Clube Aston Martin

dyogocardoso disse:
608x405
Não vou dizer que não é justo ele gastar 23 milhões em carros com tanta gente a morrer de fome. Quem sabe se ele não deu também 23 milhões de dólares em ajudas sociais. Cada um sabe de si, e se ele consegue gastar essa quantia em carros, melhor para ele.

Quem eu critico é a Aston Martin. Produz 77 carros e vende 10 a uma pessoa? Vende um para destruir? Não me parece a atitude de uma grande marca.

A Ferrari (que já não é um grande exemplo) escolhe a dedo os clientes a quem vende as suas edições especiais, como o Enzo. A Lexus vai vender o LF-A em regime de leasing para evitar especulação e a Aston faz isto...

É assim que se destinge as grandes marcas das marcas com grandes carros...
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Não concordo com a parte a "bold"... Que tem a Aston Martin a ver com o que vai acontecer com os carros ? A função deles é fabricar o carro e receber o seu valor monetário de quem o comprar. Como já foi dito, os carros são para andar. E se esse senhor quisesse comprar o carro apenas para o ter na garagem e olhar para ele ?
Vejam só se há uns tempos atrás a Citroen se tivesse recusado a vender o Saxo Cup, sob o pretexto de não querer ver o carro a ser modificado pelo Zé do Boné ? Era logo manifestações a gritarem que o tuning não é crime e tal [:)]

Também não vejo qual o problema de vender 10 unidades a uma só pessoa... Há alguma regra que estabeleça um número de carros a ser vendido a um indivíduo ? Sim, a Ferrari e a Lexus utilizam um critério de venda, mas essas coisas são como aquela placa nos cafés que diz "é-nos reservado o direito de admissão"... Se eu não quero vender, não há ninguém que me obrigue ! Claro que seja o modelo de produção limitada e hajam mais encomendas que unidades de venda, aí já compreendo que haja um critério de escolha. Mas quando um modelo é limitado e custa 1,3 milhões de euros, parece-me disparatado recusar uma oferta (não sabemos qual o volume de encomendas do Aston), sejam quais forem os valores de imagem que a marca defende. [;)]
 
Eu não o critico por gastar tanto dinheiro em carros, mas acho que é estupido comprar 10 do mesmo modelo :confused:
Se os vai vender depois é provavel que a melhor ocupação para esse senhor seja abrir um stand de usados, se ficar com todos é só um gajo que nao sabe o que fazer ao dinheiro... e btw, a cena da escultura é surreal
 
DerTeufel disse:
Eu não o critico por gastar tanto dinheiro em carros, mas acho que é estupido comprar 10 do mesmo modelo :confused:
Se os vai vender depois é provavel que a melhor ocupação para esse senhor seja abrir um stand de usados, se ficar com todos é só um gajo que nao sabe o que fazer ao dinheiro... e btw, a cena da escultura é surreal
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Como já foi referido mais atrás normalmente o objectivo destas compras surreais é o de num futuro próximo sair a ganhar com a venda dos automóveis, como se trata de uma série limitada tem tendência a valorizar com o passar do tempo.

Vamos a ver o homem só está a zelar pelo seu "negócio"
 
Se so serao fabricados 77 exemplares, exclusividade ja existe, apenas possibilita 77 diferentes pessoas o adquirirem.Se 10 vao apenas para uma, o principio mantem-se, n me parece grave.
O que é um atentado é ser montada uma escultura com ele mas..antes de estarem montados, estavam desmontados certo? lol
Enfim ..haja dinheiro, e petroleo.
 
tal como já disseram aqui, claramente que ele comprou 10 para vender. se vender uns 5, 6 ou 8 vai ganhar outro tanto no total. bem jogado. investe 23 milhões, no fim de lucro faz mais 15 ou 20. [;)]
 
neldsc disse:
Eu conheço uma pessoa que comprou 2 Ducati uma para andar e a outra está exposta no escritório
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Eu conheço um tipo que tem uma harley davidson a servir de objecto decorativo na sala, mas este tem apenas essa e nunca me constou que alguma vez tenha andado de mota sequer... até porque ele é empresario funebre e deve querer continuar a se-lo e não cliente da concorrência[:D][:D]
 
dyogocardoso disse:
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Não vou dizer que não é justo ele gastar 23 milhões em carros com tanta gente a morrer de fome. Quem sabe se ele não deu também 23 milhões de dólares em ajudas sociais. Cada um sabe de si, e se ele consegue gastar essa quantia em carros, melhor para ele.

Quem eu critico é a Aston Martin. Produz 77 carros e vende 10 a uma pessoa? Vende um para destruir? Não me parece a atitude de uma grande marca.

A Ferrari (que já não é um grande exemplo) escolhe a dedo os clientes a quem vende as suas edições especiais, como o Enzo. A Lexus vai vender o LF-A em regime de leasing para evitar especulação e a Aston faz isto...

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eu não comprava 1, mesmo que tivesse o dinheiro que ele tem

se eu fosse rico era capaz de ter ai 5 carros, mas do tipo, um para dia a dia, outro desportivo, um suv, um cabrio etc

agora 10 carros iguais???
mas o dinheiro é dele
 
TR disse:
Eu conheço um tipo que tem uma harley davidson a servir de objecto decorativo na sala, mas este tem apenas essa e nunca me constou que alguma vez tenha andado de mota sequer... até porque ele é empresario funebre e deve querer continuar a se-lo e não cliente da concorrência[:D][:D]
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[:)][:)][:)][:)][:)][:)]
 
O milionário que comprou 10 automoveis iguais pouco me interessa, se pretende ficar com os 10, tem falta de imaginação porque existem mais marcas com modelos interessantes, 10 iguais torna-se monotono, se é para venda é um bom golpe.

Quanto à Aston Martin vender 10 automoveis de uma serie de 77 só a um cliente, parece-me muito limitado o responsável de Vendas, nas series limitadas tenta-se agradar a todos os mercados e fornecer os melhores clientes, não é por mero acaso que já tem acontecido, terem de aumentar o numero de viaturas da serie limitada para não recusar a encomenda a clientes "especiais".

Caso a Aston Martin não tivesse encomendas para as 77 viaturas acho bem ter vendido 10 a este milionário, que ou muito me engano vai especular com algumas unidades.
 
Eu gostava era de poder passar algum tempo com esses gajos, acho que me ía rir como se não houvesse amanhã.

Tou a imaginar um a comprar 2 sendo 1 para desmontar e o vizinho ai é? ai é? tão eu compro 10 só pa mostrar quem manda[:)][:)][:)]

Esses gajos no dia a dia devem ser uma paródia.
 
Um carro destes já nasceu clássico.. O Homem se calhar até comprou 10 para guardar, para daqui por uns anos poderem ser vistos como se fossem novos.. O que eu acho mal, porque um carro é feito para andar, mas o dinheiro não é meu portanto..
 
O Sultão do Brunei sempre comprou carros quase "por atacado", eram sempre 5 ou 6 de cada modelo e nunca vi ninguém reclamar por isso... andavam por aí fotos de n carros dele que acabavam por ficar debaixo de toldos ao semi abandono... alguns deles edições especiais ou encomendas especiais ali ao abandono...

Cada um faz o que quer com o dinheiro que tem, custa mas é um facto... podia ter pegado nos 23 milhões e comprar um quadro ou algo do estilo. Preferiu comprar 10 carros iguais.
E quantos Enzo, apesar da "escolha a dedo" que a Ferrari fez foram parar a especuladores que os venderam pela licitação mais alta? Havia até um Enzo branco (supostamente o único nesta côr) que estava no Ebay para ser alugado, mas sob a condição de não circularem com ele, era apenas para exposição estática.
E se a memória não me falha foi leiloado à um ano ou menos um McLaren F1 com "delivery mileage"...
 
BEF1FAN disse:
Não concordo com a parte a "bold"... Que tem a Aston Martin a ver com o que vai acontecer com os carros ? A função deles é fabricar o carro e receber o seu valor monetário de quem o comprar. Como já foi dito, os carros são para andar. E se esse senhor quisesse comprar o carro apenas para o ter na garagem e olhar para ele ?
Vejam só se há uns tempos atrás a Citroen se tivesse recusado a vender o Saxo Cup, sob o pretexto de não querer ver o carro a ser modificado pelo Zé do Boné ? Era logo manifestações a gritarem que o tuning não é crime e tal [:)]

Também não vejo qual o problema de vender 10 unidades a uma só pessoa... Há alguma regra que estabeleça um número de carros a ser vendido a um indivíduo ? Sim, a Ferrari e a Lexus utilizam um critério de venda, mas essas coisas são como aquela placa nos cafés que diz "é-nos reservado o direito de admissão"... Se eu não quero vender, não há ninguém que me obrigue ! Claro que seja o modelo de produção limitada e hajam mais encomendas que unidades de venda, aí já compreendo que haja um critério de escolha. Mas quando um modelo é limitado e custa 1,3 milhões de euros, parece-me disparatado recusar uma oferta (não sabemos qual o volume de encomendas do Aston), sejam quais forem os valores de imagem que a marca defende. [;)]
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Estás errado, e a prazo isto afecta a imagem da marca. Imagina os clientes fiéis de sempre, que compraram um carro de todos os modelos que AM lançou. Naturalmente que agora quereriam comprar este. Mas não podem, porque um qualquer Sultão quer dar nas vistas e compras 10 unidades, apenas para o show-off e para fazer negócio.
Não conhece e não aprecia a história, os feitos alcançados, a paixão, e provavelmente a própria beleza do carro (deve-lhe meter uns quaisquer jantes cromadas 23'', uns lcd's e forrá-lo em platina ou assim).

Vende-se a marca pelos petrodoláres, quando daqui a 1 ano a lambo lança um novo gallardo e esquece-se logo a AM, compra-se o gallardo porque é ultimo grito da moda. Os clientes fiéis e que garantem a sustentabilidade da marca são desprezados...
 
allstarfabio disse:
Quem tem unhas é que toca viola! [:)]

p.s. um gajo com tanto dinheiro faz tantas barbaridades, mas lá está TÊM dinheiro para o que quiserem e ninguém pode fazer nada contra isso mesmo que seja uma estupidez.
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isto do ha e tal tanto dinheiro e x e y

isto o pessoal fala porque nos não temos o dinheiro dele, se tivessemos faziamos coisas iguais, podia não ser estes 10 am, mas seria outras coisas, e não vale a pena dizer que não, porque falamos mas nunca o tivemos na mão

oiço pessoal, ha e tal se me sair o euromilhões continuo a trabalhar etc etc compro um carro de 5 mil contos só etc
mas se sair a mentalidade muda logo

eu não comprava os 10 am, ate porque nem gosto do carro, mas tambem conseguia gastar bem os 23 milhões
 
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