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Exatamente , no meu caso se eu apertar o tubo depois de andar um bocado eles estão quentes , o que indica que o liquido circula , mas quando apertei o tubo onde está roto e a perder água ouve-se um barulho semelhante ao encher dos pneus e quando retirámos o tubo do depósito que liga ao tubo de água aquilo estava com uma cor tipo vermelha por dentro da borracha , ou seja na parte metálica , o que dá indicios de sujidade no sistema , ou melhor andou a água da torneira pelo antigo dono.
De qualquer das formas vai ser sangrado como deve de ser e com anticongelante de qualidade [
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, será por ter enchido aquilo demais e o tubo do depósito fez aquilo circular pelo tubo e acabou por se perder onde estava a fuga ?
Não é isso amigo, a temperatura só aumentou porque o silicone que me tinham colocado no Vaso derreteu e começou a sair água pela fuga que aquilo tinha (faltava uma peça onde encaixa o tubo daí o silicone, estupidez mas óbvio que não fui eu que aprovei).
O tubo novo vem na quarta feira pois foi encomendado diretamente á BMW e só se vende o de origem , não existem marcas concorrentes.
Á primeira vista o vaso como levou a peça que faltava já não perde nada.
O liquido de refrigeração também é de qualidade , cumpre a norma da BMW e escolhi Swag e Febi 3 litros de anticongelante + 3 de água destilada pois o anticongelante é muito concentrado.
Neste momento o carro está na oficina e bem entregue , agora é aguardar até quarta [
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Ah pronto, ainda bem.
É que inicialmente ainda percebi, mas depois fiquei confuso à medida que os posts foram avançando.
Sendo assim, ainda bem que já te safaste.[
É verdade , mas já andei um bom bocado com ele e não tenho o pé muito leve como já deves ter percebido e nunca aqueceu nem perdeu liquido, agora não aquece na mesma mas tem fuga , não vejo o que possa ser mais para além do tubo.
O estranho disto tudo é como é que o carro Frio perdeu metade do depósito durante a noite sem nunca ter sido ligado
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Deve ser dos outros, essa máquina infernal ate água bebe.[
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