CLS 320CDI vs 535d
- Iniciador de tópicos Arturval
- Data de início
A clientela que compra um CLS é muito provavelmente aquela que tem muito dinheiro e que não quer andar num "vulgar" classe E ou serie 5... sim porque esses automoveis são vulgares ao pe de um CLS... quem tem um CLS pode andar de serie 5/ classe E se lhe apetecer, o inverso já não é bem assim... (um classe E é muito mais racional do que um CLS, mais espaçoso, 5 lugares, os mesmos motores, mais barato!... mas faltam lhe pormenores e detalhes que so o CLS tem...)
Em relação ao ser bonito tens razão, isso é muito objectivo, a ti foi dos carros que mais te decepcionou ao vivo, pois a mim devo dizer-te que foi dos que mais me maravilhou... (quer ao vivo como nas fotos) [|)]
AMGfan
Membro participativo
disseste tudo...
Lamento decepcionar-te mas não decido onde meter 75 mil euros num carro que faz mais 0.5 segundos dos 0-100 que outro...
que tipo de clientes?ora ponho-me no lugar de um como potencial comprador...
é um automovel exclusivo no segmento em que se insere(segmento que ele proprio o criou). depois por ter os 4 lugares consegue proporcionar um ambiente diferente de um E ou de um S...mais conforto e intimidade a cada um dos seus ocupantes!bons motores....excelente caixa automatica...e depois o design que é subjectivo evidentemente mas é isso que move o cliente!
resumindo:se estivesse á procura de automovel com esta finalidade e podendo dispender mais dinheiro que para um E ou serie 5 optaria claramente pelo CLS...não olhava a mais nenhum!
Taveirada
Membro participativo
citação:Originalmente colocada por AMGfan
disseste tudo...
Lamento decepcionar-te mas não decido onde meter 75 mil euros num carro que faz mais 0.5 segundos dos 0-100 que outro...
que tipo de clientes?ora ponho-me no lugar de um como potencial comprador...
é um automovel exclusivo no segmento em que se insere(segmento que ele proprio o criou). depois por ter os 4 lugares consegue proporcionar um ambiente diferente de um E ou de um S...mais conforto e intimidade a cada um dos seus ocupantes!bons motores....excelente caixa automatica...e depois o design que é subjectivo evidentemente mas é isso que move o cliente!
resumindo:se estivesse á procura de automovel com esta finalidade e podendo dispender mais dinheiro que para um E ou serie 5 optaria claramente pelo CLS...não olhava a mais nenhum!
Pelo preço de um CLS compras um S que é mais imponente, mais bonito, mais tecnologico, mais confortavel... e se o problema não é a velocidade e a rapidez... não é pelos segundos que perderas (se perderes) que te faz dores de cabeça...
É que o problema do CLS pelo que sei é que tem lugares atras... mas pouco... é quase um 2+2... logo não faz a vez de um E, e se não faz a vez de um E, muito menos de um S, e se não queres espaço compras um coupe a serio! Mais exclusivo e imponente! Não algo que ninguem sabe explicar o que é... Um coupé de 4 portas?! :S
É um carro que nunca fará a vez de um E ou semelhante, é um carro para quem não tem preocupações de espaço... e para isso nunca compraria um misto de dois... ou comprava um ou outro... ou um coupe ou uma berlina...
Nota: O carro é excelente... e quem comprar não compra erradamente... mas falar do CLS como a oitava maravilha é que nao entendo... é um carro com muitas mais falhas que um E e um 5... visto que não é carne nem peixe... e nunca conseguirá ser os dois!
citação:Originalmente colocada por AMGfan
disseste tudo...
Lamento decepcionar-te mas não decido onde meter 75 mil euros num carro que faz mais 0.5 segundos dos 0-100 que outro...
que tipo de clientes?ora ponho-me no lugar de um como potencial comprador...
é um automovel exclusivo no segmento em que se insere(segmento que ele proprio o criou). depois por ter os 4 lugares consegue proporcionar um ambiente diferente de um E ou de um S...mais conforto e intimidade a cada um dos seus ocupantes!bons motores....excelente caixa automatica...e depois o design que é subjectivo evidentemente mas é isso que move o cliente!
resumindo:se estivesse á procura de automovel com esta finalidade e podendo dispender mais dinheiro que para um E ou serie 5 optaria claramente pelo CLS...não olhava a mais nenhum!
Claro, o CLS é um carro de luxo... os interiores do CLS nem se comparam aos do serie 5 ou classe E... qualidade todos têm... mas requinte e luxo so vejo no CLS...
Taveirada
Membro participativo
Isso já depende de cada um... e o que cada um quer... e se queres um 5 é pq queres espaço atras.... algo que o CLS não tem.
O CLS é algo diferente do normal, mas sinceramente essa diferença custa caro... e para comprar essa diferença... ia para outra diferença, ainda mais diferente e mais acima do nivel!
Taveirada apesar de não gostares da estetica do CLS (o gosto é subjectivo
) creio que reconheces que do ponto de vista de design/estética o CLS é um carro muito especial... é daqueles carros que não deixa ninguém indiferente pelas linhas e pelo design, coisa que encontras em muito poucos carros e é isso também muito provavelmente atrai os compradores
Confessa lá que não olhas 2 vezes qd ves um a passar [|)]?
Cumps
) creio que reconheces que do ponto de vista de design/estética o CLS é um carro muito especial... é daqueles carros que não deixa ninguém indiferente pelas linhas e pelo design, coisa que encontras em muito poucos carros e é isso também muito provavelmente atrai os compradores Confessa lá que não olhas 2 vezes qd ves um a passar [|)]?
Cumps
Sem querer desmerecer o BMW série 5, aliás um dos poucos a poder aspirar comparar-se com o CLS, permitam-me clarificar a importância do CLS:
Criou um novo segmento. Irá ser profusamente imitado por outras marcas (Aston Martin 4 portas coupé, passat 4 portas coupé, etc...)
Influenciará o desenho de todas a futuras berlinas tradicionais de 4 portas (*). Enquadrando isto no declínio que se tem verificado neste segmento (ameaçado por SUVs de um lado e monovolumes compacto do outro), o que se segue é claro: as tradicionais berlinas de 4 portas serão mais baixas, mais elegantes e eventualmente menos espaçosas. Exemplos próximos desta influência: Ford Iosis/Mondeo, futuro Vectra, futuro Laguna.
É belo, de uma forma quase obscena + Tem um design elegante e intemporal + Influenciou a influenciará a indústria automóvel durante vários anos = Futuro clássico.
(*) Na realidade o CLS não está sózinho. O Peugeot 407 é outro representante desta tendência. É quase um coupé de 4 portas. A função também é subjugada pela forma (muito pouco espaço para pessoas e malas) e é, naturalmente, um grande sucesso.
Criou um novo segmento. Irá ser profusamente imitado por outras marcas (Aston Martin 4 portas coupé, passat 4 portas coupé, etc...)
Influenciará o desenho de todas a futuras berlinas tradicionais de 4 portas (*). Enquadrando isto no declínio que se tem verificado neste segmento (ameaçado por SUVs de um lado e monovolumes compacto do outro), o que se segue é claro: as tradicionais berlinas de 4 portas serão mais baixas, mais elegantes e eventualmente menos espaçosas. Exemplos próximos desta influência: Ford Iosis/Mondeo, futuro Vectra, futuro Laguna.
É belo, de uma forma quase obscena + Tem um design elegante e intemporal + Influenciou a influenciará a indústria automóvel durante vários anos = Futuro clássico.
(*) Na realidade o CLS não está sózinho. O Peugeot 407 é outro representante desta tendência. É quase um coupé de 4 portas. A função também é subjugada pela forma (muito pouco espaço para pessoas e malas) e é, naturalmente, um grande sucesso.
Taveirada
Membro participativo
O Cls como já disse é um grande carro... mas digo tb que não é tao completo como o 5 e duvido que seja melhor em alguma coisa... é bonito... mas na realidade acho o 5 mais bonito... tem um design mais arrojado e diferente... eu sou dos poucos que gosta do design da bmw desde o inicio...
Quanto ao cls nao vou voltar a repetir o que já disse...
Quanto ao cls nao vou voltar a repetir o que já disse...
O CLS é um mundo à parte, não só esteticamente deixa-nos de ollhos em bico como o nível de requinte interior, a qualidade, o conforto ímpar,a insonorização faz-nos pensar num carro realmente único, para além de ter um motor a gasóleo super competente e uma caixa automática que é o que de melhor há no mundo automóvel.
Tirado da Automotor no teste do E320cdi e do 535d.
É obvio que no dia a dia são diferenças pouco importantes mas dizer que 0.9s 0-1000m é tão pequeno é não saber o que isto indica.
Num carro como o E320cdi que chega aos 1000m a quase 200km/h, 0.9s significa que quando o 535d chega aos 1000m, o Merc vem cerca de 50 metros atrás.