Causas para catalisador partido

100do

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Boas.
Como o titulo indica, o catalisador do meu clio 1.9D partiu, ou melhor, descolou. Eu até já sei que é descolado porque já é a terceira vez que isto acontece, sem razão aparente.
O carro é de 99 e 144 000km. Não bateu por baixo nem no escape.
Já as outras vezes foi a mesma coisa, de um dia para o outro começou a tilintar e quando substituí o catalisador o miolo estava solto/descolado da panela.
O que gostava de saber é o que pode causar isto. Ao preço que eles estão estou tramado [8b] Ainda por cima deram-me 1 ano de garantia, que julgo que já passou.
 
O catalisador é uma peça de desgaste. É perfeitamente normal que o miolo se vá desfazendo.

O do meu R19 também teve de ser mudado aos 140 mil km.
 
3 vezes em 140 mil kms??? Ai há gato!
Num carro q anda menos 10 kms por dia tem a tendência estragar mais depressa o escape, ao passo q um carro q faça diariamente mesmo muito kms o escape dura mais q o dobro.
A minha teoria é acho q é por causa da evaporação de humidade e vai apodrecendo o escape, num carro q anda pouco esta esvaporação não seca todo.
Eu reparei nisso num carro da minha mãe q em 70 mil mudou 2 vezes de escape e o do meu pai mudou so 1 x aos 160 mil kms
Mesmo embora q o carro deles sejam marcas diferentes
 
É verdade que sei que o carro faz o que não lhe dá saude nenhuma, muitos dias faz 4 viagens com cerca de 3km cada. Nem dá para aquecer. No entanto, o escape não está corroido, so o miolo é que se soltou.
Tenho uma teoria mas acho estranho que sea o suficiente: o carro tem andado com uma vela queimada e fica na rua. Quando o ponho a trabalhar pega mas depois deita fumo branco e tem muita vibração, enquanto o motor está frio. Será que esta fibração é suficiente para soltar o miolo??
 
Curiosamente, tive de mudar o catalisador do meu Rover 214 aos 10 anos e 140mil kms, por esse mesmo motivo: o interior em cerâmica partiu e começou a fazer um barulho impossível, semelhante a pedras soltas a rolar dentro de uma panela.[:D]
 
JeTBoy disse:
Curiosamente, tive de mudar o catalisador do meu Rover 214 aos 10 anos e 140mil kms, por esse mesmo motivo: o interior em cerâmica partiu e começou a fazer um barulho impossível, semelhante a pedras soltas a rolar dentro de uma panela.[:D]
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Olha... curioso. Aconteceu-me exactamente o mesmo ao 400, na altura com 9 anos e 50.000 km. Desfez-se todo em mil pedaços.
Mas penso que a culpa foi minha porque tinha dado uma pequena pancada num passeio mais alto.
 
No teu caso foi muito prematuramente, possivelmente devido a essa tal pancada.

O do meu 400 ainda é o de origem, com 102mil kms. Espero que chegue pelo menos aos 140mil.[;)]
 
As razões mais provaveis de causar a ceramica partir são as seguintes:

- Impactos no catalizador
- Vibração excessiva no escape
- Diferencial termico subito
- Entrada de combustivel no catalizador. (velas gastas, filtro ar sujo, injectores danificados, má regulação)
- Entrada de oleo no catalizador. (segmentos com folga, turbo danificado)

Existem depois outras situações que anulam o funcionamento do catalizador mesmo sem causar danos fisicos.
 
Não se estão a esquecer que o carro é a gasóleo?????
As velas não estão boas mas acho que so podem ter influencia atraves da vibração...
 
Estou a pensar procurar um escape completo em sucatas porque já me disseram que aplicar os universais não é boa ideia (não sei porquê).
Vi aplicar o ultimo catalisador e apesar de ser universal pareceu-me que foi bem aplicado.
Quanto às causas, será que tenho alguma desafinação no carro??
O carro não gasta óleo, agua ou gasoleo em demasia, pelo menos parece.
E sucatas, alguém sabe de alguma que tenha um clio 1.9D >98??
 
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