Chips MG ZR

acho que o melhor é estares quieto, se não percebes, não te metas a inventar, o melhor que pode acontecer é ficares a pé se isso correr mal...
150CV para um carro desses já é muito bom...
 
Acampos o MG é um 2.0TD

carbookk concordo que n tenho conhecimento para isso, mas segundo sei a centralina tem um encaixe para por o ship, gostaria de saber se é efetivamente assim, o que eu quero e retirar cavalos e nao aumentar
 
Se é o 2.0TD, com 150cv já está muito bom. É bem possível potência acima disso, mas é preciso reforçar algumas partes.

Já agora, que modificações tem para ter os 150cv? É só o chip? Ou também tem os injectores do SDi?
 
Convinha veres isso ao certo.

Por norma, para essa potência, colocam-se os injectores do SDi, reprograma-se e aumenta-se a pressão do turbo para 19Psi.

Mas é melhor falares com o antigo dono se possível e saberes o que foi feito ao certo e quem é que reprogramou o carro. É que se forem chips "genéricos" ou de um curioso, mais vale é meteres isso de origem.
 
Antes de mais vê a pressão a que o turbo anda... Isso qualquer oficina te faz, é simples. Mais que 19Psi já é para estragar e não adianta.
 
Há quem adapte as de origem e meta uma quinta mais longa por exemplo mas não é trabalho fácil... E acho que algumas dos Elise também dão e até se fica com 6 relações, mas isso custam uma fortuna.

Eu entendo-te... A caixa é super curtinha. É excelente para condução em cidade e nacionais ou para uma condução mais despachada, mas para quem faz muita AE não é lá grande coisa. Aquilo aos 200km/h já vai a entrar pelo redline dentro.
 
De origem, em nacionais consegue-se com algum cuidado fazer 4 e tal, agora em AE, a 120/140, manda-se logo para os 6/7. Com alterações ainda pior.
 
Não sei o que fizeram ai, mas se meteram um socket sim.. supostamente é só desencaixar um e encaixar o outro. Mas tem cuidado que isso é relativamente frágil.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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