Carro clássico

gtabarth, nunca gostei desses alfa spider. do mais recente adoro, mas isso é outra coisa. designs... [:D]
quanto ao autobianchi de coruche, sabes alguma coisa do link que coloquei atrás?


e fosse cabrio eu iria para outro tipo de cabrios, pessoalmente. talvez um saab 9000. sei que ainda não é clássico, mas... ou então mais na onda dos clássicos algo como estes:

Peugeot 205 Cabrio PINIFARINA , € 2.999, S. COSME GONDOMAR - Standvirtual este não, está muito modificado

VW Buggy 1.6, € 6.950, Lisboa - Standvirtual pra ires pra carcavelos ou prá costa vais num "bluemotion" destes... [:cool:]

Ford Escort Cabrio Xr3i, € 3.950, Nogueira Da Regedoura - Standvirtual e o tal que o metal postou e que é ao lado da minha antiga freguesia


por outro lado se quiseres dar-te ao trabalho tens algo um pouco diferente, mas sempre é um turbo. dá é uma porrada de trabalho.

Saab 900 Turbo coupe, € 2.000, Marco De Canaveses - Standvirtual
 
Pode fechar:

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Vendeu-se até 1993, mas é essencialmente o mesmo carro, a mesma espada, desde meados dos anos 60.

Há algumas unidades da série 4 de 90-91 em Portugal.
Costumam pedir ~10.000 €

D7K_0390.JPG

Havias de ser banido...
Um gajo acaba de vir duma noitada e dá de caras com isto, eh pah, não havia necessidadezzz.[:D]

O série 4 é muito bonito, mas o Duetto..[br:)]
 
Sim, os Rubber Tail (são os que pessoalmente aprecio menos de todas as gerações do Spider).
Eu e a globalidade das pessoas, pois os Rubber Tail são os mais baratos.

Evidente que é um pormenor de configuração, porque o carro é basicamente e tecnicamente o mesmo.


O carro é basicamente o mesmo, mas a estética [:vm)]

Eu adoro o Spider, mas a traseira dos Rubber Tail parece um enxerto. Esteticamente só gosto das 2 primeiras séries, sendo a primeira a mais bela.
 
NaCitroen encontram-se clássicos engraçados e a baixo preço.
Os que pessoalmente me chamam a atenção:

Citroen GS PALLAS 1220
Citroën GS PALLAS 1220, € 2.250, Mafra - Standvirtual

Citroen Dyane Super Cabrio
Citroën Dyane SUPER CABRIO, € 1.800, Ermesinde - Standvirtual
(carro muito engraçado, mais evoluido que o 2cv, não com a mesma pinta mas mais barato que este)

Citroen Dyane Nazare (versão exclusivamente portuguesa que se caracterizava pelo padrão dos estofos a condizer com as saias das mulheres locais mas, ao que parece, os estofos já não são originais, portanto, perdeu todo o valor desta versão)
Citroën Dyane NAZARE, € 2.500, Aroeira - Standvirtual

Citroen CX
Citroën CX 2.0 Athena, € 2.750, Aguas Santas-Maia - Standvirtual

Citroen 2CV
Citroën 2CV Club, € 6.500, Porto - Standvirtual
 
todos na tua zona:

olha um sorvedouro de gasolina e de euros em manutenção...

BMW 735 i, € 1.990, Lisboa - Standvirtual

Renault 18 TURBO, € 2.750, MOITA - Standvirtual já o tinha visto há algum tempo atrás à venda

Honda Legend V6, € 3.750, Odivelas - Standvirtual único no país... [:D]

Toyota Corolla KE30, € 4.500, Torres Vedras - Standvirtual já está um bocado alterado

Audi Coupé R4 1.8 20v, € 8.900, Sintra - Standvirtual outro único. isto agora tornou-se num desfile de moda com criações artísticas, foi? [:)]


Esse Legend deve mesmo ser o único no país, pois é a versão americana [;)]
 
O carro é basicamente o mesmo, mas a estética [:vm)]

Eu adoro o Spider, mas a traseira dos Rubber Tail parece um enxerto. Esteticamente só gosto das 2 primeiras séries, sendo a primeira a mais bela.

E é mesmo um enxerto.
Pegaram na 2ª série Coda Tronca e tornaram-no aerodinâmico (3ª série - Aerodinamica).

É de facto o menos valorizado de todos.
 
Um boa opção por esses preços, utilizável de Verão e Inverno é o Bertone X1/9, um classico intemporal, pode circular sem tecto, tipo Targa, guarda-se na mala da frente, caso seja necessário colocar encaixa-se facilmente e rapidamente, deixo um exemplo embora não seja dos interiores que eu mais goste, mas existiam combinações diferentes: http://saojoaodamadeira.olx.pt/bertone-x1-9-iid-437143187

Quem não conhece o X1/9 até pode ficar mal impressonado por esse interior.

O X1/9 é um carro fantástico mas raro de encontrar e caro.
 
Quem não conhece o X1/9 até pode ficar mal impressonado por esse interior.

O X1/9 é um carro fantástico mas raro de encontrar e caro.

Um exemplo de um com interior em castanho: Fiat X1/9 bertone1.5cc - à venda Descapotável / Coupé, Bragança - CustoJusto.pt& ; outro exemplo: http://www.custojusto.pt/Lisboa/Descapotavel-Coupe/Bertone+targa-9743998.htm?xtcr=11& ; e ainda outro exemplo este julgo ser o que anda no Ocasião por 9000€, aparenta muito bom estado: http://www.custojusto.pt/Lisboa/Descapotavel-Coupe/Bertone+X1+9-6305980.htm?xtcr=61&last=1 , este tipo de veiculo pelo facto de ser construído pelo designer Bertone têm normalmente algumas combinações de interiores mais extravagantes, é uma viatura relativamente rara em Portugal mas que tem uma legião de seguidores nos USA, UK, França, Alemanha, Itália, ..., comparando com Alfa Romeo não é tão caro, garante a exclusividade de um pequeno fabricante neste caso um designer conhecido que inclusive também trabalhou para a Alfa, mas tem a vantagem de ter um manutenção mecânica barata ao contrario dos Alfas da época.
 
Última edição:
Um exemplo de um com interior em castanho: Fiat X1/9 bertone1.5cc - à venda Descapotável / Coupé, Bragança - CustoJusto.pt& ; outro exemplo: Bertone targa - à venda Descapotável / Coupé, Lisboa - CustoJusto.pt& ; e ainda outro exemplo este julgo ser o que anda no Ocasião por 9000€, aparenta muito bom estado: Bertone X1/9 - à venda Descapotável / Coupé, Lisboa - CustoJusto.pt , este tipo de veiculo pelo facto de ser construído pelo designer Bertone têm normalmente algumas combinações de interiores mais extravagantes, é uma viatura relativamente rara em Portugal mas que tem uma legião de seguidores nos USA, UK, França, Alemanha, Itália, ..., comparando com Alfa Romeo não é tão caro, garante a exclusividade de um pequeno fabricante neste caso um designer conhecido que inclusive também trabalhou para a Alfa, mas tem a vantagem de ter um manutenção mecânica barata ao contrario dos Alfas da época.

Eu sou um grande apreciador do X1/9.
Para além dessas vantagens, importa referir que tem motor central, RWD.

Quem tinha um era o Livramento, o maior Hóquista de sempre.
 
Algum tambem terei "o meu classico"...

DE momento nao há €€ para investir, mas o dia chegará...

No local do costume há tantos que até me doi os olhos, e nao saber o que escolher...
 
Por acaso o primeiro Alfa Romeo em que tenho memória de andar foi numa Berlina 2000, vermelha.

Essa Azul do anúncio não será de 1978, pois as Berlinas 1750 e 2000 foram substituídas pelas Alfettas em 1972. Talvez seja de 1968.
 
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