Carro do Ano 2014

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TugaAzeiteiro disse:
Por mim.. desde que não seja o BMW i3 tudo bem!
Um carro caríssimo com uma autonomia eléctrica vergonhosa (entre 130-160km) e a meu ver feio! Mas como é BMW e a Alemanha tem bastante peso... já estou mesmo a ver! :sh)
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Qual é o problema dos 130-160Km de autonomia? Que eu saiba a restante gama de modelos elétricos também não dá para muito mais, se é que dá.
E para o conceiro do carro urbano, onde a maior parte das deslocações casa-trabalho-casa não chegam aos 100Km, a autonomia serve.

E depois, tal como o Ampera/Volt, há uma versão com um pequeno motor de combustão que serve como gerador elétrico de forma a continuar a alimentar os motores elétricos.
 
asjesus disse:
Qual é o problema dos 130-160Km de autonomia? Que eu saiba a restante gama de modelos elétricos também não dá para muito mais, se é que dá.
E para o conceiro do carro urbano, onde a maior parte das deslocações casa-trabalho-casa não chegam aos 100Km, a autonomia serve.

E depois, tal como o Ampera/Volt, há uma versão com um pequeno motor de combustão que serve como gerador elétrico de forma a continuar a alimentar os motores elétricos.
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Só para perceberem a diferença, o Tesla Model S tem 2 tipos de baterias, o modelo Performance é o mais caro e usa a de 85 kWh lithium-ion que faz até 265 milhas (426 km), a versão base tem uma bateria de 60 kWh que faz até 208 milhas (335 km). Do que tenho lido, a média numa utilização despreocupada fica numa média de 350km na versão performance e 250 na versão base

Para acrescentar, a Tesla já anunciou que até 2017 vai lançar baterias que fazem até 500 milhas (~800km!!!). É por isso que eu aposto neles como a marca que irá revolucionar o mercado nos próximos 10 anos.
 
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