Há uns bons anos que o Carrefour entrou no mercado de venda de combustíveis. Depois disso, muitos outros, em França e nos países da Europa onde lhes foi permitido, passaram a seguir o mesmo filão. E peço, por desconhecimento, que me apontem qualquer laudo tecnico de alguma instituição governamental ou privada, de alguma universidade ou empresa de ilibada qualificação, que comprove o desrespeito às normas de fabrico, controlo e venda desses combustíveis que não ostentam "marca de griffe". Tais normas são estabelecidas por organismos internacionais independentes, em sintonia com os laboratórios dos fabricantes de motores. Creio que as mesmas são os únicos balizadores capazes de qualificar vantagens e desvantagens na utilização destes combustíveis. Quando o proprietário de um automóvel decide usar um combustível que esta enquadrado nestas normas está, apenas, cumprindo o que o fabricante definiu como melhor. Quando outro, resolve, por exclusivo arbítrio orientado por propaganda, usar produtos pretensamente aditivados, está legitimamente aplicado seus excedentes financeiros naquilo que crê. Portanto, descabe qualquer ousadia na definição do que é melhor. Porque, basta pouco pensar para compreender que o fato de não pagar alugueres por espaços, de optimizar a aplicação dos seus recursos humanos, de perseguir a venda de grandes quantidades, as quais, ainda que a menor lucro, resultam em entrada de capital antes que as faturas sejam pagas, gerando um magnífico fluxo de caixa, transforma as grandes superfícies em concorrentes imbatíveis. Que sempre venderão ao menor preço possível, para realimentar aquele 'cash.flow'. Quanto a mim, faço a opção por queimar o que menos me custa e que nunca fará parte do meu patrimonio. O combustível. Os aditivos? Enquanto os fabricantes dos meus carros não os definirem, não pago por eles.
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