Compra de segundo carro

NMiguel

NMiguel

Membro participativo
Pois é, parece que está a chegar a minha vez! [:D]

Depois de andar muito tempo movido a gasolina Hondista, fiquei fã! E não aguento muito mais sem um Honda gasolineiro! [:cool:]

Com orçamento reduzido, procuro um carro em razoável estado, que me dê alegrias e me deixe com um sorriso nos lábios.

Procuro um Civic EG, queria o VTi...truques e manhas destes carros?

Ou então ainda posso ir buscar o meu antigo civic 1.5 LSi... O meu tio deve-mo vender de volta, se o encostar á parede com uma faca! [:)][:)][:)][:)]

Que me dizem?

Um abraço,
Miguel!
 
NMiguel disse:
Procuro um Civic EG, queria o VTi...truques e manhas destes carros?
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Procurei um durante cerca de 4 anos. Não sei o teu nível de exigência mas é raro o de 3 portas que se encontra em estado minimamente decente/recuperável. 4 portas é mais fácil encontrar, para quem gostar. De resto não há assim muito a apontar, se encontrares um em condições não terás grandes chatices.

De resto acho que este é um bom carro para dia a dia também, dado os consumos que se conseguem fazer. Para segundo carro recomendo sem dúvida algo mais radical, tipo um roadster! [:cool:]
 
Eu se fosse comprar um Honda era sem sombra de dúvida um Del Sol[br:)]
Antes de comprar o MX-5 andei à volta desses, mas (in)felizmente não encontrei nenhum a bom preço sem tar xunado[:vm)] Boa compra[;)]
 
3pelos disse:
Eu se fosse comprar um Honda era sem sombra de dúvida um Del Sol[br:)]
Antes de comprar o MX-5 andei à volta desses, mas (in)felizmente não encontrei nenhum a bom preço sem tar xunado[:vm)] Boa compra[;)]
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Problema crónico dos VTI em 2ª mão.

É muito muito muito raro encontrarem-se VTI's de origem (falando dos EG6 e EG9) com menos de 150 kkm.
 
NMiguel disse:
Pois é, parece que está a chegar a minha vez! [:D]

Depois de andar muito tempo movido a gasolina Hondista, fiquei fã! E não aguento muito mais sem um Honda gasolineiro! [:cool:]

Com orçamento reduzido, procuro um carro em razoável estado, que me dê alegrias e me deixe com um sorriso nos lábios.

Procuro um Civic EG, queria o VTi...truques e manhas destes carros?

Ou então ainda posso ir buscar o meu antigo civic 1.5 LSi... O meu tio deve-mo vender de volta, se o encostar á parede com uma faca! [:)][:)][:)][:)]

Que me dizem?

Um abraço,
Miguel!
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qd tiveres o teu honda avisa..tenho uns pdf´s q decerteza te vão ajudar muito a conhecer as entranhas da máquina [;)]..
 
Para já dei só uma vista de olhos pela net, e os em bom estado estão sobrevalorizados, pelo menos pareceu-me... O que é mau. Chegam a custar um pouco mais de metade do valor de um Type R de 2003/2004...

Mas a procura vai continuar, não tenho pressa, quando surgir, surgiu! apr:)

Quanto a ser o meu primeiro carro está fora de questão, faço muitos km, desde ontem á tarde até hoje, já fiz 700 e poucos...:(

Também gosto dos Integra Type R, mas isso, já é outra montada...

Vamos a ver, em bom estado parece-me quase tarefa impossivel. Os meus planos para o carro são recuperá-lo, e manter o carro por muitos anos, num estado irrepreensível. [;)]

Obrigado,
Miguel.
 
Penso que deste patamar de preços já não descem. Aliás, não me admirava que os EG6 ultrapassassem os valores dos ITR dentro de poucos anos, simplesmente são muito mais bonitos!
 
Pesquisar as motorizações, eu? Isto é que é ensinar a missa ao padre, ehehe... [:D]
O colega registou-se (bem vindo já agora!) faz pouco tempo, pelo que até se compreende, mas recomendo que nunca assuma nada sobre a pessoa com quem está a falar... [;)]
 
Última edição:
NMiguel disse:
Fico á espera que tenhas tempo! [:cool:]
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NMiguel, antes de mais nada deixa-me te dizer que terás que ter paciência, já que não é fácil encontra um EG6 em bom estado, um EK4 por exemplo seria mais fácil, mas mais caro.

O principal ponto a verificar é se o mesmo já bateu ou não, pinturas novas podem ser muito bonitas mas podem significar que já bateu ou podres por debaixo., prefiro uma pintura antiga mas original.
procura também por um farol mais brilhante que outro, pode signficar a mesma coisa.

em relação à casa das máquinas o melhor mesmo é experimentar, dar uma volta de 20 kms, nem que pagues a gasolina, verificar se sobe bem de rotação, se não aquece, se todas as mudanças entram bem, se a embraiagem não patina, etc.

no final do teste e com o carro ligado, abrir o capôt e procurar por possíveis fugas de óleo ou líquido de refrigeração. verifica o chão também.

procura por um modelo o menos alterado possível, mesmo de mecânica(deve ser difícil mas não impossível)

de quaquer das formas tens que ter alguma sorte, já que a duração destes motores depende do tratamento que os mesmos recebem.
alguns podem também ter algumas alterações de qualidade, há que saber deferenciar essas questões. no entanto um rebaixamento significa sempre que tudo o que é sinoblocos e borrachas de suspensão e direcção sofreram mais durante esse periodo.

guarda algum dinheiro para a 1ª revisão, que tem que incluir:
oleo e filtro
filtro ar
velas
correia de distribuição(podes ter que mudar o tensor e a bomba de água nesta operação...)
óleo de cx
óleo de travões
substituição da cx do distribuidor e respectivo rotôr

isto se pretendes que o carro fique contigo algum tempo[;)]

por 4000€ deves encontrar um em estao razoável e por 5000€ um em estado normal.
em estado original e com 1 dono, com menos de 150.000 kms não esperes menos de 6000€
 
mike-ferrao disse:
quem espera sempre alcança [;)]... o meu foi um achado
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Podes colocar umas fotos?

Filipe, obrigado!

Tenho visto apenas pela net ainda, e não tenho visto nada que me agrade. Sou um pouco exigente, o que me vai limitar muito nas escolhas... Mas é um carro para ficar. Tenho todo o tempo do mundo [:D].

Um abraço,
Miguel.
 
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