[Antevisão] Citroën DS4 (2010) e DS4-Racing (2012)

[BLADERUNNER]

Depois do DS3, os olhares começam a apontar para a próxima vedeta a surgir da divisão de luxo “DS – Different Spirit” da marca dos «chevrons». A sua apresentação sob a forma de consept poderá surgir já em Março no Salão Automóvel de Genebra.

Segundo informações oficiosas, deverá ser um crossover/MPV radical a competir no segmento do BMW X1, futuros Audi Q3 e Mercedes BLK, VW Tiguan, Peugeot 3008, Nissan Qashqai, entre outros (mas talvez ainda não passe de especulação).

Embora fontes de dentro da marca apontem nesse sentido, revelando que o mesmo se baseará no concept C-Sportlounge, ainda não existem informações oficiais a confirmá-lo. O motor híbrido diesel de 200cv (163 diesel + 37 eléctrico) irá equipar este modelo a ser apresentado como veículo de produção no Salão de Paris em Outubro de 2010. Será baseado na plataforma PF2, plataforma média do grupo PSA.

Daqui para a frente vamos seguir-lhe o rasto até o vermos a descoberto.

Renders:

 

[BLADERUNNER]

 

[KeyserSoze]

Há fotos engraçadas que deixam crescer água na boca.

Mas da ficção à realidade por vezes vai uma boa distância.

 

[BLADERUNNER]

 

[setyoureyestozion]

Não sei bem o quê... mas há qq coisa na frente que me lembra a S-Max

 

[Miguelspc]

Não sei bem o quê... mas há qq coisa na frente que me lembra a S-Max

Exacto e aqueles farois lembraram me o mitsu lancer

 

[BLADERUNNER]

“O DS4 será um crossover similar ao concept C-Sportlounge que também deu origem ao C4 Picasso. A ideia é fazer uma variante algo mais desportiva do monovolume, construindo uma espécie de GT moderno 2+2. Será apresentado em 2010 e chegará ao mercado em 2011.

Valorizando estas frases saídas da boca do desenhador da marca francesa, Mark Lloyd, sentimos um arrepio na espinha, chamado Avantime. Esperemos que os responsáveis da Citroën tenham tomado nota do que não se deve fazer e façam um veículo claramente mais baixo e desportivo, mais próximo de um SM.”

Fonte: Spanish Autoblog

“A Autocar anuncia que o DS4 será mecanicamente relaccionado com a linha do C4, mas será mais diferenciado do seu correlacionado do que aconteceu com o DS3 relativamente ao C3 graças a uma clara subida de qualidade dos seus interiores e estilo único.

O DS4 terá elementos do C-Sportlounge concept. Na europa, o pequeno DS4 entrará no segmento do Nissan Qashqai e Peugeot 3008.”

Fonte: motorauthority

 

[BLADERUNNER]

Depois de apresentado o DS3 viram-se os holofotes sobre a porta de onde sairá o DS4. Mas face a muitas fontes e renders cada vez mais semelhantes uns aos outros começam-se a delinear formas cada vez mais aproximadas daquelas que serão as definitivas.

2010 será o ano do DS4 que depois do nascimento do seu irmão mais pequeno que encantou mundo, deixa bastante expectativa no ar.
É a Citro a tentar reviver os tempos em que o luxo e distinção eram seu apanágio.

Eis o que avança a revista francesa "Auto Plus":

 

[Icedevice]

esta última versão tem muito bom aspecto

 

[Strider]

Há algo nesta politíca dos DS´s que me faz confusão...

Então agora a gama Citroën vai ter uma versão DS de cada segmento?Isso não entrará em conflito cok a gama tradicional?Ou esta denbominação DS passará a ser a gama tradicional substituindos a sigla C?

É que se assim não for é muita variedade para uma só marca...

DS2(o tal novo 2CV);C3/DS3; C4/DS4; C5/DS5

 

[BLADERUNNER]

É simples. Quem quiser um carro mais generalista entra no concessionário e desloca-se para a secção C. Quem optar por um modelo Different Spirit, vai para a secção VIP e terá um atendimento distinto tendo à sua disposição a gama DS. Esta, por seu lado não se limita a ser apenas uma reprodução dos modelos C, mas versões com novas carroçarias, melhores atributos estéticos e superior qualidade de materiais por forma a se integrar no sector Premium. É uma alternativa que a Citroën disponibilizará face aos veículos Premium já existentes no mercado. Eu, pessoalmente, vejo esta atitude arrojada com muito bons olhos.

 

[deleted]

deleted

 

[Dano]

Há algo nesta politíca dos DS´s que me faz confusão...

Então agora a gama Citroën vai ter uma versão DS de cada segmento?Isso não entrará em conflito cok a gama tradicional?Ou esta denbominação DS passará a ser a gama tradicional substituindos a sigla C?

É que se assim não for é muita variedade para uma só marca...

DS2(o tal novo 2CV);C3/DS3; C4/DS4; C5/DS5

Penso que vai deixar de existir os C´s e aperecem os DS´s

 

[BLADERUNNER]

Penso que vai deixar de existir os C´s e aperecem os DS´s

Perdoa-me a correcção, mas ambos coexistirão. Continuarão a existir os C e em paralelo surgirá a divisão Different Spirit para modelos premium. Prova disso foi o recentemente lançado C3 e o seu análogo de luxo DS3. Para o ano será lançado o C4 e o respectivo modelo premium DS4 (possivelmente crossover ou monovolume). Em 2011 teremos o DS5 (possivelmente SUV coupé) sendo que o C5 não só continuará sofrendo um facelift como a ele se juntará a carroçaria coupé havendo até quem fale no surgimento da versão cabrio (baseada no concept Airscape).
Em Fevereiro a construtora anunciara o surgimento da divisão de luxo DS em paralelo aos veículos generalistas da marca.

 

[crash]

gamas DS e C caminharão lado a lado.
Até porque os DS não terão equivalentes ao nivel da carroçaria dos C.

O DS3 é 3portas, o C3 5portas, por exemplo.
O DS4 parece que se vai tornar num crossover ou algo do género.

Pena é que o diferenciamento estilistico não seja assim tão grande.
C3 e DS3 partilham a frente e interior. Lá se foi o Distinctive.
E, apenas pelas fotos, o C3 parece resultar melhor exteriormente que o DS3, para mal dos pecados deles[]

(e depois mostram coisinhas como o Revolte concept, que daria um DS3 muito mais convincente. Vá-se lá entender...:sh))

 

[bg2]

gamas DS e C caminharão lado a lado.
Até porque os DS não terão equivalentes ao nivel da carroçaria dos C.

O DS3 é 3portas, o C3 5portas, por exemplo.
O DS4 parece que se vai tornar num crossover ou algo do género.

Pena é que o diferenciamento estilistico não seja assim tão grande.
C3 e DS3 partilham a frente e interior. Lá se foi o Distinctive.
E, apenas pelas fotos, o C3 parece resultar melhor exteriormente que o DS3, para mal dos pecados deles[]

(e depois mostram coisinhas como o Revolte concept, que daria um DS3 muito mais convincente. Vá-se lá entender...:sh))

o DS ao vivo tem algo de balofo....

 

[crash]

se nas fotos ao natural já o parece, até tenho algum receio de o ver em pessoa

 

[squidward]

a frente do futuro C4 não era igual a esse?

 

[caditonuno]

É simples. Quem quiser um carro mais generalista entra no concessionário e desloca-se para a secção C. Quem optar por um modelo Different Spirit, vai para a secção VIP e terá um atendimento distinto tendo à sua disposição a gama DS. Esta, por seu lado não se limita a ser apenas uma reprodução dos modelos C, mas versões com novas carroçarias, melhores atributos estéticos e superior qualidade de materiais por forma a se integrar no sector Premium. É uma alternativa que a Citroën disponibilizará face aos veículos Premium já existentes no mercado. Eu, pessoalmente, vejo esta atitude arrojada com muito bons olhos.

sou pessoa pra comprar um citro, gostava da marca há uns anos, já tive um, mas quanto à diferenciação de "classes" penso que na hora de trocar os preços das versoes DS serão na mesma baixos em relação à concorrência, o que acontece actualmente nos seus modelos face a propostas semelhantes.

já vi os dois tópicos criados e deste destaco apenas a última imagem do 1º post e as duas seguintes do post número 2.

 

[figon]

sou pessoa pra comprar um citro, gostava da marca há uns anos, já tive um, mas quanto à diferenciação de "classes" penso que na hora de trocar os preços das versoes DS serão na mesma baixos em relação à concorrência, o que acontece actualmente nos seus modelos face a propostas semelhantes.

já vi os dois tópicos criados e deste destaco apenas a última imagem do 1º post e as duas seguintes do post número 2.

Essa questão de que os citroen têm valores de retoma mais baixos do que a concorrência é relativa, depende da qualidade do modelo, comparativamente com os modelos que a concorrência tem nesse segmento. Ou seja, se compararmos o actual C3 com a concorrência, claro que vale menos, mas um C4 ou C5 não vale menos do que um Opel, Renault, Fiat, Peugeot, etc. Poderá valer menos que um Volkswagen ou Toyota porque são marcas que são realmente sobrevalorizadas.

Se a citroen continuar a lançar modelos competitivos e com qualidade, essa subvalorização da marca tende a desaparecer.