lo a trabalhar.

Em relação à chapa, nota-se que já foi pintado, tem alguns pontos de ferrugem na carroçaria mas nada que não se arranja. Para ficar à minha vontade tem que se gastar algumdinheiro a arranjar a chapa. Com 1.000 euros arranjo a chapa e pinto-o todo por dentro e por fora.

Tem 5 jantes especiais com pneus de morango.

O jipe tem 107.000km, pelo menos é o que está no conta-quilómetros, pude comprovar pela folha de inspecção.

Ele quando o comprou tinha salvo erro 90.000km.

O outro jipe (o que está avariado) tem roll-bar, tem 4 jantes especiais com 4 Fedima Extreme, o motor também está sequinho, não há vestigios de óleo em lado nenhum.

A matricula de um é XE-xx-xx e do outro é xx-xx-AI.

Resumindo, o meu pai fica com os jipes mas só quando vender a 4L.


Olha um mano gemeo do meu.. heheh

Sapina.. tens PM
 
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