Citroen Saxo 1.5D

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sergioalmeida13

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Boas pessoal!

Sou novo aqui no fórum e também não estou muito dentro da área.

No verão vou fazer uma viagem de 550 no meu saxo (eu sei que é uma aventura! [:D][:D]) e queria se é muito arriscado puxar por ele ao longo da viagem, tal como nas subidas ou andar com ele ao máximo em plano.

Terá algum problema adicional puxar por ele?

Obrigado.
 
esse motor é bom, mas tambem não é para abusos, se estás com pressa para fazer os 500km's o mais rápido possivel, mais vale ires com mais antecedência e ir nas calmas, pois as pressas dão em vagares, não estas insento de ter problemas durante a viagem a ir a apertar com ele e ficar na borda da estrada a espera do reboque...

quanto a se o motor está apto ou não isso só tu é que podes responder, pois o carro é teu só tu sabes como é que o tratas mecanicamente...
 
Basicamente, é isso. Depende do seu estado de conservação. Se estiver bom nada impede que, depois de a mecânica estar bem quante e oleada, não possas fazer uns pequenos esticanços em 5.ª a fundo ou perto disso, durante uns 10-15-20 minutos. Verifica o nível de óleo e água, muito importante!
 
Em subidas quer queiras ou não já vais andar com acelerador próximo do fundo, é mesmo assim d´orige.

Se o motor estiver saudável com revisão feita e com o sistema de refrigeração em bom estado (bomba de água, termostato, radiador etc) não é muito arriscado que isso aguenta. Agora saúde não lhe dá nenhuma.
 
Acho que não é problemático seja para que motor for ir na velocidade máxima desde que esteja em bom estado. Claro, que nunca é tão saudável como ir a 70 ou 80 % da sua " capacidade " . Ir a 100 % continuamente, durante muitos KM's e tornar isso num hábito ao longo dos meses/anos e que pode não ser aconselhável.

Mas isso é válido para qualquer motor. Esse 1.5D desenvolve a potência máxima as 5000 RPM e não se nega a ir até lá, mas há que ver que isso acontece com outros motores excepto os diesel minimamente modernos que à velocidade máxima raramente passam das 4000 RPM, sendo que o limite deles é 5000.
 
Problema em princípio se o carro estiver com boa manutenção, não à... mas achas que é mesmo preciso ires em regimes máximos?
 
sergioalmeida13 disse:
Por exemplo, quando entro numa subida a 120km/h passar para 4ª para tentar que o carro não morra tanto, isto fará mal?
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Claro que não. O importante é manutenção correcta e a tempo e horas, olhar de vez em quando para o ponteiro da temperatura do motor, não acelerar fortemente com o motor ainda frio, e não fazer Posto-Algarve sempre prego a fundo várias vezes por semana [:p]

De resto tens que pensar tambem é que o carro é para te servir. Há aí muitos carros que andam sempre em baixos regimes e os motores estão todos cheios de " carvão " .
 
Ainda o verão anterior fiz santo tirso- marbell num opel corsa b 1.5d, fui sempre a cumprir limites até lá e não se negou a nada (são 950km de viagem) [;)]
 
Por 20€ compras um quadrante com manómetro de temperatura. O sensor já deve lá estár em principio é só mudar o quadrante, trabalho que se faz em 10 minutos.
 
Tive um citroen saxo 1.5D que fez 250.000Km´s nas minhas mãos antes de o vender, e sei que ainda hoje continua andando sem problemas.
Tendo a manutenção adequada é carro para fazer essa viagem sem problemas, no entanto não é carro para andar sempre a fundo, recomendo velocidade mais moderadas e não terás problemas durante muito tempo.
 
Eu queria fazer Porto Lisboa no mesmo carro e graças às vossas respostas fiquei esclarecido. O meu saxo também é um 1.5d de 97 e tem o ponteiro de temperatura juntamente com a luz.
 
Eu utilizei um Saxo 1.5D desde os 80KKm até aos 22XKKm... fez muitas (2x de 2 em duas semanas) Santarém - Albergaria e vice-versa (tempos de ensino superior em que estudava em santarém), garantidamente mais de metade das vezes sempre que possível de pé na chapa e. sempre com manutenção atempada, 0 problemas. Encontrei-o. por acaso, numas bombas há uns dois anos atrás, com quase 350KKM, segundo a atual dona, continua a rolar sem problemas tirando a manutenção habitual e tendo em conta que é um carro com 15 anos (lá vai levando uma peças em borracha que vão ficando ressequidas).

É de longe o carro mais fiável que tive até hoje (Espero que seja ultrapassado pelo atual[:D]). É um carro a gasóleo, fraquito, mas que não se zanga nada se for conduzido como um carro fraquito a gasolina para andar alguma coisa. E gasta muito menos que qualquer 1.0 ou 1,.1 a gasolina da mesma altura para andar a mesma coisa. E, no mínimo, com a mesma fiabilidade.
 
Há 30 anos fui numa Citroen Diane a Marraquexe e regressei.

Ao planear a viagem (em 2 minutos) nunca se colocou a questão de a máquina aguentar a viagem.

Em todo o percurso apenas foi rebocada duas vezes. Para atravessar o Estreito!


Aposto que o Saxo faria a mesma coisa se estivesse minimamente cuidado.
 
Última edição:
Já fui a Andorra e vim (mais ou menos 1300km para cada lado), AE espanholas a 120Km/h sob intenso calor e ainda subiu umas montanhas jeitosas por lá e sem problema algum.

Curiosamente chegámos lá mais estafados por causa do tempo da viagem, porque o carro até é confortável. A média já nem sei ao certo mas tenho ideia que na altura fiz e ficou abaixo dos 4l/100km [:cool:]
 
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