Circuito de refrigeraçao

F

fabiomarques

Banido
Boas a todos, queria perguntar o que devo fazer para limpar o meu circuito de refrigeraçao. pois tem vestigios de ferrugem no deposito do liquido refrigerador. (deve ter levado com muita agua em vez de anti-congelante ou agua destilada, enfim). nao tem fugas, apenas o deposito tem vestigios laranjas, ferrugem. uma vez passeime da cabeça com aqilo e com o carro frio de manha meti a mangueira no deposito e so tirei quando começou a sair agua limpinha [8b] mas passado uns tempos la veio outra vez a ferrugem pq tmb deixei la a agua da torneira [8b] . o carro nao aquece demasiado, n tem fugas. apenas nao gosto de abrir o deposito e ver aquilo e queria sber o que fazer.

abraços[;)]
 
Que carro é?

1- Com o motor frio, abre o parafuso inferior do radiador, abre a tampa do vaso de expansão e mete lá a mangueira a deitar água. Deixa estar assim uns minutos.

2- Para um trabalho mesmo bem feito convém tirar o vaso de expansão e limpá-lo também, deixa-o de molho com aquele líquido de limpar o calcário das casas de banho que a ferrugem sai toda.

Se possível tirar também alguns tubos para os limpar individualmente.

No fim colocar água, andar com essa água o dia todo e no dia a seguir tirá-la toda com o mesmo procedimento que disse no ponto 1 e aí colocar anti congelante.
 
Seat ibiza 1.9TD de 96. Quando falas em vaso de expansao é o deposito do liquido? desculpa a ignorançia.

o tal parafuso inferior tira-se sem qualquer problema, n precisa chave especifica? ja andei para la a espreitar mas n vi nada, pq tmb ja tinha pensado fazer isso [:D]

mais uma coisa, ja me disseram que alguns anti congelantes sao "corrosivos" que o melhor é agua destilada. que me dizem disto? e depois de abrir o radiador e fazer isso, para tirar a agua toda(no dia a seguir como o maraki disse) é preciso ter o carro a trabalhar? é pq como sei quando a água da torneira ja saiu toda?xD
desculpem a ignorancia, mas sou novo e tal [:D]

abraços e obrigado pela a ajuda
 
O meu é um carro igual ao teu, e fiz como o Maraki te disse.
Os tubos debaixo, junto a bomba de agua tirei os todos, e todas as tubagens do radiador, e do permutador de calor. Parece que não mas fica muita agua acumulada nesses tubos.
Acho que tirei a agua com o motor frio, pois com o motor quente, podes queimar-te. O liquido indicado para o teu carro é o G12, mas eu usei um da Kraft, que comprei na Feuvert, e ficou impecável. Tem em conta a zona onde vives e se deixas o carro ao relento durante a noite.
Para encher o circuito, metes os tubos todos no sitio, e enches o reservatório de agua, ate a marca indicada. Depois metes o carro a trabalhar e vais acrescentando, e ligas a sofagem no quente, e vê se começa a sair ar quente pela sofagem. Se isso acontecer, é sinal que o radiador da sofagem já esta cheio. É normal quando a temperatura da água começar a subir, começar a deitar água pelo reservatório, por isso mete a tampa quando a temperatura começar a subir até perto de meio. Depois deixa o carro a trabalhar até estabilizar nos 90º, desligas o carro e deixa arrefecer durante uma hora mais ou menos. E em seguida é só rectificar o nível. Os primeiros dias convém andar atento ao nível do liquido, pois pode andar ar no circuito nos primeiros dias.
 
Se queres que te seja sincero, a partir de o momento em que a refrigeração tem ferrugem nunca vai ficar 100% limpo, vai sempre contaminar o novo líquido.

Vaso de expansão, sim é onde está "guardada" a "água".

É quase impossível escoar o líquido velho todo, vais é escoar o máximo possível abrindo o parafuso inferior do radiador. (há carros como os toyotas que têm uma espécie de rosca e é só rodar com a mão, outros têm uma espécie de rolha e é ir rodando, e outros têm um parafuso normalmente em plástico), é analisar o radiador.

Coloca líquido de refrigeração, compra aqueles garrafões de 5L e compra também um garrafão de água destilada que é barato. Quando tirares o líquido velho todo e limpares, vais colocando líquido até o vaso ficar cheio. Depois dás uma volta e o líquido supostamente vai baixar o nível, portanto voltas a meter líquido no vaso de forma a ficar novamente cheio.
 
Deitas o líquido até encher o vaso de expansão, depois põe o motor a trabalhar e o líquido vai descendo de nível, vai acrescentando até ficar a nível e anda atento nos dias seguintes.
 
fabiomarques disse:
sim isso percebi, o que nao percebi é se para retirar o liquido com o radiador aberto é com o motor a trabalhar ou desligado?
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Para retirar o liquido é com o motor desligado. Depois enches o vaso, ligas o motor (liga a chaufagem no quente no maximo tb) e vais acrescentando anti-congelante quando ele começar a circular e a desaparecer no vaso de expansao

FAz como o "maraki" explicou
 
ATF disse:
Para retirar o liquido é com o motor desligado. Depois enches o vaso, ligas o motor (liga a chaufagem no quente no maximo tb) e vais acrescentando anti-congelante quando ele começar a circular e a desaparecer no vaso de expansao

FAz como o "maraki" explicou
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era isso mesmo q qeria saber. se era preciso tar ligado o motor para retirar. a agua circula sem o motor a trabalhar?

abraço e obgda a todos
 
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