carregar o A/C

[Spinnaker]

Tenho um carro de 1991 com um sistema de A/c que leva um gás que já não se vende no mercado (r12 se não estou em erro).
Falaram-me em fazer a conversão (250~350€) para o gás actual (r314 de novo sem certezas).
Visto o acto de carregar o A/c custar cerca de 60€ com o gás normal, este valor fica bastante elevado e sem garantias de ficar a 100% pois o sistema deveria ser na verdade todo novo (1500€,i.e., o mesmo que me custou o carro).

Um electrecista que trabalhou comigo na Suzuki falou-me num gás que pode substituir o R12 sem necessidade de conversão, mas falando com uma casa de a/C não me souberam informar......

Será que há alguem por aki que perceba do assunto ou me possa apontar uma casa especializada???

 

[Ramiro Duarte]

citação:Originalmente colocada por Spinnaker

Tenho um carro de 1991 com um sistema de A/c que leva um gás que já não se vende no mercado (r12 se não estou em erro).
Falaram-me em fazer a conversão (250~350€) para o gás actual (r314 de novo sem certezas).
Visto o acto de carregar o A/c custar cerca de 60€ com o gás normal, este valor fica bastante elevado e sem garantias de ficar a 100% pois o sistema deveria ser na verdade todo novo (1500€,i.e., o mesmo que me custou o carro).

Um electrecista que trabalhou comigo na Suzuki falou-me num gás que pode substituir o R12 sem necessidade de conversão, mas falando com uma casa de a/C não me souberam informar......

Será que há alguem por aki que perceba do assunto ou me possa apontar uma casa especializada???

Existe um gás substituto do R12.
Procura casas de A/C auto, sei que há uma em Benfica.

 

[Filipealexnobre]

Onde trabalho uso o R134a, é um bom gás e o mais utilizado para substituir o muito eficiente (e carregado de CFC's e por isso proibido) R12.

A conversão consiste no seguinte:
Válvula de expansão: Nova
Filtro-secador: novo
Compressor: muito bem lavado
Condensador-Evaporador: Muito bem lavados
Adaptadores para os bocais de serviço R12-R134a (são diferentes).

As tubagens também têm que ser lavadas.
Normalmente as tubagens de R134a são mais reforçadas porque as moléculas de R134a são mais pequenas que as de R12 e futuramente podem vir a existir fugas nos próprios tubos. Mas isso é o menos, a válvula de expansão é que é mais cara.

Se tudo for bem lavado não vai haver problema.
Se houver misturas de gás R134a com R12 o resultado é uma lama pegajosa que se vai instalar em todo o circuito e aí mais vale esquecer e precisa levar tudo novo.

Na firma onde trabalho quem fornece material é uma empresa cuja sede em Portugal é em Lisboa.
Sei que também têm oficina e atendimento exterior.
Não tenho problemas nenhuns em dizer qual é a firma e de certeza que o serviço é de qualidade.
Não sei se posso divulgar aqui o nome da empresa...

 

[Spinnaker]

agradeço a ambos a informação!!
Eu já tinha inquirido qual seria o preço da conversão do r12 para o r134 (eu tinha dito r314 mas foi mero engano meu) e falaram-me em mais de 250€!!!
O que me disseram é que existe um gás diferente que resolve o problema sem ser preciso fazer a conversão.

De qq modo vou contactar ambas as empresas para uma informação de valores e hipoteses.

FilipeAlexnobre: Foi o que me explicaram, tal e qual!! Vejo que percebe do assunto por isso lhe pergunto se já ouviu falar deste gás!!

 

[CL]

Deve ser o Freeze 12 (sem CFC's), tens de procurar instaladores/reparadores de AC auto que trabalhem com este gás.

 

[Nafs]

O R416a é um substituto do R12. Provavelmente requer uma mudança do óleo lubrificante do compressor, mas fica bem mais barato que a conversão para R134a

 

[Filipealexnobre]

É a 1a vez que ouço falar nesse tipo de gás. Trabalho muito com a/c mas é basicamente reparações e montagens. E só trabalho com R134a lá na firma, mas de qualquer modo parece-me uma alternativa viável se não trouxer problemas.

 

[cRaZyzMaN]

Existe um gás substituto do R12.
Procura casas de A/C auto, sei que há uma em Benfica.

onde fica isso?

 

[M3]

Já agora, em que consiste o lubrificante do compressor, qual o seu aspecto, e se a operação é efectuada aquando o "enchimento" do gás do AC?
Obrigado. []

 

[caz]

Já agora, em que consiste o lubrificante do compressor, qual o seu aspecto, e se a operação é efectuada aquando o "enchimento" do gás do AC?
Obrigado. []

o óleo vai junto com o gás!

 

[M3]

o óleo vai junto com o gás!

Esclarecido.
Obrigado, caz []

 

[lffs]

Tenho o mesmo problema com o meu VW Passat 1.6 D do inicio de 1993. Tive a verificar no Autodata e tenho a seguinte indicação:

Ar condicionado refrigerante: R12, com a seguinte nota: 07.92 -> =R134a

Será que o meu já está preparado para o R134a? Já agora gostava de saber onde é essa casa de AC em Benfica.

Cumprimentos.

 

[lffs]

Passei hoje por uma oficina e disseram-me que também não sabiam, mas podiam verificar, cobrando-me obviamente pelo tempo dispendido. Já estive a procurar no manual do carro, mas não há nenhuma referência ao gás do ar condicionado. Alguem me pode indicar como é que eu verifico isso?

 

[ciber007]

Vai à Volkswagen, provavelmente até sabem isso de cor e não cobram nada além de que obtens a informação 100% correcta.

Cumprimentos.

 

[Gizo]

Tenho o mesmo problema com o meu VW Passat 1.6 D do inicio de 1993. Tive a verificar no Autodata e tenho a seguinte indicação:

Ar condicionado refrigerante: R12, com a seguinte nota: 07.92 -> =R134a

Será que o meu já está preparado para o R134a? Já agora gostava de saber onde é essa casa de AC em Benfica.

Cumprimentos.

Está de certeza,quando muito pode precisar das valvulas para o carregamento. Se for um bom aparelho de carregamento de AC, faz a lubrificação do compressor,detecta a maior parte das fugas etc []

 

[nmyguel]

Tenho o mesmo problema com o meu VW Passat 1.6 D do inicio de 1993. Tive a verificar no Autodata e tenho a seguinte indicação:

Ar condicionado refrigerante: R12, com a seguinte nota: 07.92 -> =R134a

Será que o meu já está preparado para o R134a? Já agora gostava de saber onde é essa casa de AC em Benfica.

Cumprimentos.

Sem querer descobri a nova morada dessa casa em Benfica.

Aqui tens AirSelec

 

[Pedro82]

Tenho o mesmo problema com o meu VW Passat 1.6 D do inicio de 1993. Tive a verificar no Autodata e tenho a seguinte indicação:

Ar condicionado refrigerante: R12, com a seguinte nota: 07.92 -> =R134a

Será que o meu já está preparado para o R134a? Já agora gostava de saber onde é essa casa de AC em Benfica.

Cumprimentos.

Não sou especialista na matéria, mas pela informação que mostras do Autodata esse carro passou a utilizar o r134a a partir de Julho de 1992, portanto sendo o teu de 1993 é bem provável que já tenha o R134 e não o R12.
Mas isso é a minha interpretação dos dados que aqui colocaste