Chassis Astra GTC

[imported_bizopt]

Já alguem viu o episódio do top gear onde testam o novo astra GTC com 240 cv?

Viram as críticas q o astra teve do chassis pelo Jeremias?

Tem mais potencia q o megane e teve piores tempos! Ate o stig abanou a cabeça a fazer a power lap! [:0]

Q acham?

 

[HenriquesJ]

Nas rectas deve andar mais que o Mégane, não?

 

[3com]

A Opel devia ter visto este video:

http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=62194


Handling, não é com eles []

 

[imported_bizopt]

Pois, mas a power lap não é uma recta nem é o andamento em recta q interessa para este caso!

 

[Edge]

Não foi nesse teste q mostraram uma imagem do Golf GTI a perder violentamente a compostura numa curva ?

 

[Takumi]

citação:Originalmente colocada por Henriques J.

Nas rectas deve andar mais que o Mégane, não?

O Astra não anda em recta.

 

[imported_bizopt]

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por Edge

Não foi nesse teste q mostraram uma imagem do Golf GTI a perder violentamente a compostura numa curva ?

O que se vê no video é o Stig cometer um excesso, levar o carro à relva e depois perder o controlo!

 

[FernandoAc]

Tem uma suspensão de eixo semi rigido atrás, depois querem fazer milagres com a eletronica...
Double Wishbones é o caminho!

 

[imported_bizopt]

citação:

O que se vê no video é o Stig cometer um excesso, levar o carro à relva e depois perder o controlo!

Exacto neste caso acho q foi mais um elogio do q uma critica! O jeremias ate o beijou!

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

Tem uma suspensão de eixo semi rigido atrás, depois querem fazer milagres com a eletronica...
Double Wishbones é o caminho!

O Megane RS Trophy tal como o Clio RS Trophy tem um eixo semi-rigido montado na traseira, ainda assim têm uma performance em pista sem paralelo
Depende do conjunto e não só da geometria do eixo!

 

[Westside]

aqui e so engenheiros de obras feitas.

 

[FernandoAc]

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

Tem uma suspensão de eixo semi rigido atrás, depois querem fazer milagres com a eletronica...
Double Wishbones é o caminho!

O Megane RS Trophy tal como o Clio RS Trophy tem um eixo semi-rigido montado na traseira, ainda assim têm uma performance em pista sem paralelo
Depende do conjunto e não só da geometria do eixo!

Olha não sabia que o Clio RS tinha um eixo semi-rigido, pensava de que era uma tradicional barra de torção. De qualque forma os françeses sempre foram excepcionais a construir chassis e sempre obteram bons resultados, ao contrário da Opel eles não tem de provar nada a ninguem em termos dinamicos.

 

[imported_bizopt]

Sim o renault tinha tudo mais apurado em relação á concorrência, mas no entanto esse megane será igual ao, por exemplo, 1.5 DCI? Em termos de suspensão?

Os amortecedores e molas serão certamente difererentes, mas o esquema é igual?

 

[FernandoAc]

Geralmente não alteram a geometria da suspensão mas não tenho a certeza nesse caso.

 

[imported_n/a]

citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

Tem uma suspensão de eixo semi rigido atrás, depois querem fazer milagres com a eletronica...
Double Wishbones é o caminho!

Mas repara que essa solução bem desenhada poderá ser quase tão boa como um bom eixo multilink.

 

[imported_bizopt]

O que eu queria dizer é q o Jeremy disse q já era a 2ª versão do megane. A 1ª era ... .
O que seria q alteraram para melhorar o comportamento?

No entanto o Astra é q surpreendeu.. Pela negativa! Ou então não. Era esperado...

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por bizopt

O que eu queria dizer é q o Jeremy disse q já era a 2ª versão do megane. A 1ª era ... .
O que seria q alteraram para melhorar o comportamento?

No entanto o Astra é q surpreendeu.. Pela negativa! Ou então não. Era esperado...

Alteraram algumas afinações do chassis!

• Uprated front and rear spring rates (20% front, 77% rear)

• Front and rear damper rates re-tuned

• 18" Anthracite Alloy wheels - 1.5 kg each lighter than Mégane Renaultsport 225 and 8" (vs. 7.5")

• Dunlop Sport Maxx 235/40R18 - specifically developed for the Mégane Renaultsport 225 Trophy and chosen for their exceptional wet traction and grip, excellent dry grip and enhanced steering performance

• Increased brake master cylinder diameter (23,8mm to 25,4mm) and the removal of Brake Assist (deleted to improve track-driving potential) for reduced pedal travel and enhanced progressive feel

• Revised, stiffened electrically assisted power steering

• De-connectable ESP above 50km/h

 

[Boxer]

O belo do "torque steer" a denunciar a falta de motricidade e a dificuldade
que o chassis tem em digerir a potência.
Não obstante, nunca foi o forte dos Opel.

 

[3com]

Já que o referes, Boxer, os únicos Opel que realmente se destacaram tiveram mão da Lotus(chassis "made by Lotus" ou muito modificado pela Lotus)