Compra de Classe A (ajuda)
- Iniciador de tópicos dysplay21
- Data de início
Obtuso
Membro histórico
Já o testei e para o preço não me convenceu... Se pensas em tecto de abrir esquece que mesmo na posição conforto é demasiado ruidoso.
No global diria que é um modelo low cost da Mercedes...mas não no preço.
Por valores idênticos veria sempre o série um que me parece melhor proposta.
No global diria que é um modelo low cost da Mercedes...mas não no preço.
Por valores idênticos veria sempre o série um que me parece melhor proposta.
dysplay21
Membro histórico
Por acaso o série 1 e o x1 são os concorrentes nesta escolha, com mais preferência para o x1.
Obtuso
Membro histórico
Honestamente este classe A não tem argumentos para o concorrente BMW, nem o motor de origem renault convence. Inspira-me muito mais confiança a parceria BMW-PSA, onde a PSA tem um motor várias vezes vencedor de motor do ano no seu segmento e com muitas provas dadas.
A dinâmica até satisfaz (para quem não é exigente), mas a posição de condução e visibilidade é apenas satisfatória. Este classe A não o sinto ao nível de um Mercedes, e apenas me parece mais um "electrodoméstico".
Preço por preço ou por diferença não muito significativa, iria para o BMW.
dysplay21
Membro histórico
Os dois motores a gasóleo são o mesmo mas com cv diferentes? ambos renault? Não é nada que me incomode a mim ou á pessoa que o vai guiar mas acho que é algo que me vai fazer rir no stand da marca.
A parte dos extras também me confunde na net. Acho que é mesmo melhor "montar" o carro no stand. Tambem assim de relevante só se pretende caixa automática e câmara traseira.
Obtuso
Membro histórico
Testei um "1.5dci" de 109cvs da Mercedes...[
]Se estiveres a falar da versão de 130cvs, também deverá ser de origem renault.
É um carro que passa facilmente os 30k e neste patamar de preços (que pode ir até aos 40k) pensamos em carros a sério e não "electrodomésticos", que é o caso deste A.
Só mesmo uma excelente proposta me faria pensar duas vezes nele (o que será difícil, já que tem o mesmo preço base do 116d e logo aí perde redondamente sem entrar em negociações...)
dysplay21
Membro histórico
Testei um "1.5dci" de 109cvs da Mercedes...[
Se estiveres a falar da versão de 130cvs, também deverá ser de origem renault.
É um carro que passa facilmente os 30k e neste patamar de preços (que pode ir até aos 40k) pensamos em carros a sério e não "electrodomésticos", que é o caso deste A.
Só mesmo uma excelente proposta me faria pensar duas vezes nele (o que será difícil, já que tem o mesmo preço base do 116d e logo aí perde redondamente sem entrar em negociações...)
40mil e uns trocos.
Então achas que algo como o x1 é mais carro?
TommyTosser
Banido
O motor do 180CDI é o 1.5DCI, também estranhei quando soube e fiquei a tentar perceber porque não usar o 1.6DCI... escolhas, neste caso uma má escolha. Mas quem compra este tipo de carros não quer saber disso.
corsadti16v
Membro participativo
Estamos a confundir quem precisa de ajuda.
O Mercedes classe A tem no momento dois motores diesel ao dispor:
- A180cdi 109cv (motor renault).
- A200cdi 136cv (motor 1.8 mercedes baseado no 2.1 da marca).
Apenas podes escolher a caixa auto na versão 200cdi (neste momento). E pelo que sei é rapida e eficiente, embora ligeiramente abaixo da de 8 velocidades da BMW.
Sairá entretanto o motor A180cdi com cx auto, mas com o motor 1.8 CDI de 109cv. Este motor apesar da mesma potencia do motor renault adequa-se melhor à caixa de 7 velocidades da mercedes. Segundo sei estará disponivel em Portugal apenas por encomenda. Se quiseres referencias do motor podes consultar o configurador do classe B 180cdi.
Quanto as packs fiquei com a mesma duvida que tu, principalmente naqueles que não têm qualquer descrição do que está incluido.
O Mercedes classe A tem no momento dois motores diesel ao dispor:
- A180cdi 109cv (motor renault).
- A200cdi 136cv (motor 1.8 mercedes baseado no 2.1 da marca).
Apenas podes escolher a caixa auto na versão 200cdi (neste momento). E pelo que sei é rapida e eficiente, embora ligeiramente abaixo da de 8 velocidades da BMW.
Sairá entretanto o motor A180cdi com cx auto, mas com o motor 1.8 CDI de 109cv. Este motor apesar da mesma potencia do motor renault adequa-se melhor à caixa de 7 velocidades da mercedes. Segundo sei estará disponivel em Portugal apenas por encomenda. Se quiseres referencias do motor podes consultar o configurador do classe B 180cdi.
Quanto as packs fiquei com a mesma duvida que tu, principalmente naqueles que não têm qualquer descrição do que está incluido.
dysplay21
Membro histórico
exactamente.
corsadti16v
Membro participativo
Diria que 20.147 posts já fazes parte da velha guarda
Sou um admirador deste modelo e espero que o CLA ou GLA me encham o olho quanto este
Obtuso
Membro histórico
Esse já poderá ser bem melhor que o 1.5 (não testei esse)...
Mas aí o preço, upa upa, o que vai de encontro de novo àquela questão: para valores de 40k já só penso num carro a sério e o classe A não o é.
Entre um classe A e um Focus não teria dúvida em escolher o segundo. O valor acrescentado que este A traz em relação a um focus, por exemplo, não justifica nem de perto a diferença de preços.
Quantos aos eventuais extras a escolher, eu tentaria sempre testá-los antes de comprar, principalmente o tecto de abrir conforme já disse acima (só para não ter surpresas desagradáveis). Já tive um carro francês de 1996 com tecto de abrir que fazia menos ruido que este classe A...
corsadti16v
Membro participativo
Se o dysplay21 for da mesma opinião que eu, não vai mudar de opinião.
Quem escolhe uma marca premium está a contar receber algo mais que as marcas generalistas não conseguem oferecer.
Quanto ao tecto de abrir pode ser um problema de unidades pre-serie. Duvido que aconteça (espero bem que sim) em todas as unidades.
Quem escolhe uma marca premium está a contar receber algo mais que as marcas generalistas não conseguem oferecer.
Quanto ao tecto de abrir pode ser um problema de unidades pre-serie. Duvido que aconteça (espero bem que sim) em todas as unidades.
Obtuso
Membro histórico
O "problema" é mesmo esse. [
]Não consegui sentir nada de especial ao conduzir um A, muito ao contrário do que se sente a conduzir um C, um A4 ou um 3 (nestes vejo onde se justifica o preço superior).
O classe A é um carro, que se não estiver bem equipado será apenas mais um. O facto de ter estrela não lhe dá qualidades acrescidas. A concorrência no segmento está muito forte...
O 116d auto (com a "famosa" caixa de 8v) tem um preço base 2k abaixo do 200cdi auto. O que ainda dá para algum equipamento...
Mas se o carro for para uma pessoa do sexo feminino, esquece tudo o que digo... [
]Já agora, quanto ao X1 não tenho opinião formada. Nunca me suscitou nenhum interesse.
corsadti16v
Membro participativo
O "problema" é mesmo esse. [
Não consegui sentir nada de especial ao conduzir um A, muito ao contrário do que se sente a conduzir um C, um A4 ou um 3 (nestes vejo onde se justifica o preço superior).
O classe A é um carro, que se não estiver bem equipado será apenas mais um. O facto de ter estrela não lhe dá qualidades acrescidas. A concorrência no segmento está muito forte...
O 116d auto (com a "famosa" caixa de 8v) tem um preço base 2k abaixo do 200cdi auto. O que ainda dá para algum equipamento...
Mas se o carro for para uma pessoa do sexo feminino, esquece tudo o que digo... [
Já agora, quanto ao X1 não tenho opinião formada. Nunca me suscitou nenhum interesse.
Realmente tambem falei com a experiencia que tenho do classe C e não propriamente do classe A.
Espero que não fique desiludido porque estava a pensar em comprar a versão CLA ou GLA ambas baseadas nesta versão.
Não me leves a mal mas o serie 1 quanto a mim é carta fora do baralho (a nivel estetico). Embora ache que a versão 116d não se possa comparar com o A200cdi. Quanto muito poderias comparar o A180cdi com o 116d em versões de cx manual.
BLADERUNNER
Membro histórico
Entre modelos do Segmento C tens hatchbacks e crossovers, com motorizações mais fracas e mais fortes (as menos potentes dão perfeitamente para um uso citadinoe mesmo fora de cidade, e poupa-se imenso dinheiro para extras como cx autom, estofos em pele, ajudas ao estacion, etc).
No entanto, dentro de escolhas acima dos 150cv, aqui ficam algumas propostas mais apreciadas pelo sexo feminino:
Hatchs:
Alfa Romeo Giulietta [o motor 2.0 JTDM-2 de 170cv, já com cx autom CTV está na ordem dos 37.650€, bem abaixo do Mercedes 2.2 CDI de 170cv c/cx autom que chegará dentro de meses. Elegância italiana]
BMW Série 1 [bons motores, mas é preciso gostar da estética, principalmente dos faróis dianteiros]
Audi A3 [a versão 5 portas (Sportback) estará à venda em novembro (tem um motor 2.0 TDI de 150cv) costuma ter um preço ligeiramente mais acessível que os Mercedes e BMs]
Hyundai i30 [tem recebido excelentes críticas, mas o motor mais potente é o 1.7 de 128cv]
Volvo V40 [tem motor 2.0 diesel D4 de 177cv, mas o D3 de 150cv também está disponível 2.000€ mais barato]
Volvo V40 Cross Country [estilo crossover, à venda dentro de uns 3 meses com as mesmas motorizações apresentadas acima]
Crossovers:
Audi Q3 [acusado de ser um pouco caro]
BMW X1 [tal como a Volvo V40 Cross-Country pouco mais é do que uma carrinha alta com capacidades offroad]
Range Rover Evoque [na minha modesta opinião é o mais bonito da atualidade, e escolhido há dias pelas mulheres como o veículo mais bonito do mundo de 2012. Traz imenso equipamento de série para um preço de 43.000€, mas com cx aut só 4x4 e já passa dos 55 mil]
Just my 2 cents.
No entanto, dentro de escolhas acima dos 150cv, aqui ficam algumas propostas mais apreciadas pelo sexo feminino:
Hatchs:
Alfa Romeo Giulietta [o motor 2.0 JTDM-2 de 170cv, já com cx autom CTV está na ordem dos 37.650€, bem abaixo do Mercedes 2.2 CDI de 170cv c/cx autom que chegará dentro de meses. Elegância italiana]
BMW Série 1 [bons motores, mas é preciso gostar da estética, principalmente dos faróis dianteiros]
Audi A3 [a versão 5 portas (Sportback) estará à venda em novembro (tem um motor 2.0 TDI de 150cv) costuma ter um preço ligeiramente mais acessível que os Mercedes e BMs]
Hyundai i30 [tem recebido excelentes críticas, mas o motor mais potente é o 1.7 de 128cv]
Volvo V40 [tem motor 2.0 diesel D4 de 177cv, mas o D3 de 150cv também está disponível 2.000€ mais barato]
Volvo V40 Cross Country [estilo crossover, à venda dentro de uns 3 meses com as mesmas motorizações apresentadas acima]
Crossovers:
Audi Q3 [acusado de ser um pouco caro]
BMW X1 [tal como a Volvo V40 Cross-Country pouco mais é do que uma carrinha alta com capacidades offroad]
Range Rover Evoque [na minha modesta opinião é o mais bonito da atualidade, e escolhido há dias pelas mulheres como o veículo mais bonito do mundo de 2012. Traz imenso equipamento de série para um preço de 43.000€, mas com cx aut só 4x4 e já passa dos 55 mil]
Just my 2 cents.
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