Como se testa um VW

Estes testes são todos menos credíveis...andar á martelada ao carro? Andar a voar com o carro? Não me parece.


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Não seria com marteladas no carro e voos tipo WRC, achas mesmo que a VW fabrica faz este tipo de testes?

Passar por cima de barrotes, passar por vigas de ferro para provar o quê?

Estabilidade do carro, resistencia da suspensao, resistencia do Chassi entre outras coisas.

Nao te esqueças que aquilo, pode simular alguns acidentes, nao é nada anormal um carro ter de se desviar de algo e dar uma grande pancada com a roda no passeio, ou subir o mesmo em velocidade abusiva por despiste.

No inicio, os testes de travar em empedrado por exemplo, sao testes que todos os carro sao submetidos para simular uma travar com as rodas em desequilibro por exemplo. Tambem sao testes para ver a resistencia dos materiais do carro, passar ali umas dezenas de vezes a 100km/h deve dar para ver como os plasticos iram ficar depois de uns milhares de km em estradas reais.

Marteladas no chassi por exemplo, pode bem ser para ver como o carro reage a um toque mais violento.

Os testes sao crediveis e acredita que a maior parte dos carros passa pelos mesmos.
 
Última edição:
será que os testes são da vw?

mas o que é ali feito é para garantir que certos componentes aguentam até certo ponto, ou que aguentam uma esporádica distracção do condutor e posteriores consequências
 
será que os testes são da vw?

mas o que é ali feito é para garantir que certos componentes aguentam até certo ponto, ou que aguentam uma esporádica distracção do condutor e posteriores consequências

Tambem nao me parece da VW, deve ser alguma empresa para testar como um carro se comporta nos mais diversos ambientes. Repara que a maioria dos carros nao tem o simbolo da marca.
 
Se fosse a VW a fazer isto aos carros certamente ia alterar o setup das suspensões.

Com uma pancada daquelas com jante 17 empenava meia dúzia de braços de suspensão.
 
Penso que a maior parte dos testes que aparecem no vidro, servem para verificar se os airbags só disparam, nas situações para os quais são fundamentais, visto que em muitos acidentes, o funcionamento apenas dos pre-tensores e dos limitadores de esforço é suficiente para garantir o maximo nivel de proteccao para os ocupantes.
 
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