neumon
Banido
Vê lá se é isto que pretendes:
http://www.guiadoautomovel.pt/simulimp.php
Podes alterar os valores, essa foi a simulação que fiz... Fica te à volta dos 14000€, ou seja, compensa porque é o valor de 1.6 TDCI nacional
Carro Importado
- Iniciador de tópicos Zipador
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Vê lá se é isto que pretendes:
http://www.guiadoautomovel.pt/simulimp.php
Podes alterar os valores, essa foi a simulação que fiz... Fica te à volta dos 14000€, ou seja, compensa porque é o valor de 1.6 TDCI nacional
nto
Well-known member
caditonuno
Well-known member
era o que ia sugerir, fundirem este tópico com o dos importações.
whereagles
Well-known member
pelo método normal deve ficar entre 6000-7000 euros.
pelo método alternativo provavelmente fica por metade ou menos...
pelo método alternativo provavelmente fica por metade ou menos...
eu estou mesmo fora do assunto, podias explicar melhor?
whereagles
Well-known member
O método normal vais a um simulador (p.ex. as finanças têm um).. metes os cm3 (2148 cc) e emissões (deve andar pelos 160-170 g/km) e data 2003. Deve dar qualquer coisa coisa como 6000-7000 euros.
Para legalizar pelo método alternativo tens de meter um requerimento na alfândega e apresentar uma avaliação do veículo, que tem em conta a idade e os km. Isso vai-se buscar p.ex. ao website do EUROTAX (custa cerca de 10 euros/avaliação). Abrir o processo custa 200 euros, mas normalmente compensa para carros ou com 10+ anos ou com menos, mas com muita quilometragem (~50-60 mil ao ano). Eu quando usei isso baixou de 6000 para 4500 euros.
Para legalizar pelo método alternativo tens de meter um requerimento na alfândega e apresentar uma avaliação do veículo, que tem em conta a idade e os km. Isso vai-se buscar p.ex. ao website do EUROTAX (custa cerca de 10 euros/avaliação). Abrir o processo custa 200 euros, mas normalmente compensa para carros ou com 10+ anos ou com menos, mas com muita quilometragem (~50-60 mil ao ano). Eu quando usei isso baixou de 6000 para 4500 euros.
Aproveito que este tópico veio para cima:
- No caso do carro vir por transportadora, é preciso matricula de exportação? Como faço depois para ir com ele à inspecção e assim (a nível de seguros para poder andar com ele até ter a matricula PT) ?
Alguém sabe transportadoras em conta que façam norte da europa até cá abaixo? Da Lithuania até Lisboa ou Madrid.
- No caso do carro vir por transportadora, é preciso matricula de exportação? Como faço depois para ir com ele à inspecção e assim (a nível de seguros para poder andar com ele até ter a matricula PT) ?
Alguém sabe transportadoras em conta que façam norte da europa até cá abaixo? Da Lithuania até Lisboa ou Madrid.
whereagles
Well-known member
Tanto..? Olha que quando fazes "back" o simulador baralha-se... que valores de CO2 e CC meteste?
whereagles
Well-known member
Se vier por transportadora creio que em teoria não precisa de matrícula. Se vieres a circular com ele obviamente tens de ter.
Sem matrícula terás de o montar num reboque para ir à inspeção.
2140 e tal cc e 188 co2
já agora.
se o carro for de um emigrante e este o quiser enviar para portugal o dito emigrante tem vantagens?
julgo que tem de atestar que regressou definitivamente a Portugal...
Ele vem com matricula, a questão é se o seguro do antigo proprietário continua válido entre a compra/venda e o registo do carro. O carro vem da Lituânia e afinal vai ser conduzido até cá.
Terei de contratar um seguro temporário até ter a nova matricula ou bastará o seguro antigo?
Cumpts
whereagles
Well-known member
Até há uns tempos atrás não tinha de alterar residência.. mas salvo erro só podia legalizar um carro sem pagar imposto a cada 10 anos. Não sei se isso mudou.
whereagles
Well-known member
Não tenho a certeza, mas sendo um seguro europeu é válido em toda a UE. Mas é melhor confirmar com um agente de seguros.