Carro para amiga

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Esse Mégane até nem é conhecido como gastador, antes pelo contrário...

E ofereces performances superiores aos que tu apresentaste, tens mais conforto e muito mais espaço...

E no que toca a segurança passiva não desilude e é superior aos que tu apresentaste... [;)]


O problema crónico desse motor são as bobines de ignição.
 
Tenho um carro com esse motor e já vai com 215.000 km +-. É de Agosto de 2000, da mesma altura e tudo. tem 95cvs.

Existe o problema das bobines (o meu levou 1) e também do sensor da posição da cambota (captor?), o meu levou hoje a 2ª.

Não é gastador, faz consumos de 6,5 - 7,5 dependendo se fizer mais cidade ou AE
 
Por uma questão de estética e por que qualquer mulher deveria em andar em carros mais femininos eu recomendava o jazz. [;)]


É bastante económico e penso ser bastante fiável.
 
O motor parece estar impecável, tirando uma mancha que parece de óleo no bloco. Tentava ver isso e perguntar ao vendedor a razão dessa fuga.
 
Por uma questão de estética e por que qualquer mulher deveria em andar em carros mais femininos eu recomendava o jazz. [;)]


É bastante económico e penso ser bastante fiável.

Não resisti, mas... coméquié? [:D]

Quanto ao autor do tópico... aconselha-lhe um com espaço para as pernas... ao pé do tejadilho.
 
Esse Mégane até nem é conhecido como gastador, antes pelo contrário... E oferece performances superiores aos que tu apresentaste, tens mais conforto e muito mais espaço...

Obrigado, tinha ideia de que o Jazz e o GP teriam espaço semelhante ao antigo mégane. Realmente deve ter performances interessantes e sendo esse o consumo está bem razoável.

O motor parece estar impecável, tirando uma mancha que parece de óleo no bloco. Tentava ver isso e perguntar ao vendedor a razão dessa fuga.

Obrigado pelo pormenor que me escapou completamente.

Eu excluia o punto....
E agora pergunto na minha ignorância- Não estará o renault demasiado caro?

Obrigado. Realmente face às potências do Mégane e do Jazz o GPunto parece ser uma opção menos interessante. Quanto ao preço do Mégane, também acho que é alto, mas também não sei até que ponto os poucos kms valorizam um carro.
 
...Quanto ao preço do Mégane, também acho que é alto, mas também não sei até que ponto os poucos kms valorizam um carro.

De facto também reparei nisso. Esse modelo (1.4 16v RXE AC 5p de Fev2000) penso estar avaliado pelas companhias de seguro em pouco mais de 3000€. Penso que os poucos km's estão a ser muito valorizados. O preço pode ser negociado para baixo [;)]

Cá por casa anda um semelhante a esse, mas é o modelo Classic de 4p e não é o RXE mas sim o Sport (pequenas diferenças no equipamento) de 1999 e não o vendia por esse valor [:D] Até hoje os únicos problemas que deu foram duas baterias e o sensor do imobilizador do motor na chave que deixou de ser reconhecido (reparação de cerca de 60€). Tirando isso tem sido revisões normais e gasolina (pouca [:D] visto que os consumos são muito bons).

Tenta saber quando esse trocou a correia de distribuição/bomba de água, poderá ser uma das primeiras coisas a fazer caso a tua amiga o compre.
 
Não resisti, mas... coméquié? [:D]

Quanto ao autor do tópico... aconselha-lhe um com espaço para as pernas... ao pé do tejadilho.

[:)][:)]

Há carros que as mulheres não deviam conduzir, e aquela versão do megane é um deles! [:D]

Dá-lhes/vos um ar de camafeu! [:)]
 
Lamento informar que a minha amiga optou por um Aveo 5 portas LS de serviço, por menos 2 mil euros que o pvp de um novo.

Chevrolet Aveo 5 portas LS de serviço por 10500€ com:


  • Jantes de liga leve 15’’
  • Faróis nevoeiro
  • Spoiler traseiro
  • Ar condicionado
  • Computador de bordo
 
Lamento informar que a minha amiga optou por um Aveo 5 portas LS de serviço, por menos 2 mil euros que o pvp de um novo.

Chevrolet Aveo 5 portas LS de serviço por 10500€ com:


  • Jantes de liga leve 15’’
  • Faróis nevoeiro
  • Spoiler traseiro
  • Ar condicionado
  • Computador de bordo

Boa compra[;)]

O que acham do Aveo Bifuel?
 
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