compra astra G sport

bmrc

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Boas :)

O que me leva a por este post é que queria saber a vossa opiniao acerca deste carro, desde o preço que pedem por ele e se é uma boa troca de um corsa 1.2 de 2001 para um astra G soprt de 2000/10, 1.4 com 55mil km tem todos os extras do modelo sport excepto estofos em pele, o tecto de abrir e os cabeços atraz, mas de resto o carro esta impecavel ainda cheira a novo o interior esta impecavel e tambem a nivel exterior esta em muito bom estado. Acham que 9900€ é um bom negocio para este carro? e sera uma boa troca visto que o corsa é de 3 portas mas o modelo comfort mais simples que o sport.

deisxo aqui 2 imagens do astra em questao



 
Mais bem servido isso ficas sem duvida nenhuma o preço e que me pareçe algo elevado, mas fala com o TB (Tubular_Bells) aqui do forum que ele e quem melhor te pode falar do Astra

Abraço
 
sei que não se pode comparar muito, mas fez há umas duas semanas 1 ano que comprei um Astra 1.4 (versão 100) de 12/99 com 64 kkm na altura, por €7200

P.S.- a stand, e c/ 2 anos de garantia
 
O Sport é boa aposta.

Confirma esses quilometros.

Como ponto de comparação, comprei uma Astra G Caravan Sport com 68000Km confirmados, não tem CB nem tecto, mas tem encostos de cabeça atrás e radio com K7 e caixa de 4 cd's, com as mesmas jantes (E pneus Goodyear NOVOS) por 11100 Euros. Comprei em Dezembro de 2005 e ela é de 08/2000.

Portanto acho esse um pouco caro.

Até agora tenho gostado muito do carro, embora a Caravan, merece-se pelos menos o 1.6 ou até o 1.8. O 1.4 torna-se pastelão... Embalado, anda bem. Médias entre 8 a 9 de pé pesado.
 
Ainda há cerca de um mês ajudei o Pai da minha namorada a comprar um de 1998/11, com 108mil kms por 6850 euros. Só faltava mesmo a pele, de resto tinha tudo (como esse).

È uma excelente compra, o carro é muito bom. O Pai dela está super contente, ainda por cima vindo de um Corsa A de 1989, que diferença eheh.
 
citação:Originalmente colocada por paio pires

OFFTOPIC: dúvida estúpida: astra G???não é astra c?...ja não é primeira vez que vejo chamarem isto ao carro...pq é?
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é mesmo Astra G
o Astra é o sucessor do Kadett, que ia na "versão" F quando o nome mudou para Astra


cada vez mais acho que fiz uma boa compra com o meu Astra
 
citação:Originalmente colocada por rc

citação:Originalmente colocada por paio pires

OFFTOPIC: dúvida estúpida: astra G???não é astra c?...ja não é primeira vez que vejo chamarem isto ao carro...pq é?
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é mesmo Astra G
o Astra é o sucessor do Kadett, que ia na "versão" F quando o nome mudou para Astra


cada vez mais acho que fiz uma boa compra com o meu Astra
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lol, entao assim G seria o primero astra, este o H e o actual o I[:p]
 
Mas ele tá como novo?
O dono ao longo destes anos quase nunca andou com ele?

55mil é aguma coisa.
Os interiores parecem tar bem, mas não sei, já tem uns anitos.
 
xicos perto Se vires o Astra do pai da namorada do ciber, de 11/1998, com 108 mil quilómetros, vais compreender porque é que este diz em cima "como novo". Ainda para mais tendo este 55 mil Km, mal vai se não está novo.

É um carro extremamente sólido, com uma boa qualidade de construção, extremamente suave, um comportamento bastante bom, muito seguro, e bem equipado nessa versão Sport.

Os 90 CV do 1.4 são mais que suficientes, e com uma condução calma os consumos são bons. Quando se carrega mais no pedal da direita é que os valores podem ficar menos agradáveis, mas isso é assim com todos os carros.

É um motor fiável, e com provas dadas, mas isso nunca invalida que haja um ou outro azar com o mesmo. De qualquer forma, parte-se do princípio de que está em óptimas condições.

O travão é bom, a qualidade de som é fantástica, o computador de bordo é bastante completo, mais uma vez, a qualidade dos materiais, e da montagem é muito boa, o que se pode provar até pelo pouco desgaste do carro, a não ser que tenha sido tratado a martelo. Os bancos são envolventes e confortaveis, a suspensão é rebaixada e desportiva, mais firme, mas com boa absorção das irregularidades.

Enfim, eu tenho um Astra G Sport Van de 10/2002, e estou plenamente satisfeito com o carro, voltava a comprar o mesmo sem pensar duas vezes.

Portanto acho uma boa troca, e para o carro que é, conhecendo eu o modelo como conheço, acho o valor justo.

Boa Sorte ;)
 
Olá

Para aferires do uso do carro, verifica alguns aspectos, nomeadamente, desgaste de pneus, borrachas dos pedais, fole da manete (com muito uso começa a ficar tipo "russo") e se o voltante de pele está demasiado polido. As borrachas da buzina no voltante também tendem a romper ou a apresentar fissuras em carros com muita utilização.

EDIT - Lembrei-me de um pormenor que tens de ter em conta. A mudança da correia de distribuição/tensor terá de ocorrer aos 4 anos ou 60K Kms (dependendo do que ocorrer primeiro). Se o plano de manutenção foi cumprido já terá sido substituída. De qualquer forma verifica este aspecto no livro de revisões (pois se não foi terás de a substituir no maximo até aos 60K kms).

Atenção que neste motor a substituição da correia/tensor nos moldes definidos pela Opel deverá ser escrupulosamente cumprida (pelo menos em termos de kilometragem).

Cmpts
 
citação:Originalmente colocada por xicos perto

Mas ele tá como novo?
O dono ao longo destes anos quase nunca andou com ele?

55mil é aguma coisa.
Os interiores parecem tar bem, mas não sei, já tem uns anitos.
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Se visses o do meu pai com 157 mil Km, e carro de trabalho, até te benzias :D[:P]

20069213521_81.JPG


2006820125545_09.JPG


;)
 
TB, não concordo muito em relação aos travões... mas podem ser os meus que estarão mais gastos
quinta-feira já vai para a revisao

quanto ao interior concordo, apesar de ter o cinzeiro desalinhado
e ter partido um apoio do porta-luvas[8)]
os bancos do meu 100 não os acho nada de especiais

médias... com alguns cuidados ando nos 6
 
citação:Originalmente colocada por rc

TB, não concordo muito em relação aos travões... mas podem ser os meus que estarão mais gastos
quinta-feira já vai para a revisao

quanto ao interior concordo, apesar de ter o cinzeiro desalinhado
e ter partido um apoio do porta-luvas[8)]
os bancos do meu 100 não os acho nada de especiais

médias... com alguns cuidados ando nos 6
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Os travões podem ter já algum desgaste, nas versões com ABS acho-os bastante bons.

Quanto ao cinzeiro e ao apoio partido, deve ser um mal típico das unidadeis de 98 / 99, o cinzeiro é um pininho metálico que empena, e o porta-luvas é mesmo o material dos apoios.

Os bancos do "100" são "normais", os do Sport... [B)][B)][B)]

;)
 
quanto aos travões, tmb acredito que seja desgaste

o meu é de Dez/99
o cinzeiro não é coisa que me preocupe, pois não está ssim tao mal
o porta-luvas, é que tenho que mandar trocar os apoios, pq nâo da jeito nenhum abrir e fechar aquilo

outra coisa que não gosto nada no Astra (e em mais Opel's) é o facto de a luz interior só acender no "manipulo" dos medios
penso que se meter a luz interior do Vectra fica diferente, mas deve dar muito trabalho
 
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