Caixa de velocidades

isaacar

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Boas noites a todos...

Malta começo a estar preocupado com a minha caixa de velocidades. ao engranar a 1º ela não entra(nem sempre), tenho que carregar de novo a embreagem para voltar a por (por vezes repito 2/3) parace que tenho que sangrar ou algo parecido, e o mesmo se passa se tiver na 3º marcha e reduzir para 2º.. As vezes entra e outras não...

Que se passa? Alguem já teve algo parecido? Seráque tenho de trocar o óleo da valvelina ou será bomba da caixa? Visto que não tenho cabo de embreagem.

(Automóvel: Renault Trafic, 1.9 dci de 100cv (2002))

Cmps para todos... Isaac
 
Não tenho conhecimento de algo parecido com trafic, embora estive a ver uma peças de ajuste automatico uma vez que não leva cabo. Parece-me que é um afinador que fica no pedal de embraiagem. Veja este link e verifique o seu pedal se tem algo parecido com isto e tambem fica com uma ideia dos valores da peça se mandar vir de espanha, ao valor acresche a taxa de envio que não chega a 6€. Outra coisa a embraiagem trabalha com o oleo de travões verefique o nivel do reservatorio do oleo de travões, valvolina é so mesmo dentro da caixa que tambem deve verificar o nivel, mas oseu problema não tem a ver como nivel de valvulina,espero ter ajudado.


http://www.oscaro.es/juego-de-reparacion-ajuste-automatico-del-embrague-seim-320208-1869578-1751-p
 
Última edição:
Bata fazer o seu registo no site, tem la as formas de pagamentos o valor da peça ja tem iva inc.
SEUR : Le asegura la recepción de su paquete de 2 a 3 días hábiles desde el envío a su domicilio. Tarifa única de 5,90€ por pedido independientemente de su importe, tamaño o peso (8,80€ en contra reembolso).
Ou seja se pagar com cartão de credito ao valor da peça acrescenta 5,90 se optar por pagar no acto da entrega paga então 8,80 alem da peça.

Qualquer duvida disponha
 
Quantos quilómetros tem o carro e quando foi a última vez que levou valvolina na caixa? Eu começava por aqui, que é o mais simples...
 
A embraiagem tá boa, ela com carga arranca em 1 sem aceleração na boa, os kilómetros n sei. Eu comprei usada e na minha mão nunca pus. Mas o motor foi retirado por completo para uma reparação, não sei se aí levou alguma valvolina, isto à uns 30/40 mil KM.
 
Não acredito que seja devido a algo interno da caixa ou da embraiagem mas sim no sistema de actuação da embraiagem.

Eu não conheço o carro em questão, mas partindo do princípio que o mesmo é hidráulico, diz que basta sangrar é atirar areia para os olhos. O sistema é fechado logo não entra ar lá para dentro. Ou o óleo já devia ter sido trocado há muito - deve trocar e sangrar - ou alguma das bombas já deu o que tinha a dar e deve ser trocada / reparada. O nível do óleo não sofreu alteração? O tapete por trás dos pedais apresenta sinais de humidade? Há sinais de humidade na caixa de velocidades junto à bomba secundária? Resta dizer que o sistema hidráulico da embraiagem pode ou não partilhar o mesmo óleo / recipiente do sistema de travagem.
 
Ninguem me dise que era preciso sangrar, eu disse que se carregar várias vezes a mudança já entra, tipo sangramento. Foi isso que eu quis dizer agora se não me expliquei bem sory... Ne questão da bomba, ela antes de ir pas minhas mão tinha cido reparada a bomba da caixa,... Espero bem que seja valvolina...
 
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