Carro até 900€

pedro8 disse:
Tal como disse, eu preferia arranjar o carro, com um orçamento desses ainda te vais meter em algo "pior". E já agora? Pelo que percebi, são os faróis? Pára-choques? Barra? e mais? Isso não passa dos 900euros..

A nível de pintura fica para mais tarde, andam por aí carros verdes menta e amarelo ranheta portanto..
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Faróis, pára-choques, a parte de cima onde o radiador e vaso de expansão apertam, os dois guarda-lamas e o capot. Além de pintura e mão-de-obra de tudo. Sim, isso também é verdade...

LinoMarques disse:
Ai agora quem tem um Ibiza desses é basofe?? :sh)[8b]

E eu que não sabia que era filho de um basofe com 65 anos... :sh):sh):sh)
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Isso foi uma brincadeira [:)]

caditonuno disse:
para dares 700€ por este, supondo que o homem não tira nenhum, ia tentar negociar o peugeot 106. menos kms, parece-me em melhor estado e com previsivelmente menos 50 mil no lombo, além de ser mais perto para irem ver...
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Não quer dizer que compre este especificamente, foi só para me aconselhar sobre o modelo :)
Sim, é verdade. Tenho que pesquisar!
 
zerenau5 disse:
Se for o 19 MK1 [:vm)]
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Sim o 19 Mark I não é muito agradável, ainda assim ganha em quase tudo, desde conforto, habitabilidade, disponibilidade no 1.2 8V comparativamente ao 1.0 MPI, espaço, mala, e provavelmente consumos (tive em casa um 1.2 Energy que fazia cerca de 7 litros), é um carro globalmente melhor.
 
Mas vais acabar por perder dinheiro na venda, já para não dizer que um carro com essa quilometragem vai dar despesa.
È só o meu ponto de vista, mas essa não me parece grande solução.




Namasté.
 
RicardoAndre disse:
Sim o 19 Mark I não é muito agradável, ainda assim ganha em quase tudo, desde conforto, habitabilidade, disponibilidade no 1.2 8V comparativamente ao 1.0 MPI, espaço, mala, e provavelmente consumos (tive em casa um 1.2 Energy que fazia cerca de 7 litros), é um carro globalmente melhor.
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Sim, é verdade. Mas não gostamos muito dele aqui por casa.

BeZen disse:
Mas vais acabar por perder dinheiro na venda, já para não dizer que um carro com essa quilometragem vai dar despesa.
È só o meu ponto de vista, mas essa não me parece grande solução.




Namasté.
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Sim, é verdade... temos que pensar no que se vai fazer.
 
zerenau5 disse:
Se for o 19 MK1 [:vm)]
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Chassis, motor, conforto, consumos, equipamento, fiabilidade, you name it [;)]. E apesar de não ser melhor que o Mégane na segurança, é certamente melhor que o Ibiza...

Houve um 1.0 ou 1.2 (nem sei) na família e o carro era relativamente horrível.
 
Última edição:
Tenho de concordar. O 19 é um carro insípido de conduzir, com uma direcção pesada e uns abrandadores fraquitos, mas é um familiar muito competente. Curva de forma segura, é confortável, relativamente espaçoso...

O Ibiza 1.0 é rijo, não curva bem, não anda, tem uns bancos chatos...
 
RicardoAndre disse:
Sim o 19 Mark I não é muito agradável, ainda assim ganha em quase tudo, desde conforto, habitabilidade, disponibilidade no 1.2 8V comparativamente ao 1.0 MPI, espaço, mala, e provavelmente consumos (tive em casa um 1.2 Energy que fazia cerca de 7 litros), é um carro globalmente melhor.
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O melhor motor para 19 é o 1.4 Energy E6J de 80 cv. O 1.2 é curto e é capaz de beber um bocadinho mais que o 1.4... Pelo menos médias de 7 no cá de casa são bem fáceis de conseguir...normalmente é abaixo disso.[;)]
 
carregalhe disse:
Tenho de concordar. O 19 é um carro insípido de conduzir, com uma direcção pesada e uns abrandadores fraquitos, mas é um familiar muito competente. Curva de forma segura, é confortável, relativamente espaçoso...

O Ibiza 1.0 é rijo, não curva bem, não anda, tem uns bancos chatos...
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Muitos já tinham direcção assistida. Por acaso no meu é a única coisa que não tem [:D]. E sim, não trava grande coisa...no entanto se tiver pneus e travagem com manutenção feita, trava qb. O meu até bloqueia com facilidade as rodas, mas também tem lá pneus muita gastos [:p]. O 16S (topo da gama) já tinha ABS.
De resto, AC, vidros eléctricos, fecho centralizado com comando à distância, luzes de nevoeiro à frente (amarelas [:cool:])... só falta mesmo a direcção assistida [8b]

Ah... e vem de origem com uma barra anti-aproximação [:cool:]
 
Última edição:
Eu sei como é um 19 normal, já conduzi um que estava IMACULADO, um Chamade 1.4 de 90. Até o energy fazia muito menos aquele bater típico de válvulas do que é habitual. Estive para o comprar em vez da Tourer, e ganha quer em nobreza do comportamento quer em conforto da suspensão, mas o motor não era tão espevitado, travava pior, tinha comandos com tacto...estranho e a direcção muito pesada. De resto, fazia poucos barulhinhos por dentro, era muito silencioso, etc. Recomendo.

O 16 Soupapes devia ser máquina. :P
 
O R19 é silencioso até às 3.000 rpm, depois disso é bastante ruidoso. O raio do carro está é bem insonorizado nos ruídos de rolamento e aerodinâmicos.

Atenção que o R19 nem sempre trás barra anti-aproximação no eixo frontal. Os modelos que trazem o E7J montado, já não a têm. [;)]


O E7J faz na boinha consumos entre os 5 a 6 litros em nacional; 6 a 7 em AE (acima dos 140 km/h, 9 !...); cidade 7 a 9 (depende se tem ou não AC e faz uso do mesmo).
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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