Clássico (?) qual escolher?

[ZeBitaite]

Boa tarde a todos.

Como todos os que aqui andam, sou um apaixonado por automoveis. Independentemento do modelo ou ano, tanto gosto de conduzir um recente, como alguns modelos do passado que me trazem imensas saudades.
Resolvi por isso, comprar um modelo mais antigo, que me dê para dar umas voltinhas, quando me apetecer.
Ideias não me faltam, desde o Fiat 500/600, Citroen 2 cv, Renault 4L, BMW E30, BMW 1602, Datsun 1200, Toyota Corolla dos anos 70....estes são exemplos, mas poderá haver mais.
O meu limite será +- 2500€, não que não possa dar mais, mas não queria empatar mais que isso...a não ser que me aparecesse algum óptimo negócio, como um BMW M635CSI em bom estado.
Andei a ver valores na net, e cheguei a uma conclusão: barato e para não me trazer problemas de maior, a Renault 4 parece boa opção. Encontrei alguns anuncios deste modelo à volta dos 1.500 euros.
Alguem conhece bem a 4L? Que me aconselham? Acham a melhor opção? Se sim de que ano?
Se quiserem dar ideias, serão sempre bem vindas.

Obrigado.

 

[Suarez]

Para passear de vez em quando mais vale um que tenha uma boa sensação de condução, dessa lista os Fiat, os bmw seriam sem duvida umas escolhas bem interessantes. O Datsun também é engraçado principalmente se for o Y 120 hehe

 

[bbaixo]

Junto de minha casa tem um Fiat 127 laranja à venda....

é só mais uma sugestão..

 

[margalhau]

2500 euros é um valor limitado para alguns dos modelos que referes, uma vez que em bom estado são um pouco caros (Fiat 500/600, Citroën 2cv, BMW 635CSI).

A 4L parece-me uma excelente opção. É um carro com bastante carisma, de manutenção fácil e barata, e conseguem-se encontrar em bom estado até 1500 euros.

Também consegues arranjar dentro desse orçamento um Corolla ou Datsum antigo, ou então uma versão mais vulgar do E30.

Outro carro interessante e muito procurado é o Ford Escort.

 

[gregorybm]

e o mini??

eu ia pro mini..mas tb sou suspeito..[][]

 

[sirmister]

desses todos vai para a 4l ssó em ultimo caso, uma vez que nunca consegues rentabilizar o dinheiro gasto nela... o bmw 1602 e muito fixe.

 

[JorgeCorreia]

Nos classificados da Motor Classico tem para venda alguns antigos e classicos, destaco um Fiat 125 de inicio dos anos setenta, esta impecavel e era o modelo que tinha motor 1600 twin cam de 90 cavalos.

Por esse preco uma 4L arranja-se sem problemas mas e um carro pacato.

Por 2500 euros ia para um Datsun 1200 ou um Corolla Coupe SL.

P.S. O link, o carro custa 1500 Euros http://forum.motorclassico.pt/showthread.php?t=1044

Mais barato tem um Renault 18 por 250 Euros.

Fotos do Fiat 125

 

[margalhau]

desses todos vai para a 4l ssó em ultimo caso, uma vez que nunca consegues rentabilizar o dinheiro gasto nela... o bmw 1602 e muito fixe.

O que é que queres dizer com rentabilizar o dinheiro gasto?

 

[bizarro]

Nos classificados da Motor Classico tem para venda alguns antigos e classicos, destaco um Fiat 125 de inicio dos anos setenta, esta impecavel e era o modelo que tinha motor 1600 twin cam de 90 cavalos.



Fotos do Fiat 125

O 125 parece muito boa compra!

 

[330i]

olha amigo
eu tenho um classico, que estou a recuperar (há quase um ano) um Fiat 124 spider 1600 de 1973, e quando o comprei foi com base em determinados pressupostos que deves ordenar:
- escolhe 3 ou 4 carros que gostasses de ter
- o valor até onde pretendes ir
- que tipo de utilizaçao/prazer pretendes tirar dele
- para que queres o classico, e qty kms pretendes fazer anualmente com ele.
- é para inscreveres no CPAA? pertences a algum clube
- Tens facilidade em arranjar material para substituir.

ps. devo dizer-te que "sonhei" anos e anos com este carro porque foi um sonho de 20 anos que nao pude realizar... e com isto digo-te para que quiz eu um classico...

 

[bizarro]

Junto de minha casa tem um Fiat 127 laranja à venda....

é só mais uma sugestão..

Laranja..

és de que zona?

Por acaso nao arranjas nenhuma foto do carro?

O carro tem algum risca de lado ou diz surf?

Consegues o numero de telefone?

 

[sirmister]

O que é que queres dizer com rentabilizar o dinheiro gasto?

Como existem muitos é um carro em que se gasta dinheiro a restaurar e depois se quizeres vender nao consegues recuperar o dinheiro gasto nele. Já se comprar um mini ou um bmw sao carros que valorizao com o passar dos anos.

ps: 4l por 1000€ ja se arranja em bom estado..

 

[margalhau]

Como existem muitos é um carro em que se gasta dinheiro a restaurar e depois se quizeres vender nao consegues recuperar o dinheiro gasto nele. Já se comprar um mini ou um bmw sao carros que valorizao com o passar dos anos.

ps: 4l por 1000€ ja se arranja em bom estado..

Estou a partir do pressuposto que a pessoa em questão quer comprar um clássico para ficar definitivamente com ele. []

Há por ai muitas 4L em bom estado dentro desse valor, pelo que após comprar se for bem conservada não sentirá necessidade de gastar muito dinheiro uma vez que se trata de um carro fiável e de manutenção barata.

O ponto fraco das 4L é a chapa que tem uma forte tendencia para ganhar ferrugem com a exposição prolongada à chuva.

 

[LuisMiguelC]

Boa tarde a todos.

Como todos os que aqui andam, sou um apaixonado por automoveis. Independentemento do modelo ou ano, tanto gosto de conduzir um recente, como alguns modelos do passado que me trazem imensas saudades.
Resolvi por isso, comprar um modelo mais antigo, que me dê para dar umas voltinhas, quando me apetecer.
Ideias não me faltam, desde o Fiat 500/600, Citroen 2 cv, Renault 4L, BMW E30, BMW 1602, Datsun 1200, Toyota Corolla dos anos 70....estes são exemplos, mas poderá haver mais.
O meu limite será +- 2500€, não que não possa dar mais, mas não queria empatar mais que isso...a não ser que me aparecesse algum óptimo negócio, como um BMW M635CSI em bom estado.
Andei a ver valores na net, e cheguei a uma conclusão: barato e para não me trazer problemas de maior, a Renault 4 parece boa opção. Encontrei alguns anuncios deste modelo à volta dos 1.500 euros.
Alguem conhece bem a 4L? Que me aconselham? Acham a melhor opção? Se sim de que ano?
Se quiserem dar ideias, serão sempre bem vindas.

Obrigado.

Fiat 124 Special T

1600cc, 100cv, RWD e acho-o muito bonito.
Havia um na minha terra que tinha sido comprado por 50 euros. Em perfeito estado de conservação, absolutamente tudo... Tinha 62000Km, reais! Não haviam riscos, nem rasgos nos estofos, nem ferrugem... nada! Mas foi para o rally para escavacar... saiu de lá a trabalhar decentemente, mas sem o para choques cromado lindo que tinha... E depois ainda rendeu 75 euros. Só me deu vontade de chorar pelo que fizeram ao carro. Hoje teria ficado com ele...
Puxava nas horas e tinha um roncar lindo... Vi-o enrolar peões em 3ª em cima de alcatrão...
Se conseguires encontrar um jeitosinho, força!
A mim dar-me-ia mais prazer conduzir um carro destes, ou um 127 MKI do que uma R4... mas isso sou eu... E ainda por cima ainda por aí há montes de R4 a rodar, o que por um lado é bom (é fiável), mas por outro lado é mau (exclusividade/raridade?)...

 

[JorgeCorreia]

Até fiquei transtornado quando li sobre esse 124 ST que foi escavacado... [8b] esse modelo é um dos melhores desportivos que a Fiat fabricou nos anos setenta – excepção do Dino com motor Ferrari, do 130 Coupé e do 124 Coupé e Spider [] – e tinha um ronco fantástico de facto... o barulho em aceleração era mesmo de potência. [br]

O Special T era uma opção mais barata que um Datsun 1600 SSS, BMW 1602 ou Alfa Romeo Giulia 1600 e oferecia um nível de performances semelhante.

Os Special T 1600 (motor 1592 Twin Cam e carburador Weber duplo) tinham cerca de 95 cv e faziam perto dos 12” dos 0 aos 100 e de velocidade máxima rondavam os 190 km/h... bem preparado vai aos 200/210 km/h... estão a imaginar isso num Portugal pejado de 127, Mini 1000 e Dyanes ou mesmo hoje em dia com tantos 1000 e 1200 com injecção electrónica? []

Atenção que anterior ao 1600 TC havia também os 1400 TC com 80 cv.

Cheguei a conduzir diariamente um 128 Sport Coupé de 1973 com motor 1300 cc e 75 cv e numa ocasião em que me piquei com um 124 ST fiquei literalmente a comer pó...

O sacana do 124 metia pata a fundo e aquilo disparava sempre que tentava me aproximar... o despique foi entre Viana do Castelo e Barcelos onde se encontram umas rectas jeitosas. Quando dei conta ia com o meu 128 na velocidade máxima (160 km/h) e o 124 ST a afastar-se a vontade... apenas em curva acabava por haver alguma aproximação pois o 124 tem tracção traseira e é preciso ter unhas para evitar uma atravessadela, ao passo que o 128 tendo tracção dianteira acabava por permitir entrar mais rápido sem grandes problemas... apenas os pneus 145/13 chiavam bastante, isso até era curtido... ouvir aquele iiiiiiiiiiiiiiiii numa curva à esquerda, iiiiiiiiiiiiiiii numa à direita... lol

Além disso nos carros com carburador duplo a abertura da segunda borboleta é sempre um prazer de ouvir, essa só abre quando a primeira está totalmente aberta e o barulho fica mais grosso e o regime sobe mais rapidamente.

O 124 ST não é caro de adquirir mas como todos os Fiat dos anos setenta apanha ferrugem facilmente, é um clássico raro de ver em bom estado e na originalidade mas que garanto dá gosto de conduzir e de lhe empandeirar aquele traseira em segunda a fundo sem largar o acelerador! É só driftar!!!

Vejam um 124 ST 1600 em acção neste filme de Jean Paul Belmondo [kiss]

Parece eu há uns anos atrás a guiar o meu 128... [:blush:]

http://www.youtube.com/watch?v=F3dOnDc5DMg

 

[LuisMiguelC]

Até fiquei transtornado quando li sobre esse 124 ST que foi escavacado... [8b] esse modelo é um dos melhores desportivos que a Fiat fabricou nos anos setenta – excepção do Dino com motor Ferrari, do 130 Coupé e do 124 Coupé e Spider [] – e tinha um ronco fantástico de facto... o barulho em aceleração era mesmo de potência. [br]

O Special T era uma opção mais barata que um Datsun 1600 SSS, BMW 1602 ou Alfa Romeo Giulia 1600 e oferecia um nível de performances semelhante.

Os Special T 1600 (motor 1592 Twin Cam e carburador Weber duplo) tinham cerca de 95 cv e faziam perto dos 12” dos 0 aos 100 e de velocidade máxima rondavam os 190 km/h... bem preparado vai aos 200/210 km/h... estão a imaginar isso num Portugal pejado de 127, Mini 1000 e Dyanes ou mesmo hoje em dia com tantos 1000 e 1200 com injecção electrónica? []

Atenção que anterior ao 1600 TC havia também os 1400 TC com 80 cv.

Cheguei a conduzir diariamente um 128 Sport Coupé de 1973 com motor 1300 cc e 75 cv e numa ocasião em que me piquei com um 124 ST fiquei literalmente a comer pó...

O sacana do 124 metia pata a fundo e aquilo disparava sempre que tentava me aproximar... o despique foi entre Viana do Castelo e Barcelos onde se encontram umas rectas jeitosas. Quando dei conta ia com o meu 128 na velocidade máxima (160 km/h) e o 124 ST a afastar-se a vontade... apenas em curva acabava por haver alguma aproximação pois o 124 tem tracção traseira e é preciso ter unhas para evitar uma atravessadela, ao passo que o 128 tendo tracção dianteira acabava por permitir entrar mais rápido sem grandes problemas... apenas os pneus 145/13 chiavam bastante, isso até era curtido... ouvir aquele iiiiiiiiiiiiiiiii numa curva à esquerda, iiiiiiiiiiiiiiii numa à direita... lol

Além disso nos carros com carburador duplo a abertura da segunda borboleta é sempre um prazer de ouvir, essa só abre quando a primeira está totalmente aberta e o barulho fica mais grosso e o regime sobe mais rapidamente.

O 124 ST não é caro de adquirir mas como todos os Fiat dos anos setenta apanha ferrugem facilmente, é um clássico raro de ver em bom estado e na originalidade mas que garanto dá gosto de conduzir e de lhe empandeirar aquele traseira em segunda a fundo sem largar o acelerador! É só driftar!!!

Vejam um 124 ST 1600 em acção neste filme de Jean Paul Belmondo [kiss]

Parece eu há uns anos atrás a guiar o meu 128... [:blush:]

http://www.youtube.com/watch?v=F3dOnDc5DMg

Em relação ao carro, quem o conduzia dizia que puxava nas horas, um demónio... E aquele roncar dos Fiats dos anos 70...
Fantástico[kiss][br]

EDIT: por volta dos 2 minutos, reparem no roncar do Fiat comparado ao do Opel... O do Fiat é mesmo fantástico!

 

[Cobra]

Um Datsun 1600SSS, é sempre uma boa escolha, não sei é se esse valor cobre a compra, em princípio deve dar!!!

 

[ZeBitaite]

Um Datsun 1600SSS, é sempre uma boa escolha, não sei é se esse valor cobre a compra, em princípio deve dar!!!

Tambem gosto muito desse carro, mas há pocos em bom estado, não?

 

[Cobra]

Tambem gosto muito desse carro, mas há pocos em bom estado, não?

Pois, mas os preços afinal nem são muito altos...

http://www.doidosporclassicos.com/VeiculosVDAnunciosDetalhe.asp?IDAnuncio=4440

Este é um 1600 "normal"

http://www.doidosporclassicos.com/VeiculosVDAnunciosDetalhe.asp?IDAnuncio=4310

 

[bbaixo]

Laranja..

és de que zona?

Por acaso nao arranjas nenhuma foto do carro?

O carro tem algum risca de lado ou diz surf?

Consegues o numero de telefone?

Viva,

Só hoje é que me lembrei deste tópico... :sh)

O carro está (?) em Gandra, concelho de Paredes, distrito do Porto.

Vou confirmar que ainda está no mesmo sitio e depois tiro a foto e coloco aqui, bem como o contacto.

Não conheço a história do modelo, mas aquele, parece-me ligeiramente modificado, não tem para-choques, etc..

Cmpt