Citroen ou Renault???

isaacar

isaacar

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Boas pessoal, tenho uma scenic á venda, é de 98 tem 202 mil e é uma 1.6 RXE de 8v.

Apareceu um alguem a dizer se queria troca por troca por este veiculo:

Citroen Xantia Break, de 98 com 185 mil 1.8i de 16v (110cv), a carrinha até parece estar boa de chapa, no entanto o que me intimida é os hidrálicos, mas o Sr disse que os hidrálicos são recentes...
Não sei se deva fazer negócio visto não conhecer o carro; com o meu sei o que tenho, agora os outros...
Eu apenas conheço só esse problema comum, existe mais algum??

Já agora se me poderem dar uma luz sobre o Veiculo Agradeço.

Viabilidade
Consumos
Consução
Performance

Cmps
 
Última edição:
combozip disse:
Trocar por um carro do mesmo ano apenas por ser a diesel e ter menos(poucos) Km?
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Não é diesel.

DeCeIi disse:
IUC da Scénic: 55 €

IUC da Xantia: 140 €.

Tu é que sabes...
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Não saltaste um escalão de IUC? Não há um que é cerca de dobro do primeiro, tipo ~100 €?

Quanto ao tópico, se o Xantia estiver em bom estado, podia ser interessante, mas na dúvida não trocaria.
 
Renaul Scenic 4 estrelas

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Citroen Xantia 1,5 estrelas

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O c5 é 1749 cc e a mudança dá-se aos 1751, penso que é isso.

Atenção que esse crash test da Euroncap da Scenic é das versões pos restyling (16v) de 1999 em que houve muita coisa que mudou nesses carros.
 
Vocsa disse:
O c5 é 1749 cc e a mudança dá-se aos 1751, penso que é isso.

Atenção que esse crash test da Euroncap da Scenic é das versões pos restyling (16v) de 1999 em que houve muita coisa que mudou nesses carros.
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Essas alterações não se deram na estrutura do carro. Foi apenas cosmética.
 
Última edição:
Basta andar em qualquer megane I antes e depois do restyling para perceber que as diferenças são grandes.

No que toca ao crash-test atrevo-me a dizer que a versão restyling deste carro foi o primeiro desta classe a ter um desempenho nitidamente acima da concorrência. E abriu portas a um excelente caminho da Renault neste campo. Felizmente as restantes marcas foram atrás.

Basta procurar por modelos de 98-99 no site da Euroncap e comparar.

Mas isso é capaz de nem ajudar nada ao tópico :)
 
Vocsa disse:
O c5 é 1749 cc e a mudança dá-se aos 1751, penso que é isso.

Atenção que esse crash test da Euroncap da Scenic é das versões pos restyling (16v) de 1999 em que houve muita coisa que mudou nesses carros.
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DeCeIi disse:
Porque tem menos 1 cm3 que o limite máximo do escalão inferior onde está inserido...
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Ah, ok, então é, em rigor, um 1.7, daí estar no mesmo escalão do megane 1.4.
 
lol então que acham que devo fazer?

Os contras do meu carro é a pintura.. Está toda arranhada a fundo, a xantia é o modelo de farois brancos acho que é pré-restiling (acho que é assim que se diz)... Não sei que fazer.. :confused:
 
Não te vou dizer se a troca é boa ou não pois não sei o estado em que se encontra o Xantia. Se no aspeto mecânico o Xantia estiver bom pode ser uma troca interesante.
O Xantia, sendo de 1998, é um MK2 ou pós-restling. Como foi o ano de transição pode acontecer que seja uma unidade MK1 (já vi acontecer). A forma mais fácil é pelo tablier (no MK1 existe uma pega integrada no tablier em frente ao lugar do pendura que desapareceu no MK2 sendo aí colocado o airbag passageiro).
 
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