PeugeotSales
Membro participativo
Normalmente os stands têm 12,5% de margem do preço base...o resto é pa marca/importador.
Como funcionam as comissões?
- Iniciador de tópicos Gmigas
- Data de início
Desculpem lá mas isto parece um jogo de solteiros contra casados.
O peugeot sales quase que só falta meter um Excel com os valores todos, e vocês continuam a fazer as mesmas perguntas e a fazer confusões.
O peugeot sales quase que só falta meter um Excel com os valores todos, e vocês continuam a fazer as mesmas perguntas e a fazer confusões.
NelioSilva
Membro participativo
][
monicamelo
Membro participativo
O que o Peugeot Sales disse é que por cada carro que ele venda por 60000 € com uma margem de 12,5% para o stand, ele vai ganhar 750 euros de comissão! [
]
Desculpa lá Peugeot Sales, mas isto foi só para baralhar um pouco mais a questão... Ou não! []
Os vendedores dos BMWs e Mercedes, o esquema é o mesmo?
As margens não são maiores?
Não há mais valores para além das comissões? Prémios?
Já agora só por curiosidade....
]Desculpa lá Peugeot Sales, mas isto foi só para baralhar um pouco mais a questão... Ou não! [
]Os vendedores dos BMWs e Mercedes, o esquema é o mesmo?
As margens não são maiores?
Não há mais valores para além das comissões? Prémios?
Já agora só por curiosidade....
Two
Membro participativo
O que o Peugeot Sales disse é que por cada carro que ele venda por 60000 € com uma margem de 12,5% para o stand, ele vai ganhar 750 euros de comissão! [
Desculpa lá Peugeot Sales, mas isto foi só para baralhar um pouco mais a questão... Ou não! [
Os vendedores dos BMWs e Mercedes, o esquema é o mesmo?
As margens não são maiores?
Não há mais valores para além das comissões? Prémios?
Já agora só por curiosidade....
Acho que tens que fazer as contas sem impostos. IVA e IA. Um carro de 60.000€ é na verdade vendido por cerca de 25 a 30.000 €. Acho eu, mas o Peugeot Sales pode dizer melhor em média qual é o valor dos impostos nos carros.
MrsX
Membro histórico
Xiça que vocês são complicados!!![]
Imaginemos um carro que custa 15.000€ PVP. Façamos umas contas por alto:
Preço Base: 11000€
Desconto: 1000€
ISV + SGPU + Despesas de averbamento e transporte + etc etc etc = 2500€
IVA = 2.500€
PVP: 15.000€
Preço Base = 11.000€
Comissão que o stand tem sobre esta viatura: 15% (11.000€ *15%= 1650€)
A este valor tem que ser subtraído o desconto feito ao cliente:
1650 - 1000 = 650€
Comissão do vendedor (pode ser fixa ou calculada mediante uma média de vendas estipulada pelo concessionário e pode variar segundo o modelo): 10%
Ou seja:
Comissão do vendedor = 650€ * 10% = 65€
A este valor podem acrescer comissões sobre extras, financiamentos, seguros, etc etc etc ou prémios por objectivos.
Habitualmente há um salário base que, em muitos casos, não ultrapassa muito o salário mínimo.
]Imaginemos um carro que custa 15.000€ PVP. Façamos umas contas por alto:
Preço Base: 11000€
Desconto: 1000€
ISV + SGPU + Despesas de averbamento e transporte + etc etc etc = 2500€
IVA = 2.500€
PVP: 15.000€
Preço Base = 11.000€
Comissão que o stand tem sobre esta viatura: 15% (11.000€ *15%= 1650€)
A este valor tem que ser subtraído o desconto feito ao cliente:
1650 - 1000 = 650€
Comissão do vendedor (pode ser fixa ou calculada mediante uma média de vendas estipulada pelo concessionário e pode variar segundo o modelo): 10%
Ou seja:
Comissão do vendedor = 650€ * 10% = 65€
A este valor podem acrescer comissões sobre extras, financiamentos, seguros, etc etc etc ou prémios por objectivos.
Habitualmente há um salário base que, em muitos casos, não ultrapassa muito o salário mínimo.
ELgatu
Banido
é importante saber qual a percentagem q o stand ganha sobre o pvp, para conseguirmos saber se a "nossa" percentagem esta correcta...penso q era essa a duvida do gmigas
porque se numca soubermos qual a margem de lucro do stand, numca vamos saber se estamos a ser compensados com um valor justo, pois a nossa percentagem é fixa mas dependendo da primeira variavel!
acredito q essa margem de lucro seja diferente de marca para marca, ou de importador para importador!
ja se sabe q o vendedor ganha 10% sobre esse valor, mas nao se sabe por exemplo qual a margem de lucro no caso especifico da ford! agora se alguem o quer descriminar ou nao, é outro assunto
as respostas dadas nao foram claras, apenas a MRs X avançou com um valor de 15% de lucro para as marcas.
porque se numca soubermos qual a margem de lucro do stand, numca vamos saber se estamos a ser compensados com um valor justo, pois a nossa percentagem é fixa mas dependendo da primeira variavel!
acredito q essa margem de lucro seja diferente de marca para marca, ou de importador para importador!
ja se sabe q o vendedor ganha 10% sobre esse valor, mas nao se sabe por exemplo qual a margem de lucro no caso especifico da ford! agora se alguem o quer descriminar ou nao, é outro assunto
as respostas dadas nao foram claras, apenas a MRs X avançou com um valor de 15% de lucro para as marcas.
ASAS
Membro participativo
Ora vê lá o post #21 do Peugeot_Sales: "Normalmente os stands têm 12,5% de margem do preço base...o resto é pa marca/importador."
ELgatu
Banido
eu estava a referir-me ao caso concreto da Ford...pois eu acredito q esse valor seja variavel de marca para marca! se é fixo, peço desculpa!
acho q a duvida do gmigas tem alguma logica
como vendedor nao tinha problemas nenhuns em discriminar a percentagem, q o meu patrao ganha, agora a minha percentagem, talvez nao tivesse tao a vontade de divulgar...
PeugeotSales
Membro participativo
O mercado esta nivelado. Tirando Jaguar, Ferrari, Porsche e Land Rover....é tudo ela por ela...mais 10 euros, menos 20 euros...
A Mercedes sim é um pouco diferente, ganham mais sim, mas nada de muito mais. Vendem muito menos que uma marca generalista logo os vendedores têm de ganhar um pouco mais por carro para acompanhar os ordenados. Agora é falso que no fim do mês isso lhes dê mais ordenado do que dá a mim, ou a um vendedor da Renault por exemplo que trabalhamos em marcas de "volume".
Última edição:
MrsX
Membro histórico
A margem do concessionário tanto pode ser de 10% como de 20%. Varia de marca para marca e dentro de cada marca pode variar de modelo para modelo. A política comercial é definida pelo importador.
A margem do vendedor pode ser fixa ou uma percentagem e pode variar consoante o modelo, volume de vendas, média de vendas dos meses anteriores, etc. A política comercial é definida pelo concessionário.
A tabela de descontos ao cliente é definida pelo importador. Habitualmente há um tecto máximo que não deverá ser ultrapassado.
rca33
Membro participativo
Por aqui se vê que é necessário vender muitos carros por mês para ter um vencimento razoável.
Não me parece uma actividade muito bem paga.
MrsX
Membro histórico
Infelizmente a ideia geral é a contrária. O negócio automóvel é um negócio de milhões em que se ganham tostões (não falo, obviamente, ao nível de direcções e gestores etc, que desses não sei valores).
Um vendedor consegue tirar um bom salário, desde que venda bem e seja constante. O problema é que isso não depende apenas dele. P. ex. nestes dois meses conheço casos de vendedores que não venderam praticamente nada, com comissões desde 0 a 200€. Isto, a somar a um salário base que não ultrapassa os 500€ brutos, é obra.
Vasco Andrades
Banido
Já agora os vendedores podem-me explicar porque razão para o mesmo carro, com os mesmos extras (e sem retoma), uns stands fazem um determinado preço e outros um preço bastante menor.
Porque razão existem stands, que confrontados com valores de outos stands, dizem que é impossivel vender por esses valores e não acompanham essa baixa de preço.
Por exemplo no stand onde comprei o meu carro novo fizeram-me 8% de desconto, e em dois ou três stands onde fui disseram-me que não conseguiam fazer um desconto superior a 5%.
Porque razão existem stands, que confrontados com valores de outos stands, dizem que é impossivel vender por esses valores e não acompanham essa baixa de preço.
Por exemplo no stand onde comprei o meu carro novo fizeram-me 8% de desconto, e em dois ou três stands onde fui disseram-me que não conseguiam fazer um desconto superior a 5%.
407coupe
Membro participativo
Por acaso não sei como é calculada a comissão aos meus colegas dos VP's na Mercedes, mas eu ganho fixo à unidade, independentemente do desconto que possa ou não fazer (dentro de um margem definida como pvp e mínima claro). Obviamente que não vou dizer quanto ganho [
]
]
MrsX
Membro histórico
Não sou vendedora, mas muitas vezes há acordos entre concessionários de uma mesma área para que o desconto máximo seja x e não haja grandes discrepâncias de valores. E às vezes esses acordos são furados. Outras vezes é pura faralhice [
]
407coupe
Membro participativo
Neste caso, a culpa não é do vendedor, que o que quer é vender. Em certos concessionários poderá haver objectivos, escoamento de stock ou campanhas internas por fazer que podem fazer variar a margem pontualmente sobre certas viaturas. Muitas vezes, quando um vendedor diz que não pode, é porque não pode mesmo.
Sinceramente penso que a política do "baixar as calças" é muito má para a marca, concessionários, vendedores e até cliente, pois uma vez atingido um certo patamar aceitável de descontos torna-se complicado voltar a nivelá-los. Penso até que todas as partes envolvidas sairiam mais a ganhar se os preços fossem todos tabelados, sabendo um cliente que compra no Porto, compraria ao mesmo valor no Algarve, mantendo assim as vendas e assistência consoante a zona do cliente. O que isto provoca é que um cliente vá por vezes adquirir uma viatura a 100 ou 200kms de casa e o após venda em outro sitio.
Acho até, que a marca também perde vendas assim, quando um cliente em 3 ou 4 sítios que vá obtenha sempre valores diferentes, saindo sempre com a sensação que em pelo menos metade estava a ser "enganado". Dá tempo ao cliente para refletir e por vezes até optar por outra marca.
MrsX
Membro histórico
Exactamente, faltou-me referir a possibilidade de campanhas pontuais do concessionário.
PeugeotSales
Membro participativo
Muitas vezes ha valores diferentes porque ha concessionarios aflitos para meter carros na rua...
Posso dizer que neste momento, não interessa onde nem em que marca, há concessionarios oficiais muito conhecidos completamente falidos....sem dinheiro para as matriculas...!!! Outros nem retomas aceitam...
Há marcas inclusive a retirar licenças de concessionario...
Mas este ano isso acaba porque com a crise em que estamos, vai haver muito concessionario a fechar portas. Vão aguentar-se os mais fortes....!!! Os que neste momento estão falidos...não duram até final do ano...
Posso dizer que neste momento, não interessa onde nem em que marca, há concessionarios oficiais muito conhecidos completamente falidos....sem dinheiro para as matriculas...!!! Outros nem retomas aceitam...
Há marcas inclusive a retirar licenças de concessionario...
Mas este ano isso acaba porque com a crise em que estamos, vai haver muito concessionario a fechar portas. Vão aguentar-se os mais fortes....!!! Os que neste momento estão falidos...não duram até final do ano...