Compra de segundo carro

M

mcarlossilva17

New member
Boa tarde a todos, tenho de momento um Peugeot 206 de 99 (1.1i), mas quero comprar outro carro no próximo mês e gostava de ouvir a vossa opinião sobre as melhores opções.

Eu tenho dois orçamentos:
3000€ e carro pago na hora;
5000€ (máximo dos máximos 6000€) com entrada e prestações;

Tenho preferência por carro Diesel (pois faço diariamente uma média de 35 a 40 quilómetros).
Se for um carro pequeno (hatchback) tenho preferência por 3 portas, mas também gosto de sedans (estilo BMW E46).

E como é óbvio se andar bem melhor [;)]

Fico a aguardar as vossas opiniões.
Cumpts
 
Com 3000 € e para esses kms (diria que no máximo 15 mil kms/ano) tentaria um clio, corsa, jazz, yaris, punto a gasolina. Há muita oferta, podes ver com calma, comparares e comprar o que estiver em melhor estado.
 
Caso não estejas a pensar fazer grandes viagens com o carro nas férias/f-d-s aconselhava-te gasolina e assim com esse orçamento conseguias uma máquina mais bem tratada.
 
o que é que o user que vai ganhar em gastar o mesmo dinheiro que gastaria num carro diesel ao comprar um carro a gasolina? nada.
- Não vai poupar dinheiro na compra pois quer gastar 3000€ seja um ou outro
- Não vai comprar um carro muito mais novo ou muito melhor equipado pois com esse orçamento tanto faz se o carro tem 13 anos ou 11 anos.
No final das contas vai andar a pagar mais uns quantos euros todos os meses em combustivel.
 
ViraMilho disse:
Com esses anos provavelmente irá poupar quando tiver que ir à oficina.
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Poupar em quê? Com esses anos tanto pode comrpar carros bons como maus, seja diesel ou gasolina. Se for um carro bom, as manutenções são a mesma coisa, oleos e filtros é o mesmo preço, distribuição é mesma coisa, calços é a mesma coisa... um motor novo é praticamente a mesma coisa.... Se for mau, tenho visto tantos carros a gasolina vulgares a terem reparações de milhares de euros por isso...
 
Obviamente estou a considerar dois carros nas mesmas condições, visto não haver dados para mais. Não te enganes que não sou defensor de x ou y apenas tento recomendar de acordo com aquilo que o user precisa. Se ele disser que vai fazer muitos Km's nas férias ou nos fins de semana, muito provavelmente vou lhe aconselhar Diesel, sendo só para o dia a dia recomendo Gasolina.

Agora se queres recomendar Diesel estás no teu total direito, até porque pode ser plausível neste caso. Mas acho curioso o facto de te teres "esquecido" dos turbos e injectores para não me alongar mais...

De qualquer forma não quero alimentar nenhuma guerra como outras mil que para aí andam neste forum, até porque como já disse não sou defensor de nenhum tipo de combustível, apenas acho que cada um tem o seu tipo de utilização mais apropriado. Dito isto, aguardo mais informações do user em questão.
 
danger disse:
o que é que o user que vai ganhar em gastar o mesmo dinheiro que gastaria num carro diesel ao comprar um carro a gasolina? nada.
- Não vai poupar dinheiro na compra pois quer gastar 3000€ seja um ou outro
- Não vai comprar um carro muito mais novo ou muito melhor equipado pois com esse orçamento tanto faz se o carro tem 13 anos ou 11 anos.
No final das contas vai andar a pagar mais uns quantos euros todos os meses em combustivel.
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Para mim ganha muito. Ainda que consiga entender a mensagem que queres passar, as coisas não podem ser reduzidas ao que referes. Dizes que a manutenção é a mesma, e logo aí estás enganado. A maioria destes carros a diesel já têm turbo e injectores de alta pressão que custam 2 ou 3 vezes mais que os dos ottos. E adivinha qual é que tem maior probabilidade de avariar...ainda por cima há a consideração que um diesel por 3 mil € já deve ter bastantes kms (comparado gasosas), o que ainda ajuda mais ao raciocínio da manutenção correctiva (o que referiste é preventiva) ser mais cara num diesel.

Se juntares a questão financeira, admitindo os kms previstos, não vejo muita poupança num diesel, e, mais importante que isso, não vejo que se justifique o risco em optar um em detrimento de um gasosas.

Passando ao lado disto, pode-se comprar um carro mais recente (com todas as vantagens que isso tem), menos rodado (já o disse) e com uma probabilidade menor de despesa na oficina. Vender qualquer um dos 2, daqui a uns anos, não haverá grande diferença de valores de retoma.

Obviamente que nem eu, nem ninguém é vidente para saber se o carro vai ter problemas ou não, seja a gasolina ou diesel, mas temos que usar a sensatez nestas coisas. Fazendo muitos kms, o risco podia compensar, mas assim não me parece. Claro que isto é só a minha opinião.
 
Ecoflex disse:
Para mim ganha muito. Ainda que consiga entender a mensagem que queres passar, as coisas não podem ser reduzidas ao que referes. Dizes que a manutenção é a mesma, e logo aí estás enganado. A maioria destes carros a diesel já têm turbo e injectores de alta pressão que custam 2 ou 3 vezes mais que os dos ottos. E adivinha qual é que tem maior probabilidade de avariar...ainda por cima há a consideração que um diesel por 3 mil € já deve ter bastantes kms (comparado gasosas), o que ainda ajuda mais ao raciocínio da manutenção correctiva (o que referiste é preventiva) ser mais cara num diesel.

Se juntares a questão financeira, admitindo os kms previstos, não vejo muita poupança num diesel, e, mais importante que isso, não vejo que se justifique o risco em optar um em detrimento de um gasosas.

Passando ao lado disto, pode-se comprar um carro mais recente (com todas as vantagens que isso tem), menos rodado (já o disse) e com uma probabilidade menor de despesa na oficina. Vender qualquer um dos 2, daqui a uns anos, não haverá grande diferença de valores de retoma.

Obviamente que nem eu, nem ninguém é vidente para saber se o carro vai ter problemas ou não, seja a gasolina ou diesel, mas temos que usar a sensatez nestas coisas. Fazendo muitos kms, o risco podia compensar, mas assim não me parece. Claro que isto é só a minha opinião.
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Vamos lá a ver, o user refere que quer um carro DIESEL.

Olhando para o mercado de usados nos valores de 3000€, caros amigos, nunca irá conseguir comprar um carro a gasolina surpreendentemente melhor (aspeto, marca, km, anos) que um a diesel.
Longevidade dos motores, tenho uma ideia diferente para este caso. Com estes valores, o carro a gasolina iria ser um 1.1 ou 1.2 maximo 1.4 caso contrário estaria a comprar um carro extremamente gastador. Logo, na minha opinião um mero 1.5dci terá maior longevidade que um mero 1.1.
40km num dia, dependendo dos carros pode poupar uns 1.5€ por dia só no combustivel.
Por isso não é de todo errado a compra do diesel.
Também não seria errado a gasolina, mas isso era se o user preferisse esse combustivel. Vindo ele de um 1.1 gasolina e pretender mudar para diesel já diz muito.
 
danger disse:
Vamos lá a ver, o user refere que quer um carro DIESEL.

Olhando para o mercado de usados nos valores de 3000€, caros amigos, nunca irá conseguir comprar um carro a gasolina surpreendentemente melhor (aspeto, marca, km, anos) que um a diesel.
Longevidade dos motores, tenho uma ideia diferente para este caso. Com estes valores, o carro a gasolina iria ser um 1.1 ou 1.2 maximo 1.4 caso contrário estaria a comprar um carro extremamente gastador. Logo, na minha opinião um mero 1.5dci terá maior longevidade que um mero 1.1.
40km num dia, dependendo dos carros pode poupar uns 1.5€ por dia só no combustivel.
Por isso não é de todo errado a compra do diesel.
Também não seria errado a gasolina, mas isso era se o user preferisse esse combustivel. Vindo ele de um 1.1 gasolina e pretender mudar para diesel já diz muito.
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Acima de tudo é preciso valorizar todas as opiniões, e as nossas são contrárias. Não há mal nisso.

Quanto ao tema, o user dá preferência a diesel, o que é diferente de dizer que só aceita diesel, daí a minha sugestão, baseada no que acredito ser o menor risco financeiro.

Depois, não julgues (porque é errado) a longevidade de um motor pela cilindrada. Nem percebi porque é que te referiste a isso, quando eu nunca fiz menção a tal parâmetro.


Também não percebo a conclusão...a escolha no diesel pode ser baseada num conjunto de factores, mas o mais comum é o custo por km. Esquece-se o resto.

Gostava de ver como chegaste a diferença de 1.5 € por 40 kms (é só mesmo curiosidade para ver as contas, já que ainda não se sabe que carro/motor se pondera nem segmento).
 
Jfire disse:
Alfa Romeo 156 2.4 JTD SPORT, € 4.500 - Standvirtual
Opel Vectra GTS 2.2 DTi, € 4.999, Ermesinde - Porto - Standvirtual
Opel Vectra 2.2 DTI 16v GTS, € 6.565 - Standvirtual


Na ordem dos 3000
2.0 DTI Sport 100cv disel Muito Bom e Económico 205.Km - Barreiro - Carros
Opel astra 1.7dti - Lisboa (Lisboa) - Carros
Opel corsa 1.7 CDTI 100CV - Povoa De Varzim (Porto) - Carros comercial
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com os 6000 manda-lo comprar carros com motores enormes, depois quando tiver uma despesa até se assusta todo! [:D]

neste caso eu faria uma coisa: com os 3000 euros tentava arranjar ou um a gasolina em bom estado e que consumisse pouco ou então um de 3000€ a diesel que estivesse em condições, embora 2 ou 3 anos mais velho. 3000€ começa a ser perigoso em termos de investimento num carro a gasóleo. como disseram, arranjam-se alguns 206, já o 110cv, por pouco mais que os 3000€, mas são carros de 2000 e 2001, logo a caminho dos 15 anos e a precisarem cada vez de mais arranjos. é um pau de dois bicos. sugiro ao autor que procure bem e depois de encontrar um que lhe pareça bom, que faça as contas a ver se lhe compensa durante o tempo em que previsivelmente irá ter o carro.
 
Eu com orçamento semelhante comprei um 1.6 a gasolina e com a margem já lhe fiz alguma manutenção e resolvi alguns imprevistos normais de carros com alguma idade...

Se so equacionar o factor consumo, o melhor é um utilitário. Se o factor conforto for tido em conta, um segmento C (que por norma até se consegue em melhor estado/menos kms) será melhor opção.

Com orçamentos de 3mil paus, eu não comprava diesel...


Cump.
 
caditonuno disse:
com os 6000 manda-lo comprar carros com motores enormes, depois quando tiver uma despesa até se assusta todo! [:D]

neste caso eu faria uma coisa: com os 3000 euros tentava arranjar ou um a gasolina em bom estado e que consumisse pouco ou então um de 3000€ a diesel que estivesse em condições, embora 2 ou 3 anos mais velho. 3000€ começa a ser perigoso em termos de investimento num carro a gasóleo. como disseram, arranjam-se alguns 206, já o 110cv, por pouco mais que os 3000€, mas são carros de 2000 e 2001, logo a caminho dos 15 anos e a precisarem cada vez de mais arranjos. é um pau de dois bicos. sugiro ao autor que procure bem e depois de encontrar um que lhe pareça bom, que faça as contas a ver se lhe compensa durante o tempo em que previsivelmente irá ter o carro.
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São carros interessantes, seguros, confortaveis e no caso de um dos Vectra com algumas mordomias como estofos em pele, ac automático...
Eu preferia do que por exemplo estar a comprar um Polo TDI 1.4 mais recente.
Os exemplos dos 3000 euros, são de carros que ainda são interessantes de conduzir e de ter e que não são propensos a grandes barracas. Muito mais baratos que os Golf tdi e muito pouco ou nada lhes devem.
O Corsa comercial foi pela raridade da versão 1.7 cdti 100cv no pequeno citadino alemão.

Nos tempos que correm, para mim, iria para um de 3000 euros mas a GPL.
 
Ecoflex disse:
Acima de tudo é preciso valorizar todas as opiniões, e as nossas são contrárias. Não há mal nisso.

Quanto ao tema, o user dá preferência a diesel, o que é diferente de dizer que só aceita diesel, daí a minha sugestão, baseada no que acredito ser o menor risco financeiro.

Depois, não julgues (porque é errado) a longevidade de um motor pela cilindrada. Nem percebi porque é que te referiste a isso, quando eu nunca fiz menção a tal parâmetro. mencionaste em tom irónico que um carro a diesel tem mais probabilidade de avariar, eu por acaso em carros pequenos tenho uma opinião contrária.


Também não percebo a conclusão...a escolha no diesel pode ser baseada num conjunto de factores, mas o mais comum é o custo por km. Esquece-se o resto. Hoje em dia, em compras destas grandeza o que é que interessa? o que gasta menos. Como ninguém sabe se os carros vão avariar tem de se olhar ao custo do consumo que esse não falha.

Gostava de ver como chegaste a diferença de 1.5 € por 40 kms (é só mesmo curiosidade para ver as contas, já que ainda não se sabe que carro/motor se pondera nem segmento).
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Gasolina - 7l/100 - 40km 2.8L * 1.4 = 3.92
Diesel - 5l/100 - 40km 2L * 1.21= 2.42
Diferença 1.5€ em 40km
365 dias *1.5€ = 547€

Ao fim de 4 ou 5 anos anos tem um lucro que já quase dá para comprar outro carro igual. Também me parece que este tipo de lucro num diesel corrente no mercado chegue e sobre para reparar alguma avaria mais grave. E não esquecer que um carro a gasolina também tem avarias.
 
ice disse:
Eu com orçamento semelhante comprei um 1.6 a gasolina e com a margem já lhe fiz alguma manutenção e resolvi alguns imprevistos normais de carros com alguma idade...

Se so equacionar o factor consumo, o melhor é um utilitário. Se o factor conforto for tido em conta, um segmento C (que por norma até se consegue em melhor estado/menos kms) será melhor opção.

Com orçamentos de 3mil paus, eu não comprava diesel...


Cump.
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Este é aquele tipo de afirmações que vem mesmo deitar lume para a fogueira da guerra dieselvs gasolina.
Eu não me quero tomar lados, mas vejo que uma tendencia (errada) para deitar abaixo tudo o que é diesel.

Então os carros que valem 3000€ a diesel deitam-se ao lixo?

Tu com um orçamento de 3000€ se precisasses de comprar diesel compravas como os outros.
Tens 3000€, tens viagens de 100km dia para fazer, tens um salario na media nacional, precisas de um carro, não me digas que vais comprar um 1.6 a gasolina.

Resposta - ah e tal comprava um carro a gasolina e convertia para gpl...
 
Eu não tomo partidos, até porque tenho em casa outro carro, que é diesel.

Mas desde que compre a rosca, que o diesel tem feito menos kms.

Dei apenas um exemplo.

Cump.
 
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