Chevrolet Volt

[Unreal]

Estranhamente não existe nenhum tópico ainda sobre este automovel.

Cá vão então as 2 primeiras fotos oficiais.

O que torna este carro especial é que é um hibrido diferente do normal.

Tem uma autonomia de 60Km (em modo electrico), em que quando as baterias se esgotam, o motor de combustão liga-se e fornece a energia electrica aos motores (funciona como gerador).

 

[bacalao]

Esta aqui o site e portugues:

http://www.chevrolet.pt/prototipos/prototipos-volt.html

 

[Unreal]

Esse é o prototipo [].

A versão da Opel só vira em 2011 (finais), 2 anos depois do Volt.

 

[bacalao]

É um bom passo sem duvida. Mas ainda me pregunto qual será a melhor opção, fuel cells, biofuel...

 

[Zero7]

Estive a ler um artigo acerca deste carro. Fiquei a saber que ainda não tem luz verde para a sua produção e que quem tem a palavra final são os "homens das baterias". Até aqui tudo bem, compreende-se. Agora o que me faz pensar na viabilidade da aquisição deste produto é o período de validade das ditas cujas, que duram 10 anos ou 240 mil Km. Pode parecer muito e, de facto, é. Só que custam 6500€. Ou seja, ao fim de 10 anos quem é que quer gastar tanto dinheiro num carro?

 

[bacalao]

é questão de fazer as contas, ja vi por ahi que o custo por milha fica 2 centimos de dolar, por isso...

 

[Zero7]

é questão de fazer as contas, ja vi por ahi que o custo por milha fica 2 centimos de dolar, por isso...

A questão não é essa. Isto passa a funcionar como a chiclete que se mastiga usa e deita fora...

 

[bacalao]

A questão não é essa. Isto passa a funcionar como a chiclete que se mastiga usa e deita fora...

Não estou a entender

 

[Talha]

Mesmo que isso aconteça, parece-me bastante bom mesmo que seja para deitar fora.

Ora se morarmos relativamente perto do trabalho, conseguimos andar só ao poder da electricidade, sem usar o motor de combustão (este só serve para carregar as baterias quando chega ao fim).

É só ligar á ficha e fica-se com mais autonomia.

Temos aqui um plug-in hybrid, mas eléctrico por natureza, porque a traccão é feita a pelo motor eléctrico.

As coisas estão a começar a mudar no sector automóvel[:blush:]

 

[Vectromania]

No mini crossover da Opel nem espelhos existem só camaras de video...autonomia da bateria de lítio = 64km! Olhem para ele tão querido que é, "maria vamos levar um para casa? ai...vamos sim até tem um tecto panoramico enorme para ver a lua" apr

 

[carsan]

Tal como a Chevrolet, a Nissan, a Renault, a Honda e a Volvo também estão a desenvolver Híbridos que estarão disponíveis no nosso mercado em 2011 e terão autonomia de baterias de 100km. Isto vem criar um tipo de veículos puramente citadinos, pois quem faz menos que esta distância diariamente para o trabalho não chega a utilizar combustíveis fósseis: é só recarregar as baterias de lítio ionozado ou hidrogenadas. Contudo a BMW, a Mercedes e o grupo GM irão disponibilizar já em 2009 modelos híbridos em modelos de gama média, média-alta e alta. O híbrido deixará de ser 4 rodas e um volante, mas sim uma opção a considerar. Falta ver se os preços não vão deitar tudo por terra.

 

[Unreal]

Video

 

[Talha]

O Opel "Volt" chegará á Europa em meados de 2011.

General Motors’ Opel division is working on two new plug-in based on the same E-Flex architecture that’s set to debut in the Chevrolet but the Chevy will also make it to Europe, although not until late 2011. The car will initially be sold as an Opel but will eventually switch back to a Chevrolet once GM releases several other E-Flex vehicles.

http://www.motorauthority.com/cars/chevrolet/gm-to-sell-volt-plug-in-hybrid-as-an-opel-in-europe/

 

[petrus]

Tenho seguido com bastante curiosidade a "evolução" do projecto Volt!

Supostamente ainda será anunciada a versão de produção este ano... para coincidir com os 100 anos do grupo!

A chegada à Europa vai demorar um pouco mais e ficará muito condicionada por 3 factores:

- Evolução tecnológica até lá (nomeadamente baterias);
- Evolução da concorrência (caso da Nissan-Renault);
- Evolução das cotações do petróleo (mais caro, mais viável e vice-versa).

 

[HenriquesJ]

Já no ano passado passava insistentemente na televisão americana uma publicidade que tinha este mítico slogan Chevrolet Volt an American Revolution.

 

[sealight]

(...)
No mini crossover da Opel nem espelhos existem só camaras de video...autonomia da bateria de lítio = 64km! Olhem para ele tão querido que é, "maria vamos levar um para casa? ai...vamos sim até tem um tecto panoramico enorme para ver a lua" apr

Muito interessante esta proposta.
Infelizmente é apenas mais um protótipo. Andam há décadas nisso! Onde se pode comprar um?!
Pessoalmente estou cansado de tantos protótipos! As marcas têm de deixar de se promover tanto e colocar mas é estes hibridos, ou melhor ainda EVs, cá fora no mercado.
O primeiro híbrido Japonês já anda nas ruas há mais de 10 anos! O que estiveram as outras marcas a fazer entretanto?! (A ganhar dinheiro).
Agora é para 2011-12? Ainda mais 4 anos?! Haja paciência.

 

[Unreal]

Não podes comparar um "simples" hibrido com aquilo que a GM quer fazer com o Volt.

 

[sealight]

Não podes comparar um "simples" hibrido com aquilo que a GM quer fazer com o Volt.

Esperemos que seja bom mesmo... afinal já passou mais de uma década e ainda nada se viu.

 

[vsr200]

Que medo!!!!

Que medo!!!!

Que medo que eu tenho deste carro!!!!!

O carro.
Já não sei em relação a que carro mas ouvi um big boss de uma marca dizer que a 1º vez que tinha andado num protótipo eléctrico tinha ficado lixado por o carro era uma m**** de conduzir…
Ou seja se o prazer de condução não for (ou ainda não é) apanágio deste tipo de carros, vale a economia…

As baterias.
Andava por ai uma notícia sobre um possível cancelamento de um Mercedes híbrido devido a dificuldades com o fornecedor de baterias, chegando ao ponto da Mercedes acusar a empresa fornecedora de gestão danosa, acusando os gestores de tentativa de levar a empresa á falência…
Claro que uma pessoa ao ler isto, vêm logo com a teoria da conspiração dos gajos do petróleo que não deixam que isto “evolua”…

A venda.
Parece que este tipo de produto vem associado a uma comercialização “diferente”, o carro não é vendido mas sim “alugado” e no fim do aluguer vai para abate.
Dito assim, eu também quero ter uma marca de automóveis!!!!!
Não vai haver carros com mais de 10 anos, por isso os fãs dos “usados ainda em bom estado”, amem…

O uso.
Aqui é que vejo o fim do mundo!!!
Então eu ando com um carro que é “carregado” em casa e até posso montar um aerogerador e produzo eu a energia para as minhas deslocações pequenas.
Está tudo maluco!!!!
Mesmo que só compense ao fim de 20 anos, fico livre desse encargo diário?
Ando de borla para trás e para a frente?
Imaginem um mundo assim, o que mudava na vossa vida?

E o bicho papão.
Então e o pessoal que vive da “mama” do combustível (os que vendem e os que cobram os impostos) que pensam disto?
Vai-se acabar? Eu tenho uma solução para eles, investem em satélites que tapem o sol e o pessoal tem que pagar aos gajos para desviarem a maquineta…

Agora a serio.
Independentemente do prazer de condução, da forma como o carro será comercializado, cada um pode imaginar como seria o seu dia-a-dia com tal máquina.
No meu caso, casa-trabalho-casa são 50km, por isso gasolina “zero”, sobra o fim-de-semana e as ferias, que deviam ser passadas a procurar um posto de gasolina que não tivesse falido.

 

[Andre]