Compra 4x4

ola a todos.

O objectivo nao passa por por a gpl, so se for mesmo preciso. pessoalmente nao gosto do trabalhar de carros a gpl, e acho que nao teem motor suficiente. mas isso, com o tempo vejo.

voltando ao samurai, e mesmo assim tao pior que os outros? e que o raio do preço/estado deles parece me bom, aliado a motor diesel que pelo que tenho visto nem gastam muito.

falei com um fulano que vende um jimny otto de 2000 que me insistiu que gasta cerca de 6/6.5 l aos 100km...é possivel?
 
NMiguel disse:
ola a todos.

O objectivo nao passa por por a gpl, so se for mesmo preciso. pessoalmente nao gosto do trabalhar de carros a gpl, e acho que nao teem motor suficiente. mas isso, com o tempo vejo.

voltando ao samurai, e mesmo assim tao pior que os outros? e que o raio do preço/estado deles parece me bom, aliado a motor diesel que pelo que tenho visto nem gastam muito.

falei com um fulano que vende um jimny otto de 2000 que me insistiu que gasta cerca de 6/6.5 l aos 100km...é possivel?
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Se andar a pastar, tudo é possível....
 
Um tio meu teve um samurai e não foi uma boa experiência, teve de levar logo uma embraiagem quando o comprou, depois em estrada era o terror, super duro, ias lá dentro a 70km/h e era um autentico vendaval lá dentro.. Teve-o durante uns 2 meses no máximo e despachou-o...

Não conheço os outros em questão, mas de certo são melhor que o samurai..

EDIT: Já andei num vitara e nem se compara um ao outro...
 
Última edição:
Não li todas as sugestões e comentário no entanto:

O Pinin não conheço particularmente, pelo que não vou opinar muito.

Não sei que tipo de quilometragem estás a pensar fazer, mas o Samurai é um carro duro. Se é bastante bom fora de estrada, em estrada e distâncias longas nem por isso. Ainda mais se tiveres pneus MT. Tens o 1.0 e 1.3, por isso os consumos também oscilam.
Para conciliar o Jimny creio ser melhor opção.
O mais importante é saber o estado geral e porrada que já levaram.

Outra opção é um Vitara, aqui já terias uma viatura mais confortável.

Gabry disse:
Suzuki Grand-Vitara HDI: Tenho um, é economico,anda bem em estrada,tem redutoras e muito fiavel. Mas tens de alargar o orçamento
Mas ja compras o 2.0td com motor mazda em torno dos 5000€.
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O Hdi tem o motor Peugeot de 100cv (ou 110?), anda bem melhor que o 2.0Td.
Em estrada o meu faz 8.5+-, com cidade apenas manda-se para os 10. Já é um pouco maior, no TT a altura já é uma dificuldade.
É fiável, mas o meu já me deu algumas dores de cabeça (um rolamento da caixa que obriga a tirar fora as cx e cabeça do motor).

Estes todos são classe 1 (pode ser importante).

O Frontera depende do motor, não é tão mau como pintam, nomeadamente em TT.

Os Panda 4x4 se calhar faziam o trabalho pretendido, mas o antigo, se tiver bom, o preço é de "semi-clássico". Os novos ainda são carotes (não sei o que pedem actualmente).
 
Última edição:
NMiguel disse:
ola a todos.

O objectivo nao passa por por a gpl, so se for mesmo preciso. pessoalmente nao gosto do trabalhar de carros a gpl, e acho que nao teem motor suficiente. mas isso, com o tempo vejo.

voltando ao samurai, e mesmo assim tao pior que os outros? e que o raio do preço/estado deles parece me bom, aliado a motor diesel que pelo que tenho visto nem gastam muito.

falei com um fulano que vende um jimny otto de 2000 que me insistiu que gasta cerca de 6/6.5 l aos 100km...é possivel?
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É, o Samurai é mesmo muito desconfortável. Depois adiciona a capota de lona (ou mesmo um hard top com entradas de ar) e imagina o que é fazer estrada com aquilo... [:D]

O jimny é mesmo outro campeonato. Muito mais confortável.

Não é impossível usar um Samurai no dia a dia, é principalmente uma questão de espírito e saber que devagar se vai ao longe.. Como é carro para trabalho, admito que não seja para andar com muita paciência.
 
Valium disse:
Não li todas as sugestões e comentário no entanto:

O Pinin não conheço particularmente, pelo que não vou opinar muito.

Não sei que tipo de quilometragem estás a pensar fazer, mas o Samurai é um carro duro. Se é bastante bom fora de estrada, em estrada e distâncias longas nem por isso. Ainda mais se tiveres pneus MT. Tens o 1.0 e 1.3, por isso os consumos também oscilam.
Para conciliar o Jimny creio ser melhor opção.
O mais importante é saber o estado geral e porrada que já levaram.

Outra opção é um Vitara, aqui já terias uma viatura mais confortável.



O Hdi tem o motor Peugeot de 100cv (ou 110?), anda bem melhor que o 2.0Td.
Em estrada o meu faz 8.5+-, com cidade apenas manda-se para os 10. Já é um pouco maior, no TT a altura já é uma dificuldade.
É fiável, mas o meu já me deu algumas dores de cabeça (um rolamento da caixa que obriga a tirar fora as cx e cabeça do motor).

Estes todos são classe 1 (pode ser importante).

O Frontera depende do motor, não é tão mau como pintam, nomeadamente em TT.

Os Panda 4x4 se calhar faziam o trabalho pretendido, mas o antigo, se tiver bom, o preço é de "semi-clássico". Os novos ainda são carotes (não sei o que pedem actualmente).
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Os antigo são carros relativamente engraçados de conduzir e são económicos. Aparecem é um pouco mal estimados no mercado de usados. Há uns tempos aparecerem 2 ou 3 exemplares por ai na ordem dos 2500-3000€ com muito bom aspecto.

Os novos são um pouco mais caros que isso, mas se for um climbing a gasolina já é bastante competente.
 
Para o que pretendes e se não for para fazer muitos kms, um Vitara 1.6.

São baratos, fiaveis, são bons em TT, não são péssimos em estrada e há bastante material no paralelo e sucatas.

O Pinin, também é engraçado mas há muito menos material no paralelo e sucatas. Estas coisas são importantes porque jipes velhos vão avariar.

O Jimny é um jipe que eu gosto muito. É uma óptima opção mas é menos confortável e preciso em estrada que o Vitara e o Pinin.

Se não quiseres gastar muitso €'s, for para fazer um TT soft, boa base para preparar um dia se for tua vontade e fiável, o Vitara acho que é uma boa opção.

Por fim os Samurai estão muito sobrevalorizados, e é preciso ter algum espírito para fazer viagens com mais de 50 kms nele.
 
bizarro disse:
...
Não é impossível usar um Samurai no dia a dia, é principalmente uma questão de espírito e saber que devagar se vai ao longe.. Como é carro para trabalho, admito que não seja para andar com muita paciência.
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Conheço quem tenha comprado recentemente um para o dia-a-dia, a diesel. E uma sra. que não abdica do Samurai por nada. Questão importante, distâncias curtas e pouco andamento.

Para fazer muitos kms e depressa, esquecer...
 
Viva,

Em relação aos modelos mais abordados (Jimny, Pinin e Samurai), todos eles têm virtudes e defeitos. Nenhum deles é o melhor em TT e em estrada. Regra geral, quanto melhor em TT pior em estrada e vice-versa.

A meu ver o Samurai é um caso especial, pois ou se adora ou se detesta, como já disseram é muito rústico e é preciso o tal "espírito" TT mais radical que nem toda a gente tem ou pode aguentar todos os dias. Aconselho a testar um exemplar em terreno diversificado para se ficar com uma ideia da dureza do bicho. :-)

O samurai a par do jimny tem a vantagem de ser de manutenção relativamente simples e barata que pode ser feita em casa se se tiver alguns conhecimentos de mecânica.

Em relação ao Pajero Pinin, para mim é a melhor máquina globalmente, pois em todo o terreno com uns pneus AT não desilude nada, a não ser que seja trial. Tem um motor e uma transmissão muito mais evoluída que a dos Suzuki, pois permite andar em 4x4 no dia a dia sem problemas devido à caixa superselect. A nível de interiores na minha opinião são superiores à concorrência, o maior defeito será talvez a pouca altura ao solo (que se pode resolver) e os 2L a mais que consome em relação aos rivais.

Para uma utilização do género 70% cidade ou estrada 30% monte o Pinin é a escolha certa, caso seja o contrário o Jimny é melhor opção.

Cumps
 
Eu tentava um Jimmy.

Um colega fanático do TT teve um a gasolina já em 2ª mão e nunca o deixou mal.

Por outro o mits. Pini 1.8GDI tenho relatos por esse mesmo colega de gastar muita gasolina e dar problemas o sistema de injeção. De resto, nada a apontar.

Tanto um como outro são muito bons no TT.
 
se ainda estás a equacionar o samurai, eu digo esquece isso e vai para o jimny. é quase a mesma coisa, e o jimny é mais confortavel, alem disso os preços sao os mesmos.
e se for preciso um samurai 1.9td gasta o mesmo que o jimny 1.3
se estas a pensar no pajero, eu dizia-te para ires para o vitara.
tem muitas peças,tem um motor mais "corrente" para o qual é facil arranjar peças e anda a gasoleo.
quanto ao jimny fazer 6,5 aos 100, tenho serias duvidas. o meu é a diesel e nao baixa dos 7. um jimny a gota nunca vai baixar dos 7, e ja os 7 é mesmo a pastar
 
Boas, eu sou proprietario de um vitara de 97 hard top 1.9td e ate agora só posso dizer bem dele, comprei a cerca de 1 mês por 3000 euros, de pessoa conhecida, estava em óptimo estado e apesar de não ser um grande estradista, é barulhento e um pouco lento mas não consome por ai alem e safa se bem fora de estrada, para o que queres acho que era a opção perfeita, se não é para fazer tt puro e duro um vitara serve perfeitamente e sempre é mais carro fora de estrada que um samurai ou um jimny
 
Oi

Tive um Jimny durante 6 anos, uso diário para tudo, trabalho e diversão. Para gastar mais de 10L era preciso apertar muito com ele. Em termos de conforto não acho que seja assim tão mau, com pneus mistos e pressão adequada. A condução exige algum cuidado pois é um carro pequeno, alto, e com chuva, travagens em apoio são de evitar, mas em AE 120-140 km/h sem problemas. Tive uns problemas com fugas de óleo do motor (vedantes), que não foram simples de resolver.
Como referiste, se é para andar em estradões, eventualmente com lama, aí o Pinin é muito melhor por causa da transmissão muito mais evoluída. O Jimny na lama é uma lotaria, não tem bloqueios, é atascanço quase certo, mas também é muito divertido.
 
Ja experimentaste os modelos de que temos estado a falar?
Experimenta.
A minha opiniao é que rapidamente começas a procurar um jipe ligeiramente maior, e olha que os vitaras longos sao bem porreiros.
 
Se calhar vou ser crucificado, mas tendo em conta que procuras um misto, a minha escolha seria um Grand Cherokee ZJ com o 2.5td ou eventualmente o modelo XJ.
Não é bêbado, anda bem, são bem equipados, é confortável e tem uma imagem espectacular na minha opinião.
Tem um problema que é o motor, mas também não faltam exemplares com elevados kms, e segundo dizem, desde que se tenha alguma atenção na utilização do motor nomeadamente estar atento ao aquecimento é possivel fazer muitos kms sem chatisses.
 
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