Clássico, ou quase isso

sem olhar muito a preços, mas sim a modelos, deixo algumas opções:

Opel Manta GT/J, 5.000 EUR, Matosinhos - Standvirtual

BMW 525 i E34, 5.000 EUR, Amor - Standvirtual

Renault 25 v6 turbo, 5.000 EUR, Fafe - Standvirtual (tem algumas coisas pra resolver, mas diz que baixa o preço)

VW Golf II GTI Wolfsburg Edition, 5.000 EUR, Corroios - Standvirtual

VW Golf gti 1.8 16v, 5.000 EUR, Lisboa - Standvirtual

Porsche 924 , 5.000 EUR, GUIMARAES - Standvirtual

Renault 5 GT TURBO, 4.999 EUR, Braga - Standvirtual (estão a valorizar cada vez mais)

Opel Calibra 2.0 I, 4.900 EUR, São Domingos De Rana - Standvirtual (parece-me muito original)

VW Golf Cabriolet 1.8 gti, 4.900 EUR, Monte Abraão -queluz - Standvirtual

Lancia Delta 1.6 HF TURBO, 4.800 EUR, Vila Nova De Famalicão - Standvirtual

BMW 1602 , 4.750 EUR, Lordelo - Standvirtual

Citroën XM V6 184cv Cx manual Executive, 4.600 EUR, Mangualde - Standvirtual

Peugeot 205 GTI MKII, 4.500 EUR, Vila Verde-Braga - Standvirtual (outra excelente opção, mas está caro, apesar de estar sempre a valorizar)

Toyota Celica 2000 gt twincan 16v, 4.500 EUR, Vila Real - Standvirtual (destes há ainda muitos, mas quase todos escafiados)
 
O um serie 5 e34 não dá? com um motor 2500i lá montado já são quase 200cvs...

Tenho um amigo com um bmw e32 730i igual ao da foto, o da foto já vem bem equipado.
É um bom carro mas já se nota bem que é um bocado para o gigante para quem vai a conduzir e está habituado a carros mais normais...mas tambem não se pode por ali umas suspensões muito duras se não estragava o conceito do carro por isso é preciso gostar-se da condução destas banheiras.

A gasolina em autoestrada ele tem feito menos de 10l de média, é muito confortável e tem pormenores muito bons que se vai descobrindo ao longo do tempo.
O motor mais equilibrado em termos de performance, consumos e fiabilidade dizem os americanos ser o 735i.

Já quase me ia esquecer...[8b] o som é apr:)[br:)] andamos todos habituados a 4cilindros e ouvir um 6 cilindros com 3000cc é realmente outra coisa...
 
gewgaw disse:
Eu não gostaria de gastar mais do que 5mil€.
Tens algumas sugestões é? Quanto ao série 7 é giro, moderno dependendo do ponto de vista claro, e bastante bem equipado e confortável.
Clique para expandir...

Gewgaw: acho o série 7 uma boa opção que não vai baixar muito mais de valor e depressa irá começar a valorizar.
Se vai andar pouco com ele, esqueça o GPL's: o ponto de equilíbrio demora a chegar e a transformação deprecia o carro.
Os diesel antigos não têm grande potencial de valorização salvo rara excepção. Mas eu também tenho um clássico sem qualquer potencial de valoização e não estou minimamente preocupado com isso, porque dá-me prazer e tem valor estimativo.
Sem desprimor para as opiniões mais ou menos válidas que aqui possam surgir, aconselho-o a colocar a mesma questão no fórum "irmanado" o motorclassico.com, onde poderá encontrar proprietários de todo o tipo de clássicos, com experiência de posse e manutenção, que poderão dar testemunhos avalizados que ajudem à sua escolha.

Boa sorte! ;)
 
McReis disse:
Gewgaw: acho o série 7 uma boa opção que não vai baixar muito mais de valor e depressa irá começar a valorizar.
Se vai andar pouco com ele, esqueça o GPL's: o ponto de equilíbrio demora a chegar e a transformação deprecia o carro.
Os diesel antigos não têm grande potencial de valorização salvo rara excepção. Mas eu também tenho um clássico sem qualquer potencial de valoização e não estou minimamente preocupado com isso, porque dá-me prazer e tem valor estimativo.
Sem desprimor para as opiniões mais ou menos válidas que aqui possam surgir, aconselho-o a colocar a mesma questão no fórum "irmanado" o motorclassico.com, onde poderá encontrar proprietários de todo o tipo de clássicos, com experiência de posse e manutenção, que poderão dar testemunhos avalizados que ajudem à sua escolha.

Boa sorte! ;)
Clique para expandir...

Muito Obrigado pela sua opinião! Eu realmente gosto muito daquele Bimmer [br:)]
 
gewgaw disse:
Muito Obrigado pela sua opinião! Eu realmente gosto muito daquele Bimmer [br:)]
Clique para expandir...
Já agora: de todas as motorizações, aconselho a 3.5. É a mais equilibrada e fiável. Eu evitaria as versões inferiores por não serem suficientemente potentes para retirar todo o potencial do chassis e porque acabam por consumir sensivelmente o mesmo. Evitaria também os V8 por serem menos fiáveis e terem uma sonoridade bem menos agradável que 6 em linha.
Fiz muitos kms com um soberbo 735i. O carro é incrivelmente bem construido e refinado e o interior e belíssimo. O mais surpreendente é que diverti-me com ele como se fosse um carro desportivo. É mais ágil do que o tamanho sugere. ;)
O do anúncio parece estar impecável e tem um equipamento muito completo. Nem todos tinham bancos eléctricos por exemplo.
O preço pode parecer elevado por comparação com alguns que vão aparececendo, mas mais vale pagar o justo e comprar bom do que poupar para gastar mais depois. Porque sejamos sinceros: vale bem a pena e é muito fiável, mas não é um carro muito barato de manter...
 
gewgaw disse:
O que acham? Eu tenho visto alguns Mercks 190d, e já vi um ou outro classe S de 1985 mas achei banheira demais e pouco estético. Gosto dos 190's mas é raro encontrar um em condições, talvez até impossível. Por favor estejam à vontade e deixem as vossas sugestões.

Eu de momento namoro este

BMW 735 I, 6.500 EUR, Lisboa - Standvirtual

Obrigado a todos pela atenção!
Boas conduções
Clique para expandir...


Espera pelo MErc da AHO! Quando eles venderem aquilo o carro é feito de peças novas [:)]
 
gewgaw disse:
Boas!

Eu gostaria de pedir as vossas opiniões quanto a carros clássicos ou quase isso. Faço intenções de adquirir um nas próximas semanas mas tenho visto muito pouca coisa que valha realmente a pena. Por favor partilhem os vossos conhecimentos, não só dos carros em si mas de possíveis negócios também se quiserem. O carro é para ser utilizado ocasionalmente (fins-de-semana, jantares sossegados durante a semana e afins), possivelmente servirá para no máximo dos máximos 300/500km mês. Gostaria de algo fiável e que a manutenção não me fosse dar dores de cabeça (nada por aí além mesmo sendo clássico ou quase isso). Quanto ao combustível é-me indiferente pois com poucos acho que não é tão imperativo o Diesel. Dou valor ao prazer da condução e à qualidade da engenharia do carro. Possivelmente da maneira que as coisas estão considero no futuro instalar o GPL nem que seja para ir alternando, e ir poupando claro.

O que acham? Eu tenho visto alguns Mercks 190d, e já vi um ou outro classe S de 1985 mas achei banheira demais e pouco estético. Gosto dos 190's mas é raro encontrar um em condições, talvez até impossível. Por favor estejam à vontade e deixem as vossas sugestões.

Eu de momento namoro este

BMW 735 I, 6.500 EUR, Lisboa - Standvirtual

Obrigado a todos pela atenção!
Boas conduções
Clique para expandir...

Esse BMW está belíssimo! [br:)] Eu iria pelo menos vê-lo e falar com o vendedor. [;)]

Motronic disse:
Hás-de me dar 1 exemplo de 1 clássico Diesel![:D]
Clique para expandir...

Santa ignorância, meu Deus! :sh)

gewgaw disse:
Meu caro, europeu é que é!

Citroën SM , 24.500 EUR, Matosinhos - Standvirtual

épico...
Clique para expandir...

É um carro espectacular, sem dúvida... mas a manutenção disso é de fugir! [:blush:]

gewgaw disse:
Ora então porquê?
Clique para expandir...

Se andasses por cá regularmente e há mais tempo saberias [:D]. Porque nesse dia é o almoço do fórum, em Fátima, e a Motorpress vai levar o Mercedes 190E que adquiriu recentemente por 1000 €. [;)]
 
gewgaw disse:
Eu não gostaria de gastar mais do que 5mil€.
Tens algumas sugestões é? Quanto ao série 7 é giro, moderno dependendo do ponto de vista claro, e bastante bem equipado e confortável.
Clique para expandir...

O Citroen SM seria o carro ideal, mas por 5000 euros, não consigo pensar em algo melhor que o serie 7 (6500 euros neste caso)
 
Motronic disse:
Hás-de me dar 1 exemplo de 1 clássico Diesel![:D]
Clique para expandir...

mr-smart-guy.jpg
 
McReis disse:
Já agora: de todas as motorizações, aconselho a 3.5. É a mais equilibrada e fiável. Eu evitaria as versões inferiores por não serem suficientemente potentes para retirar todo o potencial do chassis e porque acabam por consumir sensivelmente o mesmo. Evitaria também os V8 por serem menos fiáveis e terem uma sonoridade bem menos agradável que 6 em linha.
Fiz muitos kms com um soberbo 735i. O carro é incrivelmente bem construido e refinado e o interior e belíssimo. O mais surpreendente é que diverti-me com ele como se fosse um carro desportivo. É mais ágil do que o tamanho sugere. ;)
O do anúncio parece estar impecável e tem um equipamento muito completo. Nem todos tinham bancos eléctricos por exemplo.
O preço pode parecer elevado por comparação com alguns que vão aparececendo, mas mais vale pagar o justo e comprar bom do que poupar para gastar mais depois. Porque sejamos sinceros: vale bem a pena e é muito fiável, mas não é um carro muito barato de manter...
Clique para expandir...

Mas falando em fiabilidade estes motores dizem entendidos amigos meus que fazem meio milhão de km's se não mais se forem bem cuidadinhos.

Que tipo de manutenção cara é que fala?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior