RafaN
Well-known member
O que é que isso tem a ver com a perda de potência num diesel?
Carro Perde Potência .
- Iniciador de tópicos Lrmota
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O que é que isso tem a ver com a perda de potência num diesel?
oversaturn
New member
Também já tive estes sintomas numa 206sw HDi. No meu caso era a válvula EGR nas lonas, teve que levar uma nova.
Lrmota, já pensaste em levar o carro a uma oficina da marca ou isso está fora de questão?
GustavoR
New member
Nisto não te consigo ajudar... Mas fizeste a reprogramação numa casa credenciada ou em alguém que só sabe inventar?
Não sei se por ser a versão Drive ("ecológico") possa ter algum pormenor diferenciador em relação aos normais 1.6Hdi... Tanto na gestão electrónica como na parte mecânica per se...
floresmaia
New member
Não entendo como é possivel mecanicos fazerem o que fizeram para despistar problemas... uma coisa é certa, se levar tudo novo fica bom de certeza... enfim.Vamos por partes:
Na minha pouca experiencia, diria que podem ser varias coisas
-Geometria presa do turbo (presumo que esteja despistado)
-Fap com problemas (tem de ser eliminado obrigatoriamente na electronica)
-EGR (uma vez eliminado nao pode ser daí... a menos que seja do sensor MAP do colector por acumulação de "carvão")
-Maf (tenta arranjar uma de uma carro igual e montas no teu e testas...)
-Tubos de vácuo com alguma fissura que não deixa o turbo ganhar pressão... daí o fumo preto por falta de pressão no turbo
e em ultimo caso, mesmo que o carro nao "manque" faria uma limpeza e calibração de injectores numa bosch car service
Mas em primeiro lugar e antes de tudo isto colocava o mapa original da centralina de novo, e so apos tudo isto resolvido voltaria a colocar esse ou outro ficheiro...[
]Se es da zona da Maia/Porto procura a fastlanept para te eliminarem o fap electronicamente. De momento, mais não consigo ajudar
Para resolveres? Nada, mas deve servir de alerta para evitar que se repita... [
]Experimenta por isso outra vez "de origem"... se calhar resulta. [
]Não entendo como é possivel mecanicos fazerem o que fizeram para despistar problemas... uma coisa é certa, se levar tudo novo fica bom de certeza... enfim.Vamos por partes:
Na minha pouca experiencia, diria que podem ser varias coisas
-Geometria presa do turbo (presumo que esteja despistado)
-Fap com problemas (tem de ser eliminado obrigatoriamente na electronica)
-EGR (uma vez eliminado nao pode ser daí... a menos que seja do sensor MAP do colector por acumulação de "carvão")
-Maf (tenta arranjar uma de uma carro igual e montas no teu e testas...)
-Tubos de vácuo com alguma fissura que não deixa o turbo ganhar pressão... daí o fumo preto por falta de pressão no turbo
e em ultimo caso, mesmo que o carro nao "manque" faria uma limpeza e calibração de injectores numa bosch car service
Mas em primeiro lugar e antes de tudo isto colocava o mapa original da centralina de novo, e so apos tudo isto resolvido voltaria a colocar esse ou outro ficheiro...[
Se es da zona da Maia/Porto procura a fastlanept para te eliminarem o fap electronicamente. De momento, mais não consigo ajudar
E Bosch car service recomenda algum ?
Muito Obrigado. Mesmo muito.
floresmaia
New member
Bosch car service nunca trabalhei com nenhuma... mas na Maia existem algumas, ou então na Restocar em Leça... conheço uma pessoa que la foi e saiu satisfeita com o serviço... mas mais não lhe consigo transmitir acerca deles..
Você é Tecnico ?
floresmaia
New member
Quando disse que nunca trabalhei referi como cliente... sou eng.mecanico mas não trabalho com carros
trepkos
New member
É, mas estes motores até se mexem bem, tive um 1.6d num mazda3 e aquilo passava facilmente dos 180, chegava a um máximo de 194 kmh (medidos por GPS em AE e linha recta). Não anda é muito mais [
]Epá eu ia ver injectores, EGR (que pode ter ficado mal feito) e a reprogramação.