Carro usado

helderpinho disse:
Accord de 2005, Serie3 de 2004.
Como não vou vender, e como já disse tenho tendência para Hondas, vou mesmo optar pelo Accord!
Obrigado ao pessoal que ajudou, e mesmo ao que não ajudou em nada [:p], no proximo FDS ja o devo ter nas mãos e faço um diário de bordo com umas fotos para o pessoal ver [;)]
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Parecem ser ambos bons negócios. Boa sorte nisso.
 
Eu ia para o Honda, menos km, teoricamente mais fiável. E o Bmw apesar de na teoria não ter os km alterados, não deixa de estar modificado (box) o que indica que o dono anda um bocado na esfrega.
 
Devo-te a dizer, grande negócio. O Accord está a um preço muito bom! Mesmo o BMW não estava a um mau preço.
Parece que vou ver essa máquina muitas vezes, boa sorte com ela [;)]
 
helderpinho disse:
Accord de 2005, Serie3 de 2004.
Como não vou vender, e como já disse tenho tendência para Hondas, vou mesmo optar pelo Accord!
Obrigado ao pessoal que ajudou, e mesmo ao que não ajudou em nada [:p], no proximo FDS ja o devo ter nas mãos e faço um diário de bordo com umas fotos para o pessoal ver [;)]
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Grande maquina, sim senhor. Boa compra.
Diario de bordo? I Like it!

pirucas disse:
parece-me uma boa opção para o que se pretende, apesar dos kms.
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Isso não é nada... Um colega meu com o 2.0 hDi de 2004, já vai nos 350.000 Km... E sem problemas!
 
Boa sorte com a Accord, do listado tambem acho que cairia para esse. Unico "problema" conhecido nele é colectores de escape rachados se andares sempre na escatifa, mas mesmo assim é muito raro. De resto força na compra :D Vais fazer a compra que considero fazer daqui a um ano :)
 
Punha as minhas mãos no fogo como esse BMW nunca levou escáfia, é um grande amigo meu o dono, muito calmo mesmo ! so que na altura que o comprou o gajo go stand para fazer negocio mais rápido meteu a box sem qualquer acréscimo, na teoria que mais potência, menos esforço, menos consumo... ;) Mesmo assim, e embora seja um BMW, Honda sempre se escreveu com um H bem grande ;)
 
Fahrenheit disse:
Grande maquina, sim senhor. Boa compra.
Diario de bordo? I Like it!

Obrigado, uma a duas semanas e dou notícias! ;)

Isso não é nada... Um colega meu com o 2.0 hDi de 2004, já vai nos 350.000 Km... E sem problemas!
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Eu nunca gostei muito do design nos PUG. Esse 407 gostava se fosse carrinha, mas mesmo assim olho para ele e para o Honda e os olhos saltam para o H ;) Afinal já vai ser o terceiro Honda na garagem, um civic 4p de 2001, 87k km, 0 problemas, e um civic 5p, de 2002 (O nosso amigo cunhao ja o viu na casa da mulher ;p), e so teve um apoio do motor partido devido a uma redução que a antiga dona fez... o que a embreagem deste carro ja sofreu! 150k km, 6k na minha mão, 0 problemas a excepção da valvula do relanti com carvão.
Sempre me deram prazer de condução, e acho que nao me vou desiludir com o 3º! ;)
 
Cunhao disse:
Devo-te a dizer, grande negócio. O Accord está a um preço muito bom! Mesmo o BMW não estava a um mau preço.
Parece que vou ver essa máquina muitas vezes, boa sorte com ela [;)]
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Até te deixo fazer o test drive ! ;)
Vais ver mais a noite, que durante a manha / inicio da tarde é o civic que vai andar ;)
Obrigado!
 
Depois gostava do teu testemunho sobre:

- Espaço nos 5 lugares do carro para pessoas com estatura alta (1.80 cm/+)
- Comportamento do carro em cidade (principalmente em baixas), e recuperações em A/E (80 - 120 em 4ª e em 5ª)

Abraço e bons kms apr:)
 
Leeth disse:
Boa sorte com a Accord, do listado tambem acho que cairia para esse. Unico "problema" conhecido nele é colectores de escape rachados se andares sempre na escatifa, mas mesmo assim é muito raro. De resto força na compra :D Vais fazer a compra que considero fazer daqui a um ano :)
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Este é para estimar ;) Umas assapadelas de vez em quando, mas nada de andar no aço! A ver se nao desilude, que penso que nao o fará! :)
 
Fahrenheit disse:
Depois gostava do teu testemunho sobre:

- Espaço nos 5 lugares do carro para pessoas com estatura alta (1.80 cm/+)
- Comportamento do carro em cidade (principalmente em baixas), e recuperações em A/E (80 - 120 em 4ª e em 5ª)

Abraço e bons kms apr:)
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Até te digo já, espaço ? Meco 1,88cm, ou seja o banco do condutor fica muito atrás mesmo! Conforto 5*! Mesmo com o banco da frente assim, quem vai atrás vai bem, eu pelo menos no banco traseiro do lado do condutor, cabo sem problemas, e os joelhos só tocam no assento da frente se estiver sentado mesmo a portugues! (a coçá-los!) ;)
A nivel de motor ainda não tive a oportunidade de ver muito, mas dou feedback mal possa ;)
 
helderpinho disse:
Até te digo já, espaço ? Meco 1,88cm, ou seja o banco do condutor fica muito atrás mesmo! Conforto 5*! Mesmo com o banco da frente assim, quem vai atrás vai bem, eu pelo menos no banco traseiro do lado do condutor, cabo sem problemas, e os joelhos só tocam no assento da frente se estiver sentado mesmo a portugues! (a coçá-los!) ;)
A nivel de motor ainda não tive a oportunidade de ver muito, mas dou feedback mal possa ;)
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Venha um DB disso :D
 
helderpinho disse:
Até te digo já, espaço ? Meco 1,88cm, ou seja o banco do condutor fica muito atrás mesmo! Conforto 5*! Mesmo com o banco da frente assim, quem vai atrás vai bem, eu pelo menos no banco traseiro do lado do condutor, cabo sem problemas, e os joelhos só tocam no assento da frente se estiver sentado mesmo a portugues! (a coçá-los!) ;)
A nivel de motor ainda não tive a oportunidade de ver muito, mas dou feedback mal possa ;)
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Não tinha bem noção do espaço para condutor e passageiros no Accord, eu já conduzi um mas não tive oportunidade de fazer esse teste :sh)

Mas pelos vistos está muito bom :)

We demand bord diary [:D]
 
Novidades pessoal!
Faleceu um ente-querido do dono do carro, logo a venda do carro vai atrasar uns dias, mas o colega emprestou-me o carro só por hoje para o test drive!
Em resposta a algumas questões, vou tentar esclarecer tudo.
-Conforto: Espetacular! Bancos ergonómicos, excenelte apoio lombar, embora em cabedal não escorregam nada de mais, e com apoio lateral para as curvas. Têm aquecedor e tudo, e regulavel em altura profundidade e posição das costas. Muito bem isolado de motor, parece um otto, do exterior daria 8/10.
-Comportamento em curva: Bem, não deixa de ser um familiar não é? O Carro dá a impressão de adornar um pouco, a suspensão não acompanha o movimento da direcção em condução (muito) desportiva. Não é um desportivo de gema, mas cumpre o seu dever.
-Motor: nota-se a falta de força em baixas que se tinha falado, mas só das 2000 para baixo. A este valor de RPM o turbo começa a assubiar e pronto, é saír da frente ! ;) Reprises 80-120 em quinta, ele vai lá, mas é preciso paciência. O as RPM em 5ª a 80 vão muito baixas, mas em 4ª a história é outra. Tem força, e porta-se mesmo muito bem quando aparece aqueles na AE com escapes de competição, basta uma mudança a baixo e adiós! Nenhum foguete, mas é com cada comentário que pensei mesmo que ia ser pior!
-Extras: não traz pack navi, é a versão executive. De resto tem tudo, leitor de CD (que estou para ver como vou mudar [:D]) 4 altifalantes de 2 vias, películas e jante 17! Aquelas parecidas ás do CTR. Pensei que eram as 16, que optimo engano ! ;) Tem condutas de AC para os passageiros atrás. Tecto de abrir avariado, algum problema eléctrico, nada de mais.
AE: O que eu queria! Vou a 140 a pouco mais que 2500RPM, sem pisar muito com consumos em plano abaixo dos 7. Outra surpresa! Média desse dia ficou perto dos 7,5, com muitas voltinhas e pé pesadito :b

Em princípio vou só por uma suspensão mais baixita para a AE, fica mais estável. Não reparei se tem CruiseControl, tenho que ver. Que dava jeito dava!
Tem revisão feita, de todos os óleos excepto valvulina, todos os filtros e correias, AC cheio, e pneus melhores que o que eu pensava, tão quase novos! Pastilhas nas 4 rodas tambem foram mudadas. Trás um kit de reatesto de óleo que ainda está selado! Parto do principio que só consuma gasóleo, e que deixe o óleo no motor! ;) Trás bi-xénon posto na Honda, mas é phylips! [:D] Não reparei também se os faróis acompanham a direcção (tem um nome mas nao me lembro), mas é facultativo.

Adorei o carro! Pena que ainda tenha que ir nas 3500rpm a 130 no civic ! [:D]
 
helderpinho disse:
Novidades pessoal!
Faleceu um ente-querido do dono do carro, logo a venda do carro vai atrasar uns dias, mas o colega emprestou-me o carro só por hoje para o test drive!
Em resposta a algumas questões, vou tentar esclarecer tudo.
-Conforto: Espetacular! Bancos ergonómicos, excenelte apoio lombar, embora em cabedal não escorregam nada de mais, e com apoio lateral para as curvas. Têm aquecedor e tudo, e regulavel em altura profundidade e posição das costas. Muito bem isolado de motor, parece um otto, do exterior daria 8/10.
-Comportamento em curva: Bem, não deixa de ser um familiar não é? O Carro dá a impressão de adornar um pouco, a suspensão não acompanha o movimento da direcção em condução (muito) desportiva. Não é um desportivo de gema, mas cumpre o seu dever.
-Motor: nota-se a falta de força em baixas que se tinha falado, mas só das 2000 para baixo. A este valor de RPM o turbo começa a assubiar e pronto, é saír da frente ! ;) Reprises 80-120 em quinta, ele vai lá, mas é preciso paciência. O as RPM em 5ª a 80 vão muito baixas, mas em 4ª a história é outra. Tem força, e porta-se mesmo muito bem quando aparece aqueles na AE com escapes de competição, basta uma mudança a baixo e adiós! Nenhum foguete, mas é com cada comentário que pensei mesmo que ia ser pior!
-Extras: não traz pack navi, é a versão executive. De resto tem tudo, leitor de CD (que estou para ver como vou mudar [:D]) 4 altifalantes de 2 vias, películas e jante 17! Aquelas parecidas ás do CTR. Pensei que eram as 16, que optimo engano ! ;) Tem condutas de AC para os passageiros atrás. Tecto de abrir avariado, algum problema eléctrico, nada de mais.
AE: O que eu queria! Vou a 140 a pouco mais que 2500RPM, sem pisar muito com consumos em plano abaixo dos 7. Outra surpresa! Média desse dia ficou perto dos 7,5, com muitas voltinhas e pé pesadito :b

Em princípio vou só por uma suspensão mais baixita para a AE, fica mais estável. Não reparei se tem CruiseControl, tenho que ver. Que dava jeito dava!
Tem revisão feita, de todos os óleos excepto valvulina, todos os filtros e correias, AC cheio, e pneus melhores que o que eu pensava, tão quase novos! Pastilhas nas 4 rodas tambem foram mudadas. Trás um kit de reatesto de óleo que ainda está selado! Parto do principio que só consuma gasóleo, e que deixe o óleo no motor! ;) Trás bi-xénon posto na Honda, mas é phylips! [:D] Não reparei também se os faróis acompanham a direcção (tem um nome mas nao me lembro), mas é facultativo.

Adorei o carro! Pena que ainda tenha que ir nas 3500rpm a 130 no civic ! [:D]
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As baixas era algo que eu já desconfiava serem "tramadas" por isso mesmo te perguntei sobre isso, mas é algo normal, esses carros (Seg. D e superiores) sentem-se em casa é nas Auto-Estradas e estradas largas e compridas e com Vel. Max. generosas apr:)

O Espaço é algo assinalável nesse carro, pelo que dizes, e descobri uma coisa: Medes o mesmo que eu! 1.88 [:D]

A questão das recuperações também é algo que já imaginava, meio "amorfas" em 5º mas poderosas em 4º, tal como o Civic i-CTDi.

Realmente ficar a pecar a 6º, mas 7L/100 Km a pisar bem é um consumo excelente! Mas é como te digo, é onde ele joga em casa!

Parabéns e bons quilometros Helderpinho :)
 
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