Como pintar um carro?
- Iniciador de tópicos kpt
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é pá, és um verdadeiro optimista!!
mentaliza-te que vais ter muito trabalho!
agora falta saber até onde queres ir. se é só um "banho" para pôr o bicho mais bonito, ou se vais mais fundo.
lixar, pôr betume, lixar, mais betume.... até tár tudo lisinho.
quando se começa com um serviço destes, conta que te apareçam alguns podres. aí é que a coisa muda de figura.
atenção que o serviço de pintura deve ser feita numa estufa limpa de impurezas e aquecida para aí a uns 60º. repara que um gajo que é pintor, quando são coisas minimas, tipo riscos de parque de hipermercado, recomenda sempre, mesmo perdendo dinheiro, um polimento em vez de uma pintura.
segundo ele, a pintura é feita com o carro só em chapa, sem plásticos/borrachas, por volta dos 90º. coisa impossível de fazer num carro já "montado".
a nível de verniz, é recomendado. as tintas de hoje, por razões ecológicas, são à base de água, servindo o verniz de protecção à tinta.
mentaliza-te que vais ter muito trabalho!
agora falta saber até onde queres ir. se é só um "banho" para pôr o bicho mais bonito, ou se vais mais fundo.
lixar, pôr betume, lixar, mais betume.... até tár tudo lisinho.
quando se começa com um serviço destes, conta que te apareçam alguns podres. aí é que a coisa muda de figura.
atenção que o serviço de pintura deve ser feita numa estufa limpa de impurezas e aquecida para aí a uns 60º. repara que um gajo que é pintor, quando são coisas minimas, tipo riscos de parque de hipermercado, recomenda sempre, mesmo perdendo dinheiro, um polimento em vez de uma pintura.
segundo ele, a pintura é feita com o carro só em chapa, sem plásticos/borrachas, por volta dos 90º. coisa impossível de fazer num carro já "montado".
a nível de verniz, é recomendado. as tintas de hoje, por razões ecológicas, são à base de água, servindo o verniz de protecção à tinta.
Esquece isso. Só o facto de aqui vires perguntar por onde começar já diz tudo.
Em primeiro lugar sem uma estufa o trabalho fica uma cagada. Em segundo lugar as tintas têm nuances, não penses que é chegar à loja de tintas e comprar um balde de tinta vermelha. Tem de se ver qual é a nuance do vermelho e depois, grama por grama, afinar a mistura com outros componentes. É uma das coisas que parece muito simples mas não é, antes pelo contrário.
Ainda podes é poupar algum dinheiro na desmontagem e montagem do carro.
Vai poupando uns trocos para mandar pintar.
Cumprimentos.
Em primeiro lugar sem uma estufa o trabalho fica uma cagada. Em segundo lugar as tintas têm nuances, não penses que é chegar à loja de tintas e comprar um balde de tinta vermelha. Tem de se ver qual é a nuance do vermelho e depois, grama por grama, afinar a mistura com outros componentes. É uma das coisas que parece muito simples mas não é, antes pelo contrário.
Ainda podes é poupar algum dinheiro na desmontagem e montagem do carro.
Vai poupando uns trocos para mandar pintar.
Cumprimentos.
Cahib
Well-known member
apr
FernandoAc
Active member
Dá imenso trabalho e o resultado para amadores está longe de ser igual à pintura de origem mas até pode ser satisfatório.
Necessitas de uma pistola de jeito, compressor e um lugar onde não haja pó. Penso que se for um lugar razoavelmente quente a tinta tende a agarrar melhor.
A tinta compra-se facilmente, existem lojas especializadas em que levas a referencia da pintura do carro e eles fazem. Tenta reunir o máximo de informação com o pessoal da loja.
Com a tinta compra-se logo tudo como o primário, verniz, secante, diluente (se for o caso) etc. Eles explicam a quantidade de cada coisa a juntar para cada parte.
Primeiro lixar tudo com uma lixa de àgua fina (sempre com bastante água), não lixar demais para não aparecer a chapa portanto cuidado com os cantos ou vincos do carro já que existe esta tendência. Depois é que vem a parte dificil mas mais rápida e fácil de escrever, é aplicar o primário, deixar secar, tinta, deixar secar e verniz. Aqui não há grande coisa a dizer, é preciso algum jeito e experiencia.
Muita coisa pode correr mal, pode ficar com partes com tinta a menos que à partida não se nota mas depois com o sol a bater nota-se algumas manchas, ou verniz a mais que resulta em escorrimento ou numa textura demasiado grossa...
No fim de contas é nos pequenos detalhes que se distingue um bom trabalho profissional de um amador.
Necessitas de uma pistola de jeito, compressor e um lugar onde não haja pó. Penso que se for um lugar razoavelmente quente a tinta tende a agarrar melhor.
A tinta compra-se facilmente, existem lojas especializadas em que levas a referencia da pintura do carro e eles fazem. Tenta reunir o máximo de informação com o pessoal da loja.
Com a tinta compra-se logo tudo como o primário, verniz, secante, diluente (se for o caso) etc. Eles explicam a quantidade de cada coisa a juntar para cada parte.
Primeiro lixar tudo com uma lixa de àgua fina (sempre com bastante água), não lixar demais para não aparecer a chapa portanto cuidado com os cantos ou vincos do carro já que existe esta tendência. Depois é que vem a parte dificil mas mais rápida e fácil de escrever, é aplicar o primário, deixar secar, tinta, deixar secar e verniz. Aqui não há grande coisa a dizer, é preciso algum jeito e experiencia.
Muita coisa pode correr mal, pode ficar com partes com tinta a menos que à partida não se nota mas depois com o sol a bater nota-se algumas manchas, ou verniz a mais que resulta em escorrimento ou numa textura demasiado grossa...
No fim de contas é nos pequenos detalhes que se distingue um bom trabalho profissional de um amador.
alfasaco
New member
Plásticos Parachoques
Plásticos Parachoques
A pintura dos plásticos dos parachoques!! Lixei tudo muito bem lixado com lixa de agua 400, apliquei um aderente elastificante, deixei secar depois apliquei primário de enchimento, lixei com lixa 400 depois com 800 e depois com 1200, e pintei juntamente com a pintura do carro.
Tudo produtos proprios para plastico(aderente e elastificante) convem usar estes produtos nos plasticos pois a tinta de certeza que com o tempo vai descascar e partir!!
Plásticos Parachoques
A pintura dos plásticos dos parachoques!! Lixei tudo muito bem lixado com lixa de agua 400, apliquei um aderente elastificante, deixei secar depois apliquei primário de enchimento, lixei com lixa 400 depois com 800 e depois com 1200, e pintei juntamente com a pintura do carro.
Tudo produtos proprios para plastico(aderente e elastificante) convem usar estes produtos nos plasticos pois a tinta de certeza que com o tempo vai descascar e partir!!
Cahib
Well-known member
Cahib
Well-known member
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Ah ok, sempre me fez confusão como o fariam, looool.Verniz mate.[]
Até fica com um acabamento tipo borracha.
Obrigado.
telmauto
New member
Boas pessoal, o titulo do tópico diz tudo, como se pinta um carro?
Eu sei que não é pegar num pincel e "prontos",
Eu sou um DIY-fan e como tenho um compressor em casa e esse compressor tem uma pistola com botija, ou seja, projecta o que tiver nessa botija. acho que já é um começo...
As duvidas são: onde consigo arranjar a tinta? Tenho que lixar a pintura toda do carro? Que factores fazem a diferença entre uma boa e uma má pintura?
cumps [
Já muito foi dito, mas tudo o que há a fazer tem técnica, dar poliester tem técnica, lixar o poliester tem técnica, lixar o aparelho tem técnica, trabalho de chapa tem técnica, os produtos profissionais não costumam trazer instruções (a não ser as de segurança)... a pistola não é qualquer uma que serve e tem de estar bem limpa e afinada, o compressor tem de ter tamanho suficiente para não lhe faltar o fôlego e começar a borrifar a pistola. À mínima distracção lá vai um escorrido (para tirar ou disfarçar também tem técnica).
Pintar depois de tudo preparado e isolado é o mais "fácil" e rápido.
Depois até podes por uns aquecedores para "cozer" o serviço..
Mas no dia seguinte, mais do que o pó, que ainda dá para disfarçar com polimento, pode ter apanhado lixo e podes ter lá uns mosquitos atolados na tinta fresquinha!!
][][]O ideal seria um estágiozito numa oficina de pintura para ver como se trabalha e depois sim ficas a saber o que te espera!..[
]A pintura é como um espelho, tudo que ficar menos bem ou esquecido, depois de pintado vai-se notar.
Assim, com base em teorias ainda pode ficar pior do que se encontra o carroço!
Esse swift tá com ópticas de puntoII ???[
]nao te metas nisso,primario é aparelho,um produto que protege da ferrugem antes da tinta,que tem de ser lixada com lixa de varios numeros,lixa de agua,depois a massa que chamam é betume,para mossas pequenas que depois volta a ser lixado ate nao se notar,cuidado com o tipo de tinta,pois pode queimar,ou seja parece decapante,levanta a que esta por baixo,mas se pintarees molha o chao da garagem com agua e a mistura de secante na tinta tem de ser compativel,mais vale um pintor preparar o carro e depois mandas á estufa,se ficar com algum escorrido eles reparam,boa sorte
Margem sul,
Sim, o carro está com alguns xunnings, principalmente o volante que até tem botões de nitro ou turbo-boost [
então sempre pintaste o carro ou nem por isso?