jAmobil
Balrog
no livrete não diz os CV dele???
Clio dCI 2003- Fumo
- Iniciador de tópicos tiago1988
- Data de início
SenhorVX
Well-known member
Quem me explicou isto foi um mecanico e amigo no qual eu tenho 100% de confiança.
O que se passa é que o produto é mto corrusivo/abrasivo e vai limpar os injectores. Até aqui tudo bem, o problema é que ao limpar vai desgastar ligeiramente os bicos e como se sabe aquilo são orificios capilares. Mesmo que seja uma diferença minimas pode provocar a não pulverização do combustivel em nuvem, pasando ele a sair com valores errados para o motor. Em caso extremos como o combustivel é "espirrado" para cima do pinton e se for durante mto tempo, pode mesmo fura-lo.
Nos motores mais antigos como as pressões de injecção era mto inferiores e os bicos era feito de outros materias, era menos danoso. Tb havia mais espaço para "erros". Mas hoje em dia em carros comman rail se há anomalias convem fazer um teste aos bicos e caso seja possivel calibrar na maquina.
P
PROTESTE
Guest
Boa explicação, mas agora importa referir que existem 2 tipos de produtos de limpeza no caso dos STP, um só para injectores, e o outro de limpeza total.
Qual será a diferença entre estes dois?
boa noite, epá ver se esta semana meto o carro na oficina, aproveitar o ano de garantia antes de acabe, hoje levei carro a um mecânico da renault e ligou o carro à maquina, tudo em ordem, nao acusou nada, ele diz que quando tiver tempo desmancha aquilo para limpar os injectores. Mas disse para não me preocupar, a não ser com o ambiente.
P
PROTESTE
Guest
Boas, podias perguntar ao teu mecânico o que ele pensa acerca dos produtos para limpeza de injectores/sistema de injecção, só para termos mais uma ideia?
Quanto a isso ele disse que serve mais para manutenção e não tanto para quando o caso já é mais grave, quando se pensa ou sabe que o problema já está um pouco crónico não se deve usar pois pode piorar.
