Citroen c5

honda_type_r

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Banido
Boas pessoal vinha eu à pouco a sair de um parque de estacionamento e a minha frente vinha um citroen c5 julgo ser de 2004 nao repare ibem nesse promenor, sucede que aquando este vai a comecar a andar o carro começa a levantar a suspensao nas quatro rodas elevando o carro a um nivel bastante elevado para aquilo que conheço desse carro, sendo que apos ter percorrido cerca de 2km o carro ja ia normal com a suspensao normalmente como conheço em qualquer carro.

Fiquei bastante admirado ao ver que o carro se elevava quando se punha a trabalhar e depois ia baixando, é normal isto, alguem ja viu o mesmo.

P.S se existir aqui no forum alguem com um carro deste modelo que se manisfes te sff, assim sempre posso tirar conclusoes.

Thanks.
 
Tecnologia

SUSPENSÃO HYDRACTIVA 3

Com a suspensão auto-adaptativa Hydractiva 3, o Citroën C5 beneficia de uma ligação ao solo de performances elevadas e de um excepcional comportamento em estrada.

A partir da análise contínua do estado da estrada, a suspensão Hydractiva 3 gere a altura do veículo em função da velocidade, de forma a oferecer permanentemente o melhor compromisso estabilidade/conforto.

Graças a sensores específicos do ângulo do volante, dos pedais de travão e acelerador, de acelerações longitudinais e transversais, o Citroën C5 descodifica o estilo de condução para determinar o estado da suspensão que melhor convém.

Com o piso em bom estado e velocidade superior a 110 Km/h, a altura ao solo diminui 15 mm à frente e 11 mm atrás, baixando o centro de gravidade e melhorando, assim, o comportamento em estrada e o coeficiente S.Cx de penetração no ar. Ao contrário, quando o piso está degradado e a velocidade é inferior a 70 Km/h, eleva-se 13 mm para oferecer um maior amortecimento e conforto.






Fonte - http://www.citroen.pt/CWP/pt-PT/RANGE/PrivateCars/C5/Emdetalhe/Tecnologia.htm
 
Eu acho que é normal. Mas é normal porque quando o carro arrancou, a estrada devia ter buracos ou coisa do género, e a suspensão levanta. É mesmo assim. Ou então foi o maluco do condutor que andavaa brincar [:D]

É uma suspensão excelente. Mas como nada é perfeito, o único defeito dessa suspensão , é que.... Por vezes, se se deixar o carro estacionado com as rodas algo viradas para um dos lados, a suspensão fica a subir e a descer, mesmo com o carro desligado e fechado...:sh)
 
Darth Vader disse:
Não percebi se estás a ser irónico ou não[:p]

Mas de qualquer das maneiras não tens que agradecer nada, sei tanto como tu...
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Nao eu simplesmente nao sabia disso apenas sabia que a determinada velocidade a carro baixava um pouco mas desconhecia por completo que ele tambem se elevava e depois a quando me disse o nome do sistema (tecnologia) fui pesquisar e encontrei a resposta por isso estava a agradecer por ter dito o nome do sistema, agora ja sei como funciona.
 
Mickey_Mouse disse:
Eu acho que é normal. Mas é normal porque quando o carro arrancou, a estrada devia ter buracos ou coisa do género, e a suspensão levanta. É mesmo assim. Ou então foi o maluco do condutor que andavaa brincar [:D]

É uma suspensão excelente. Mas como nada é perfeito, o único defeito dessa suspensão , é que.... Por vezes, se se deixar o carro estacionado com as rodas algo viradas para um dos lados, a suspensão fica a subir e a descer, mesmo com o carro desligado e fechado...:sh)
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isso e um pouco esquisito, mesmo com tudo desligado o carro sobe i desce, tambem nao tem importancia pois toda a gente deveria deixar sempre a direcçao direita e nao torta como muitos a deixam.
 
honda_type_r disse:
Nao eu simplesmente nao sabia disso apenas sabia que a determinada velocidade a carro baixava um pouco mas desconhecia por completo que ele tambem se elevava e depois a quando me disse o nome do sistema (tecnologia) fui pesquisar e encontrei a resposta por isso estava a agradecer por ter dito o nome do sistema, agora ja sei como funciona.
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E hás-de reparar que o C5, mesmo com a carga total , não fica mais baixo como os carros "normais".

Por ex, num carro normal, quando te sentas, a suspensão desce um pouco devido ao peso né, mas no C5 , sentas-te , a suspensão desce, e logo depois, sentes ela a subir novamente tal e qual como se não estivesse ng la dentro [kiss]
 
honda_type_r disse:
isso e um pouco esquisito, mesmo com tudo desligado o carro sobe i desce, tambem nao tem importancia pois toda a gente deveria deixar sempre a direcçao direita e nao torta como muitos a deixam.
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Digamos que só se deve deixar a direcção torta em rampas inclinadas, e viradas sempre para a parede, ou para o passeio, conforme.

Nessa situação, a suspensão fica normal. Só fica amalucada quando se deixa as rodas meio viradas. E é raro.
 
honda_type_r disse:
Nao eu simplesmente nao sabia disso apenas sabia que a determinada velocidade a carro baixava um pouco mas desconhecia por completo que ele tambem se elevava e depois a quando me disse o nome do sistema (tecnologia) fui pesquisar e encontrei a resposta por isso estava a agradecer por ter dito o nome do sistema, agora ja sei como funciona.
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entendido[;)][:cool:]
 
Mickey_Mouse disse:
E hás-de reparar que o C5, mesmo com a carga total , não fica mais baixo como os carros "normais".

Por ex, num carro normal, quando te sentas, a suspensão desce um pouco devido ao peso né, mas no C5 , sentas-te , a suspensão desce, e logo depois, sentes ela a subir novamente tal e qual como se não estivesse ng la dentro [kiss]
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tenho de começar a reparar nisso quando me cruzar com c5, isso por um lado ate é muito bom.
 
Hydroactiva Power, tecnologia so disponivel em Citroen. So espero que o proximo C5 a traga tambem, se nao de serie pelo menos de opçao.
 
quanto à suspensão subir e descer com as rodas viradas....só se o carro tiver todo FDD

a suspensão sobe e desce com o carro desligado conforme a carga a que é sujeita...com ele desligado se te sentares no carro ele nivela sozinho

o carro é um autentico tapete voador e a suspensão ainda sobe mais, se quem vai lá dentro assim quiser mas só até 10 KM/H
 
pintonuno, aquele "bug" da suspensão, é como qualquer "bug" de eletrónica de qualquer carro moderno. È raro acontecer, mas por vezes já se sabe. Quem não quer isto nos carros modernos, compre um Japuna dos anos 80 como diz o FVF [:D]

O condutor pode subir totalmente a suspensão para fazer manutenções e/ou trocar de pneu. Está limitada a 10 km/h isto que só serve para estar parada....ou seja nem a 10 ela devia deixar.

Até 40 km/h temos o modo jipe, que serve para estradas de terra batida, ou subir passeios, etc.
 
Mickey_Mouse disse:
pintonuno, aquele "bug" da suspensão, é como qualquer "bug" de eletrónica de qualquer carro moderno. È raro acontecer, mas por vezes já se sabe. Quem não quer isto nos carros modernos, compre um Japuna dos anos 80 como diz o FVF [:D]

O condutor pode subir totalmente a suspensão para fazer manutenções e/ou trocar de pneu. Está limitada a 10 km/h isto que só serve para estar parada....ou seja nem a 10 ela devia deixar.

Até 40 km/h temos o modo jipe, que serve para estradas de terra batida, ou subir passeios, etc.
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Pois foi nesse modo jipe que eu o vi e fiquei bastante admirado pois ate cheguei a pensar que fosse o proprietario que tivesse feito alguma alteraçao na suspensao, mas agora esta tudo esclarecido.
 
tenho que confessar que desde que tenho o Leon me tenho queixado do desconforto do mesmo (desde janeiro)

e desde que tenho o leon nunca mais andei de C5 (porque nunca calhou), agora que tenho estado por casa dos meus pais pego muitas vezes no C5 (por estar mais à mão) e já não digo mal do desconforto do Leon...prefiro de longe a rigidez deste...o C5 para cidade não me convence

(estou a falar relativamente ao meu estilo de condução claro, pois para o meu pai é o carro ideal embora seja grande pa caraças)
 
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