Bom vejo aqui muita gente que responde e coisas que ouviram de amigos, o que nem sempre e bem assim. Eu ate recomendava ires fazer essas perguntas do roadster a malta que realmente anda com eles no fórum dos smartistas, talvez ficas com uma melhor ideia de que tipo de carro estamos a falar, o que pode e o que não pode fazer.
Pena de ter vendido os dois roadsters que tive senão dizia para ires a Lisboa e dar uma volta comigo para veres como e que o carro anda.
Só te posso dizer que após anos de conduzir dois roadsters e que o carro a nível de acabamentos e uma brincadeira. tudo chia, treme, depois requer bastante manutenção (trocas de óleo de 10 em 10mil km, etc.), as vezes ate chateia ter sempre algo por fazer no carro. Mas depois também digo que tive dois (tive que vender por motivos de forca maior) e estou a procura de um terceiro e desta vez e para ficar espero eu. O carro e simplesmente espetacular a andar, a posição de condução e fantástica (e por ser tão baixo não precisas de andar muito rápido para que a viagem se transformar numa experiência, na maioria dos carros se andares abaixo de 120km/h parece que estas num barco), nas curvas e algo que poucos carros conseguem fazer de stock (quando digo isto lembro-me sempre das pessoas com outros carros que entram nas rotundas com os pneus a chiar mas eu gozo sempre porque se eu fizer o mesmo que eles, mais rápido ate, os pneus do roadster não chiam apenas anda para onde e suposto, os roadsters são muito estáveis mesmo).
A nível de consumos depende sempre do pé mas eu andava a volta de 4.5-5.5L/100km. E podes por sem problema gasolina de 95, esta no manual do carro, quem diz que só leva 98 não sabe, não leu o manual do carro. O que diz la e que pode acontecer que o carro gaste um pouco mais do que o anunciado ou não tem a mesma performance, coisas que não se verificaram com nenhum dos roadsters que tive, ate os melhores consumos foram feitos com gasolina de 95. Concluindo, o carro foi afinado para 98 mas se meteres 95 esta perfeitamente ok. A minha ideia foi sempre poupar no preço do combustível mas nunca poupar no preço/qualidade do óleo que entra no motor a cada 10mil quilómetros.
A nível de bagagem posso dizer que leva mais que um Smart ForTwo, a mala da frente e bastante grande e a mala atrás então se for um coupe tem espaço mais que suficiente. outra coisa e que atrás dos bancos consegue-se arrumar imensas coisas se forem bem arrumadas, então para uma viagem não há qualquer problema (falo eu por experiência própria que fiz uma viagem a volta da Europa em dezembro com a minha namorada durante 30 dias e cobrimos 12.000km de estrada. roupa quente, comida, etc. coube tudo e nem era a versão coupe). A única coisa e que levas facilmente 3x o tempo que normalmente levas para fazer e por as malas num carro normal.
O motor, recomendo a versão de 82 ou 101cv porque os motores são diferentes e muito mais fiáveis que os da versão 61cv. Falo outra vez por experiência própria. E se não conseguires um 101cv brabus, o de 82cv anda muito bem mesmo, não vais ficar mal servido devido ao baixo peso do carro. Deixo aqui as palavras da pessoa que comprou o meu Roadster de 82cv após chegar a casa:
"Boa tarde, Acabei de chegar a casa de pouco mais de 200km de estrada no carro. Adorei o carro e parece-me estar muito fixe. Não imaginei foi que o motor de 82cv puxasse tão bem....."
Em relação as mudanças, enfim há gostos e gostos, eu acho as passagens um pouco lentas, mas prefiro o sistema de caixa robotizada que os smarts trazem as caixas manuais. Para mim o pedal de embraiagem e uma coisa do passado. Atenção que adoro fazer mudanças, ando sempre com o carro em modo manual, não conseguia andar em caixa automática onde só aceleras e travas (a nao ser talvez num parra-arranca ou algo do género mas nestes casos ate prefiro encostar 20minutos ate a coisa acalmar). Eu e que faço as mudanças quando quero, o carro que trate de embraiagem por mim, esse sistema para mim e espetacular.
Ah e o carro tem tração atrás, isso para mim transforma completamente um carro, poucos tem tração atrás.
Outra vantagem e que bom estamos a falar de um descapotável, quando o tempo permite (muitas vezes em Portugal) e só carregar no botão e a lona recua ficando a viagem uma experiência.
Dito isto tudo estou a ver o carro como um futuro clássico, as pecas não são muito baratas, por vezes difícil de encontrar mesmo na marca mas para mim, mesmo sendo um carro que usei todos os dias funcionou, e deixa-me sempre com um sorriso na cara, mesmo ouvindo o chiar dos plásticos por vezes
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