Compra de carro usado!!
- Iniciador de tópicos sm17
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Vino
New member
boa pergunta.
1º - Ver até quando vai a inspecção do carro (se for até ao mês que vem é um pouco suspeito) Se não tiver inspecção é bom quem comprar que saiba no que se está a meter.
2º - Verificar se o carro tem IUC pago
3º - Verificar todos os componentes interiores e exteriores (um simples recolher de espelhos, verificar riscos e ferrugem na carroçaria. Se o carro tiver tecto de abrir ver se este não tem ferrugem nem obstruções e se funciona correctamente. Testar os extras todos.)
4º - Verificar chassis. (Se está torto ou se tem ferrugem)
5º - Pesquisar sobre o modelo para ver se tem alguns "cancros" conhecidos.
6º - Verificar suspensão (em andamento, se o carro parecer flutuar tipo barco, é que está nas ultimas)
7º - Verificar direcção (Estalidos quando se vira o volante.)
8º - Verificar caixa de velocidades (quando se mete as velocidades elas devem ser feitas intuitivamente e não com dificuldade)
9º - Embraiagem (o carro não deve patinar ao arrancar)
10º - Ter cuidado com barulhos em andamento.
Testes práticos:
-Pôr o carro numa subida a puxar um pouco mais do que o normal. Depois parar o carro. Dar à chave de novo. Se começar a deitar fumo é muito mau sinal.
-Ver a côr do fumo que sai do escape. (Se o carro tiver frio, fazer fumo branco é normal. Depois de quente o carro NÃO deve fazer fumo. Se fizer fumo preto ou azul é de fugir.)
-Analisar desde o início a temperatura do motor.
-Ligar o carro e ver abrir o capô. Não pode sair fumo do motor. E o trabalhar deve ser certo como um relógio e não matracadas.
-Cheiro a gasolina se é carro com injecção pode ser problema grave.
Depois é o básico, se o vendedor tiver mais interessado em vender do que o comprador a comprar, é de ter cuidado.
Façam lhe perguntas como:
Revisões na marca?
Correia de distribuição mudada quando? (Se o carro tiver mais de 100mil km e não tiver mudado eu fugia)
Se o carro tem muitos donos
Depois há uma coisa que é bastante importante: levar o carro à maquina de leitura de erros. E sendo um carro recente verificar se a km marcada conjuga com a real.
Depois ter conections em seguradoras não fica nada mal.
1º - Ver até quando vai a inspecção do carro (se for até ao mês que vem é um pouco suspeito) Se não tiver inspecção é bom quem comprar que saiba no que se está a meter.
2º - Verificar se o carro tem IUC pago
3º - Verificar todos os componentes interiores e exteriores (um simples recolher de espelhos, verificar riscos e ferrugem na carroçaria. Se o carro tiver tecto de abrir ver se este não tem ferrugem nem obstruções e se funciona correctamente. Testar os extras todos.)
4º - Verificar chassis. (Se está torto ou se tem ferrugem)
5º - Pesquisar sobre o modelo para ver se tem alguns "cancros" conhecidos.
6º - Verificar suspensão (em andamento, se o carro parecer flutuar tipo barco, é que está nas ultimas)
7º - Verificar direcção (Estalidos quando se vira o volante.)
8º - Verificar caixa de velocidades (quando se mete as velocidades elas devem ser feitas intuitivamente e não com dificuldade)
9º - Embraiagem (o carro não deve patinar ao arrancar)
10º - Ter cuidado com barulhos em andamento.
Testes práticos:
-Pôr o carro numa subida a puxar um pouco mais do que o normal. Depois parar o carro. Dar à chave de novo. Se começar a deitar fumo é muito mau sinal.
-Ver a côr do fumo que sai do escape. (Se o carro tiver frio, fazer fumo branco é normal. Depois de quente o carro NÃO deve fazer fumo. Se fizer fumo preto ou azul é de fugir.)
-Analisar desde o início a temperatura do motor.
-Ligar o carro e ver abrir o capô. Não pode sair fumo do motor. E o trabalhar deve ser certo como um relógio e não matracadas.
-Cheiro a gasolina se é carro com injecção pode ser problema grave.
Depois é o básico, se o vendedor tiver mais interessado em vender do que o comprador a comprar, é de ter cuidado.
Façam lhe perguntas como:
Revisões na marca?
Correia de distribuição mudada quando? (Se o carro tiver mais de 100mil km e não tiver mudado eu fugia)
Se o carro tem muitos donos
Depois há uma coisa que é bastante importante: levar o carro à maquina de leitura de erros. E sendo um carro recente verificar se a km marcada conjuga com a real.
Depois ter conections em seguradoras não fica nada mal.
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Vino
New member
Muito obrigado! São bastante uteis as suas dicas!!
Agora vou pesquisar um pouco sobre chassis
Se tiveres dúvidas é só dizeres. Já agora qual é o tipo de carro que procuras no mercado de usados?
Depois partilha as tuas experiências.
Obrigado pela atenção!!
A minha namorada anda a ver um ford focus de 2000, 1.8 diesel comercial.
Na proxima semana em principio vou ver o carro, e precisava de algumas dicas.
Quando comprei o meu primeiro carro (peugeot 206 1.9D) fui um pouco "embarrilado", pois o AC tinha o compressor estragado, o tecto de abrir veio a estragar-se porque deixava entrar agua e estragou o motor (foi arranjado na garantia). Não sei o que lhe fizeram à pintura que quando o comprei estava impec, mas passado um ano ou nem isso começaram a aparecer as manchas (e lavava o carro na garagem, não nesses postos de lavagem com aquelas agulhetas de pressão).
O vidro do retrovisor do passageiro soltavasse (foi depois colado quando o levei à garantia), o forro da porta estava um pouco solto (meteram-lhe depois umas molas novas)...Isto foi tudo na altura que o comprei, agora passados 4 anos começou a levar bielas novas, foles da direcção, escape, amortecedor do acelerador, velas...essas coisinhas (tem 200.000).
Ainda este ano comprei um Auris 1.4 D4D (de 2010) pack sport, e até agora nada a apontar.
PS: Quando mudei a correia do peugeot, não acredito que esta tivesse sido mudada aos 90000, pois estava em péssimo estado! A embriagem também chia um bocadinho...só não digo é quanto dei por ele, que até tenho vergonha!!!
A minha namorada anda a ver um ford focus de 2000, 1.8 diesel comercial.
Na proxima semana em principio vou ver o carro, e precisava de algumas dicas.
Quando comprei o meu primeiro carro (peugeot 206 1.9D) fui um pouco "embarrilado", pois o AC tinha o compressor estragado, o tecto de abrir veio a estragar-se porque deixava entrar agua e estragou o motor (foi arranjado na garantia). Não sei o que lhe fizeram à pintura que quando o comprei estava impec, mas passado um ano ou nem isso começaram a aparecer as manchas (e lavava o carro na garagem, não nesses postos de lavagem com aquelas agulhetas de pressão).
O vidro do retrovisor do passageiro soltavasse (foi depois colado quando o levei à garantia), o forro da porta estava um pouco solto (meteram-lhe depois umas molas novas)...Isto foi tudo na altura que o comprei, agora passados 4 anos começou a levar bielas novas, foles da direcção, escape, amortecedor do acelerador, velas...essas coisinhas (tem 200.000).
Ainda este ano comprei um Auris 1.4 D4D (de 2010) pack sport, e até agora nada a apontar.
PS: Quando mudei a correia do peugeot, não acredito que esta tivesse sido mudada aos 90000, pois estava em péssimo estado! A embriagem também chia um bocadinho...só não digo é quanto dei por ele, que até tenho vergonha!!!
Vino
New member
sendo a diesel certifica te se não andaram a aumentar o débito através da bomba de gasóleo.
Aconselho a levares um mecânico ao lado para se certificar que está bom de motor.
Não caias em contos nem te iludas. Vais para ver o carro e caga para a conversa fiada. Quando a tua namorada estiver a experimentar o carro fica de olhos e ouvidos bem abertos.
E depois claro se não vires problemas de maior (analisa bem) a ultima opinião é dela.
Boa sorte
Acerca do peugeot: eu também tive uma situação parecida mas isso é uma lição que basta uma vez para se aprender.
Aconselho a levares um mecânico ao lado para se certificar que está bom de motor.
Não caias em contos nem te iludas. Vais para ver o carro e caga para a conversa fiada. Quando a tua namorada estiver a experimentar o carro fica de olhos e ouvidos bem abertos.
E depois claro se não vires problemas de maior (analisa bem) a ultima opinião é dela.
Boa sorte
Acerca do peugeot: eu também tive uma situação parecida mas isso é uma lição que basta uma vez para se aprender.
