Como ligar um carro?

[Pauliteiro]

Em discussão num fórum generalista, li comentários sobre a forma de dar à chave..

Ora, aparentemente uma coisa simples dirão. Mas vi muita gente a dizer que se devia pôr o pé na embraiagem para reduzir o esforço do motor de arranque..

Ora bem, se o carro está completamente desengatado, a ligação da caixa à transmissão é nula, logo a única coisa que o motor de arranque faz é rodar a cremalheira que faz rodar o motor; como a ligação que falei antes não existe ñão há esforços acrescidos. Se tiver engatado ai já concordo pois o motor de arranque vai fazer o carro andar e vai ficar em esforço..

Podem esclarecer-me isto?

 

[Bruno4646]

Desengatado e pé na embraiagem. É como faço.

 

[RuiSoad]

Eu dou simplesmente à chave.

 

[GPL]

Bom tópico, não te posso esclarecer do ponto de vista científico mas por certo virá alguém com uma opinião formada sobre o assunto.

Também tenho uma dúvida parecida, que é se deixarmos o carro na garagem em piso plano, deve-se ou não deixar o carro engatado e travado com o travão de mão. Repito, isto em piso completamente plano que impede o carro de se deslocar.
É uma dúvida parva mas nunca me tinha lembrado de perguntar []

 

[Pauliteiro]

Eu dou simplesmente à chave.

Eu também fazia isso mas agora até tenho medo []

Bom tópico, não te posso esclarecer do ponto de vista científico mas por certo virá alguém com uma opinião formada sobre o assunto.

Também tenho uma dúvida parecida, que é se deixarmos o carro na garagem em piso plano, deve-se ou não deixar o carro engatado e travado com o travão de mão. Repito, isto em piso completamente plano que impede o carro de se deslocar.
É uma dúvida parva mas nunca me tinha lembrado de perguntar []

O meu avô quando mete o carro dele na garagem, plana como dizes, deixa-o desengatado e destravado, pois alega que escusa de estar a forçar os cabos do travão de mão..

 

[GPL]

Eu também fazia isso mas agora até tenho medo []


O meu avô quando mete o carro dele na garagem, plana como dizes, deixa-o desengatado e destravado, pois alega que escusa de estar a forçar os cabos do travão de mão..

É isso que também sempre ouvi dizer, ele desengatado fica sempre mas deixo-o travado. Acho que é estupidez minha porque só está ali a forçar o material, vai começar a ficar destravado []

 

[Lourinho]

Se não usar a embraiagem no meu, não há nada para ninguém. []

 

[Andre]

Se não usar a embraiagem no meu, não há nada para ninguém. []

Além de que não consegues rodar o botão S/S []

 

[erc]

(...)Ora bem, se o carro está completamente desengatado, a ligação da caixa à transmissão é nula, logo a única coisa que o motor de arranque faz é rodar a cremalheira que faz rodar o motor; como a ligação que falei antes não existe ñão há esforços acrescidos. Se tiver engatado ai já concordo pois o motor de arranque vai fazer o carro andar e vai ficar em esforço..(...)

Desengatado e pé na embraiagem. É como faço.

Pé na embraiagem para?

 

[ricky48]

Pé na embraiagem, salvo erro, por causa do volante do motor []

 

[hlss]

Pé na embraiagem para?

Para o carro poder trabalhar...da primeira vez que pequei no Yaris da minha irma,desengatei,dei a chave e não aconteceu nada. Tive que carregar na embraiagem para o carro trabalhar. É um sistema de segurança para evitar que se ponha o carro a trabalhar com ele engatado.

 

[mELIANTE]

Embraiagem a fundo. Menos esforço, comprovadamente, até porque esta não é a primeira vez que um tópico destes aparece. Salvo erro, da última vez, a discussão deu bons frutos.

 

[Nostradamus]

O meu só funciona com pé no travão... não tem pedal de embraiagem.[]

 

[Goran]

Já existe um tópico sobre isto, pelo menos...

Segundo se disse, desengatado e com o pedal da embraiagem a fundo. Parece que poupa o motor de arranque... quando o faço, noto que o carro pega mais rapidamente e facilmente. E isto num carro que nunca tem dificuldades em pegar. Pega com menos esforço, portanto...

Eu desengato e dou à chave... acho mais confortável e o motor tem um som mais agradável. Basicamente, sou um idiota.

 

[bu2t3r]

Eu é sempre desengatado e sem pé na embraiagem. Hábito da minha casal, que se tiver com a embraiagem premida não da pa ligar []

 

[VitorPatricio]

Para colocar a trabalhar deve-se pisar a embraiagem, sempre se reduz umas quantas peças moveis, qualquer viatura embora desengatado tem um veio e respectivos carretos a rodar, quando se engrena uma mudança transmite-se esse movimento para outro veio e dai para as transmissões.

 

[MrsX]

http://forum.autohoje.com/road-book...e-carregar-se-fundo-na-embraiagem-ou-nao.html

 

[Movyk]

Em motores mais antigos dá para notar perfeitamente a diferença entre motor com embraiagem em baixo e em cima, mesmo em ponto morto.

É que mesmo em ponto morto, com a embraiagem em cima o motor tem de rodar toda a caixa. Simplesmente não está nenhuma mudança engrenada, mas todas as rodas dentadas da caixa estão em rotação!! Daí a necessidade de sincronizadores, etc.

 

[DeCeIi]

Eu tenho mesmo de carregar no pedal da embraiagem, se não, não saio do mesmo sítio ! []

 

[guitar]

É isso que também sempre ouvi dizer, ele desengatado fica sempre mas deixo-o travado. Acho que é estupidez minha porque só está ali a forçar o material, vai começar a ficar destravado []

Eu tenho uma teoria semelhante, mas ao invés de deixar totalmente destravado, deixo apelas o primeiro trinco do travão de mão, não sei se me estou a fazer entender...

Isto porque mesmo com o carro na garagem, pode haver alguém que se encoste ou sei lá eu...