Carro Antigo/ Clássico
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VitorPatricio
Banido
O Fiat 850 Sport Coupé cabe neste orçamento e ainda dá para uma revisão a qualquer coisa menos bem.
Um Mini 1000 cabe no orçamento, mas depois as alterações para ficar a travar bem, um motor 1300, enfim uma replica CooperS rebenta rapidamente com o orçamento.
Alternativa um Autobianchi A112 Abarth, problema: existe poucos em Portugal. Mas aparecem a bom preço e já trazem 70Cv, radiador de oleo, só necessita rebaixar um pouco a suspenção, em relação ao original, e voilá uma viatura pouco vista.
Carrro
New member
Eu não disse que eram [Pode ser. Mas não são esses pormenores que definem um clássico, ou simplesmente "andar".[]
] Esses pormenores vinham no seguimento daquilo que eu gostava de fazer com um clássico ou com um carro potente, apaixonante e puro [
]Mas, já agora, o que é para ti um clássico?
VitorPatricio
Banido
E que tal este?
Alfa Romeo GTV6 2.5 - 1981 - Braga - Carros
Com um glorioso 2,5V6 Busso [br][br
Este também está interessante, mas é só 2.0.
Alfa Romeo alfett 2.0 GTV 1985 - Leiria - Carros
O GTV6 2.5 é uma boa máquina, se for um exemplar em bom estado, estimado, é negocio.
Obviamente é uma viatura com uma manutenção carota.
Motronic
Banido
Para mim, não é nada![Eu não disse que eram [
Mas, já agora, o que é para ti um clássico?
]Para toda a gente, é um carro cujas qualidades o tornaram intemporal.[
]O que é um Clássico?
Carrro
New member
Isso é irrelevante [Para mim, não é nada
] (onde é que eu já ouvi isto[])Concordo com tudo o que lá diz MAS e se eu tiver um carro com essas caracteristicas todas mas que poucos apreciam além de mim?
A maioria é que decide o que é um clássico?
Carrro
New member
Mas já agora, gostei das definições lá contidas [
] (estiveste bem [] e foi relevante apr )Já tinha estado no site do ACP e nunca tinha reparado nas definições :sh)
Motronic
Banido
De facto. Mas é a resposta à tua pergunta![Isso é irrelevante [
]Em última análise, a classificação dos carros em concreto, acaba por ser subjectiva.
Quanto ao que dizes, ou há um consenso sobre essas características em relação a determinado modelo, e, nesse caso, dificilmente será apenas apreciado por uma minoria, ou é simplesmente a tua predilecção pelo modelo em causa que te faz reconhecer qualidades que escapam à maioria. Espero ter-me feito entender.[
]
Carrro
New member
Sem dúvida [Em última análise, a classificação dos carros em concreto, acaba por ser subjectiva.
Quanto ao que dizes, ou há um consenso sobre essas características em relação a determinado modelo, e, nesse caso, dificilmente será apenas apreciado por uma minoria, ou é simplesmente a tua predilecção pelo modelo em causa que te faz reconhecer qualidades que escapam à maioria. Espero ter-me feito entender.[
] No meu caso é mais pelo valor sentimental, por ter sido um carro que me marcou quando tirei a carta, por ter sido do meu pai e por montes dessas pequenas coisas. Ainda hoje olho para ele de vários angulos e gosto muito. está muito estimado mas nunca será reconhecido como um clássico. Tem 23 anos, já ponderei mandá-lo para abate há 2 anos em troca de um novo por falta de espaço na garagem, por não o querer ver apodrecer na rua e por não ter valor comercial mas lá o mantenho na garagem de um amigo que tem duas e não precisa dela... até um dia. Volta e meio lá o vou buscar, ver níveis, pressão de pneus, lavar e uma voltinha da praxe []Há momentos em que digo pra mim mesmo que não me posso apegar a bens materiais como os carros mas outras vezes penso o contrário, enquanto não me dicido, lá o vou mantendo [
]
gtabarth
New member
Os tais "5000 €" de orçamento também já dão para entrar no mundo dos 124 Special.
Arranjar uma unidade direita e dar-lhe uma arranjadela.
Destes Special, aparecem 4 versões:
1438 S - 70
1438 Special - 75
1438 Special T - 80
1600 ST - 95
São sempre carros evoluídos, todos com 4 discos e assim.
Ainda hoje existem Kits Koni Sport, etc.
Tens sempre a opcção do 1275GT que já deves conseguer em bom estado por esses preços.
VitorPatricio
Banido
Tal como o A112 Abarth, não é muito facil encontrar 1275GT, e pessoalmente gosto mais da frente redonda do Mini original, a frente quadrada do Clubman é mais feia.
Curiosamente acho que o Mini que conduzi com mais cavalos foi mesmo um 1275GT com um motor preparado para competição, já conduzi posteriormente Cooper e CooperS em versão normal e não impressionam.
Julgo que os primeiros 1275GT ainda não tinham discos de travão à frente(confirmar apartir de que ano), e os motores embora derivados do CooperS tinham menos CV.
VitorPatricio
Banido
Só uma rectificação fazendo uma busca rapida na net, apareçem alguns 1275GT à venda, convém conferir o estado, e A112 Abarth, aparece uma replica e um Abarth de um Stand de Leiria que anda à venda à imenso tempo devido ao preço.
Tinha visto um A112 Abarth no StandVi***al por 6000 mas já foi vendido.
Tinha visto um A112 Abarth no StandVi***al por 6000 mas já foi vendido.