Clio Chumba no IPO

C

cardeal281

New member
Olá pessoal do fórum autohoje como já viram no titulo ontem fui com o meu Clio ao IPO e pimba!!! Chumbo!!![8b]

Bem chumbou, por causa das Matriculas já não reflectirem em condições, devido ao silenciador do meio estar furado, e uma coisa que me deixou um pouco chateado, que foi o facto de eu ter pneus 155/80 R 13 e eu pelos vistos tenho no livrete só 70... Bem mas pronto o que me chateia mais é o facto de o carro ter passado no ano passado na inspecção com os mesmos pneus...

Conclusão agora tenho que arranjar uns pneus 155/70R13, 2 matriculas novas e a panela...

Então a minha duvida/questão era saber quanto acham que vou gastar mais ou menos nisto todo.
Cumps[;)]
 
o silenciador provavelmente ate es capaz de o conseguir soldar , e mandei soldar uns buracos que a panela do UMM tinha e ficou porreiro.
matriculas como ja foi dito cerca de 15€ o par , pneus é que é mais caro .
 
LuisMiguelC disse:
Sim, foi quanto paguei na Norauto por uma matrícula em chapa com a parte amarela da data do carro. É barato e fácil de pôr, deveria ser a menor das tuas preocupações. [;)]
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Eu não estou a dizer que as matriculas são a minha prioridade.. mas como já disse anteriormente, os pneus meto-lhe uns que estão no livrete que são os do clio de meu pai, o pior é mesmo o silenciador central[8b]
 
joaoabreu disse:
o silenciador provavelmente ate es capaz de o conseguir soldar , e mandei soldar uns buracos que a panela do UMM tinha e ficou porreiro.
matriculas como ja foi dito cerca de 15€ o par , pneus é que é mais caro .
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Eu já fui a uma casa de escapes, mas disseram-me que soldar normalmente nestes casos já não dá visto o material estar poder
 
Se calhar o ano passado foste lá com esses pneus, mas anotaram só, mas este ano como os mantiveste eles pegaram com isso. O resto deve ser barato, as matriculas fazem na hora com sorte.
 
Nenhum centro de inspecção poderá implicar com a medida dos pneus, mesmo que isso venha relatado no papel verde da IPO, ano após ano (ou inspecção após inspecção).

É uma anotação do tipo 1. Por si só, não dá direito a chumbo. A não ser que venha com mais 4 e aí o carro chumba com 5 anotações do tipo 1.

A homologação de pneumáticos é da competência do IMTT e não de um centro de IPO. Ao IPO cabe apenas apontar a disparidade.

Já as autoridades, podem agir no que toca a esta disparidade, podendo mesmo autuar (e bem). [;)]


O que deu chumbo ao teu carro deverá ter sido o silenciador.
 
PeugeotPower disse:
Se calhar o ano passado foste lá com esses pneus, mas anotaram só, mas este ano como os mantiveste eles pegaram com isso. O resto deve ser barato, as matriculas fazem na hora com sorte.
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A questão é que as unicas anotações que tinha no ano passado, eram relacionadas com luzes... que estavam a dar e quando fui ao IPO deixaram de dar algumas... por isso é que eu fiquei um bocado lixado... como no ano passado nao me disseram nada pensava que nunca diziam, o que é certo é que eu nunca tinha dado conta que os pneus eram 155/80R13 , eu pensava que era 155/70R13:(
 
DeCeIi disse:
Nenhum centro de inspecção poderá implicar com a medida dos pneus, mesmo que isso venha relatado no papel verde da IPO, ano após ano (ou inspecção após inspecção).

É uma anotação do tipo 1. Por si só, não dá direito a chumbo. A não ser que venha com mais 4 e aí o carro chumba com 5 anotações do tipo 1.

A homologação de pneumáticos é da competência do IMTT e não de um centro de IPO. Ao IPO cabe apenas apontar a disparidade.

Já as autoridades, podem agir no que toca a esta disparidade, podendo mesmo autuar (e bem). [;)]


O que deu chumbo ao teu carro deverá ter sido o silenciador.
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O que é certo é que chumbou,,, mas eu também concordo que o chumbo seja mais derivado do silenciador, o inspector quando me chamou para lhe dizer os quilómetros do carro e dar me a folha, só me falou mais dos pneus... do silenciador só me disse: tem aqui uma pequena fuga na panela do meio que também tem que ser resolvida, por fim falou-me do estado das matriculas, disse que já não reflectiam como deve de ser.

Agora ainda vou pensar o que vou fazer... pois este carro está a cair aos bocados... não sei se me vale a pena gastar mais dinheiro, ou ir à opel buscar um corsa street edition [:cool:]
 
Tive um carro que os pneus do livrete eram 135 (corsaA) e esteve comigo quê? Uns 10 anos... E foi ao IPO com pneus 165 sempre com a mesma anotação e nunca chumbou.
 
Meu caro,
Tal como diz na folha de inspeção, no verso, as deficiências do tipo 1 que não sejam corrigidas na reinspeção ou na inspeção do ano seguinte, tornam-se, automaticamente, do tipo 2 e como tal o carro chumba.
 
Aqui está a tal folha:
p03031101260001.jpg
 
33imola disse:
Meu caro,
Tal como diz na folha de inspeção, no verso, as deficiências do tipo 1 que não sejam corrigidas na reinspeção ou na inspeção do ano seguinte, tornam-se, automaticamente, do tipo 2 e como tal o carro chumba.
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mas como eu já disse não tinha nenhuma destas anotações da outra vez, só que a dos pneus, e a do silenciador foram marcadas como tipo 2
 
Autobahn disse:
Tive um carro que os pneus do livrete eram 135 (corsaA) e esteve comigo quê? Uns 10 anos... E foi ao IPO com pneus 165 sempre com a mesma anotação e nunca chumbou.
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Pois um colega meu tambem tem um corsa B e vai sempre ao ipo com pneus 165, mas a mim chumbou me o carro devido aos pneus serem muito altos... e porque estava a 5% fora do que vem no livrete ou lá o que foi..
 
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