cxs DSG
cxs DSG
Eu fui utilizador de uma Passat DSG 170cv de Março de 2007 a Junho de 2010.
Nunca notei qualquer barulho metálico oriundo da zona do motor como se nota nas actuais DSG de 7 vel.. As velocidades eram processadas sempre à mesma velocidade, quer em modo D, quer em modo S, quer em modo manual, com ou sem utilização das patilhas no volante.
As passagens de caixa, quer a ascender, quer a reduzir, eram feitas com uma rapidez deveras semelhante e nunca tão dispares como nas actuais DSG 7 vel. Estas novas demoram mais tempo a subir do que a reduzir (na redução a rapidez é aceitável para uma caixa com estes pergaminhos). Nas subidas com elevado grau de inclinação chegam a não passar, mesmo após as 3.000rpm. Isto testemunhei ao vivo num Polo GT 1.6 TDI DSG 7v.
O que eu penso deste barulho que presenciei nesse mesmo Polo, é que a VW tem o dever de corrigir ou solucionar este desconforto de utilização. Quanto à lentidão ou ineficácia da subida de relações, é também dever da VW fazer a necessária actualização de software de gestão da caixa.
A ausência de soluções para com os clientes que reclamam estas imperfeições só causará a perda de fama conquistada nas primeiras caixas DSG da VW.
Como a assistência da VW cá no burgo é sobejamente conhecida pela sua ineficácia ou incompetência mesmo, resta que os actuais proprietários reclamem para outros destinos.
Eu já resolvi o meu problema com a Siva: a Passat já foi à vida.
cxs DSG
Eu fui utilizador de uma Passat DSG 170cv de Março de 2007 a Junho de 2010.
Nunca notei qualquer barulho metálico oriundo da zona do motor como se nota nas actuais DSG de 7 vel.. As velocidades eram processadas sempre à mesma velocidade, quer em modo D, quer em modo S, quer em modo manual, com ou sem utilização das patilhas no volante.
As passagens de caixa, quer a ascender, quer a reduzir, eram feitas com uma rapidez deveras semelhante e nunca tão dispares como nas actuais DSG 7 vel. Estas novas demoram mais tempo a subir do que a reduzir (na redução a rapidez é aceitável para uma caixa com estes pergaminhos). Nas subidas com elevado grau de inclinação chegam a não passar, mesmo após as 3.000rpm. Isto testemunhei ao vivo num Polo GT 1.6 TDI DSG 7v.
O que eu penso deste barulho que presenciei nesse mesmo Polo, é que a VW tem o dever de corrigir ou solucionar este desconforto de utilização. Quanto à lentidão ou ineficácia da subida de relações, é também dever da VW fazer a necessária actualização de software de gestão da caixa.
A ausência de soluções para com os clientes que reclamam estas imperfeições só causará a perda de fama conquistada nas primeiras caixas DSG da VW.
Como a assistência da VW cá no burgo é sobejamente conhecida pela sua ineficácia ou incompetência mesmo, resta que os actuais proprietários reclamem para outros destinos.
Eu já resolvi o meu problema com a Siva: a Passat já foi à vida.
