Carro a gasóleo..

A

afcpinheiro23

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Boas pessoal, preciso da vossa ajuda, já perguntei aqui no fórum, mas ninguém me ajudou..

Eu acabei de tirar a carta (+/- 3meses) e vou começar a trabalhar agora em janeiro e por causa disso, preciso de adquiri um carro, pois, não vou andar com o dos meus pais para sempre.. E mesmo que quisesse não tinha capacidade financeira, pois é uma 207SW à gasolina que gasta em média 8L/100km...

Portanto, é o seguinte, eu vou fazer cerca de 50km's diários, o que rondará os 16/17.000 anuais.. Percurso médio, metade AE (a4/a28) e estradas municipais.. O orçamento ronda os 5.000/7.500.... diesel ou gasolina, dêem dicas..

Aguardo a vossa ajuda..
 
Segmento B a gasolina para converter a GPL. Fica muito económico, e sempre compras um carro porreiro para um recém-encartado. O Clio ou o Jazz, p.e.
 
Umas sugestoes:

Honda Civic 1.4, € 6.750, Maia - Standvirtual
Mitsubishi Colt CZ3 1.1 , € 4.500, CHARNECA DA CAPARICA - Standvirtual
Mitsubishi Colt CZ3 1.1 Invite, € 4.700, Azambuja - Standvirtual
Chevrolet Aveo 1.2 LS BI-FUEL, € 7.750 - Standvirtual
Chevrolet Aveo Bi-Fuel, € 6.750, Alfragide - Standvirtual
Fiat Panda BIOFUELL, € 6.850 - Standvirtual
Honda Jazz 1.2 i DSi SPORT, € 7.485, Rio De Mouro Sintra - Standvirtual
Renault Clio 1.2 , € 4.250 - Standvirtual
Mazda 2 1.3 i , € 5.500, Fátima - Standvirtual

Aquele Jazz e Civic... [br:)]

Sendo tu de Matosinhos, ia ver o Civic, parece-me muito jeitoso, dentro do orçamento, um bom fiavel segmento B, nao é campeao de corridas, mas agradavel q.b de conduzir, economico e um bom carrinho para quem tirou à pouco tempo a carta.
 
Mesmo assim preferia o civic e porque ? Muitos kms mas num curto espaço de tempo , significa que o motor esteve constantemente a andar e como tal sempre na sua temperatura normal de funcionamento , o que desgasta mais num motor sao as diferenças de temperatura e suas dilataçoes !
 
Miguelspc disse:
Mesmo assim preferia o civic e porque ? Muitos kms mas num curto espaço de tempo , significa que o motor esteve constantemente a andar e como tal sempre na sua temperatura normal de funcionamento , o que desgasta mais num motor sao as diferenças de temperatura e suas dilataçoes !
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A nivel de motor acredito que esteja em melhor estado que um carro com 100.000km, acumulação de carvão certamente menor, óleo que não fica tão contaminado logo menor desgaste. Já a suspensão é que pode apresentar algum desgaste.

Mas não o deixava mesmo assim de o ir ver, pareceu estar em bom estado.

Mas o jazz é que me pareceu um excelente negócio. Já a GPL... está ali um bom tanque de guerra econômico.

afcpinheiro23 disse:
e o gpl é de fácil acesso?
e em termos de diesel?
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Fácil, acesso terás de ver as bombas na tua zona ou percursos habituais. Já o Diesel há em todo o lado.

O GPL, é sempre a vantagem de teres motores atmosféricos com menos manutenção que um Turbo Diesel, e mesmo a nível de gasto por cada 100km, será menor se o motor for algo poupado. Como 1L de GPL custa praticamente metade do Diesel, tens uma boa poupança, se fizeres as contas, um carro que gaste 10L a GPL equivale mais ou menos a 5L ou até menos, de um Diesel.
 
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