Chevrolet Volt
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Neruson
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Por isso é que vão por colunas a simular barulho do motor nos carros eléctricos[
]eduardomaio
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Estive a ler um artigo acerca deste carro. Fiquei a saber que ainda não tem luz verde para a sua produção e que quem tem a palavra final são os "homens das baterias". Até aqui tudo bem, compreende-se. Agora o que me faz pensar na viabilidade da aquisição deste produto é o período de validade das ditas cujas, que duram 10 anos ou 240 mil Km. Pode parecer muito e, de facto, é. Só que custam 6500€. Ou seja, ao fim de 10 anos quem é que quer gastar tanto dinheiro num carro?
Deves ter lido mal certamente, a garantia sobre as baterias é que é de 10 anos ou 240 mil quilómetros (150.000 milhas).
Existem carros que custam 10 vezes o valor de umas baterias novas e só têm 2 anos de garantia. [
]Existem Prius que já rodaram 320 mil quilómetros e as baterias continuam em bom estado. [
]
D
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PortuguesAoVolante
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Meteu-se lá porque quis. Matou o EV-1 para andar a vender Hummers. Agora despacham os Hummers e andam a armarem-se em salvadores do mundo com carinhas larocas dos criadores do Volt para darem uma imagem de humanidade.
A hipocrisia no seu melhor! O que interessa é que já ninguém se lembra da borrada do EV-1, pois já destruíram quase todos, e toca a dizer que sempre foram ambientalistas desde pequeninos, que a malta tem memória curta.
FredSimoes
Membro participativo
Não está nada mal.
Última edição:
CarlosAndrade
Membro participativo
Li, na Wikipedia o "Program cancellation" do EV-1 e não vi nenhum referência a Hummers um SUV's mas sim a uma falta de lucros...
PortuguesAoVolante
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Estavas à espera que isso estivesse lá preto no branco?
Ou também estavas à espera que a Internet também te dê, por exemplo, a análise que a Ford fez em que os custos de reparar todos os Ford Pinto e mudar o local do depósito de gasolina eram gigantes, e como tal, deixaram mais pessoas terem acidentes e sofrer queimaduras graves com os Ford Pinto e negar tudo?
Estás à espera que os 3 grandes de Detroit digam com todas as letras que os SUV foram a maneira que encontraram de gerar mais lucros, ao adaptar plataformas de pick-ups e começar uma campanha agressiva de marketing para impor os SUV aos americanos depois da crise do petróleo, mesmo sendo carros inúteis, desnecessariamente grandes, gastadores e mais perigosos de conduzir (propensos a roll-over e a causar mais vítimas em embates?)
Dos 3 grandes de Detroit, só podes esperar é hipocrisia.
Mik
Membro participativo
É relevante a desculpa?
Qualquer coisa serviria, desde que o carro deixasse de ser comercializado / utilizado, tal como aconteceu.
Agora, o consumidor está mais exigente porque lhe foram ao bol$o com a especulação do petróleo. As preocupações ambientais são válidas, mas os rombos na carteira são bem mais eficazes e os fabricantes de automóveis têm duas hipóteses, ou arranjam outra fórmula, ou deixam de conseguir vender e fecham as portas.
Estou convencido que nestes próximos anos vamos provavelmente assistir ao desaparecimento de mais alguns construtores.
Michael
Sim, porque dos restantes grandes da indústria automóvel podes esperar outra coisa [
][
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D
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Li numa revista ecologica que o custo de andar 100kms deste carro é o mesmo de fazer 2 tostas mistas. [br]
Vamos la ver... Fazer duas tostas mistas numa torradeira de, digamos, 5kW demorando 5 minutos (ficam bem tostadas) gasta 5kW * 5/60 = 0,42kWh.
Se com tão modesta quantidade de energia consegues fazer 100km dou-te desde já os parabens, mas infelizmente ou leste mal, ou enganaram-te, ou usam torradeiras um bocado mais potentes que as normais e gostam das tostas mistas a fugir para o carbonizadas.
Para teres uma ideia 0,42kWh é algo tipo 0,08lts de gasoil/line. Nem deve dar para subir a rampa da garagem.
De facto tem tudo para ser "o carro" ("must have") da próxima década.
Ora vejamos:
1. Potencialmente 0 emissões para percursos diários de algumas dezenas de kms.
2. Multiplicidade de formas de carregamento das baterias (pela tomada, pelo próprio motor a gasolina E85, Gás, biodiesel).
Pode não parecer mas é grande passo em frente face aos restantes híbridos que ainda andam à volta do paradigma tecnológico do 1º Prius...
PortuguesAoVolante
Membro participativo
Estou longe de ser defensor dos ditos cujos, mas ao dizer isso pintas todos os outros como anjos ou que é...hipocrita [
Os outros não são nenhum anjos. A Toyota fez o mesmo... onde estão os Rav-4 eléctricos?!
Todos os construtores de automóveis têm uma catrafada de esqueletos no armário, mas não sei porquê, os americanos são sempre os números 1 ,para tudo, até em hipocrisia!
eduardomaio
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Português ao volante e já compraste um carro eléctrico ou ainda não? [] Quando é que te vejo a conduzir um AX EV?
] Quando é que te vejo a conduzir um AX EV?
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PortuguesAoVolante
Membro participativo
Português ao volante e já compraste um carro eléctrico ou ainda não? [
O stand dos Buddy Car é em Økem, NE de Oslo; ainda está um pouco longe de onde estou. Mas conto ver se dou lá um salto. Carros eléctricos é aos pontapés e com todos os esquemas de cores: arco-íris, azul e nuvens, tricolores, etc.
Estou mas é a ver que vou ter que me livrar do meu boguinhas, pois Oslo é uma cidade que não gosta muito de carros: as taxas são altas, e os transportes públicos são muito bons e bem mais rápidos que os carros(!) dentro da cidade. Por exemplo, no Inverno um carro não pode estar dois dias seguidos no mesmo lugar, para impedir que se acumule neve e outros lixos e entupa as vias.