Cadeiras de Bebé

[33Stradale]

Da maneira que falas de segurança, pensei que tivesses um suv volvo, para estares o mais protegido possível!
foi só mesmo curiosidade.

Esse argumento é totalmente despropositado.
Mas por acaso a minha mulher tem um Volvo, sim sr! O tal que obteve a maior pontuação de sempre no Euro NCAP.[] E sabes que mais? A escolha recaiu na Volvo precisamente por causa da segurança. Não foi por causa do espaço, nem da estética, nem sequer das performances. Aliás, até aceitou alguns compromissos naqueles items em favor da segurança.
Mas já agora qual é o teu carro?

 

[rcontra]

Esse argumento é totalmente despropositado.
Mas por acaso a minha mulher tem um Volvo, sim sr! O tal que obteve a maior pontuação de sempre no Euro NCAP.[] E sabes que mais? A escolha recaiu na Volvo precisamente por causa da segurança. Não foi por causa do espaço, nem da estética, nem sequer das performances. Aliás, até aceitou alguns compromissos naqueles items em favor da segurança.
Mas já agora qual é o teu carro?

o meu é um a3sb.

 

[33Stradale]

Antecipaste-te a mim
Repito que veicula muita informação errada ou incompleta (ou simplesmente descontextualizada) sobre o tema.

O facto de, contrariamente à voz corrente como diz o site, não ser obrigatório levar as crianças viradas para trás na Suécia até aos 4 anos de idade, não prova nem deixa de provar absolutamente nada sobre os méritos de levar as crianças viradas para trás. Um informação errada não prova o erro de outras, nem vice versa.

 

[33Stradale]

o meu é um a3sb.

Não será por falta de espaço que não consegues colocar uma cadeira virada para trás, pois não?

 

[33Stradale]

Da maneira que falas de segurança, pensei que tivesses um suv volvo, para estares o mais protegido possível!
foi só mesmo curiosidade.

Nada na vida é feito de absolutos, segurança automóvel incluída. Tudo tem o seu preço, seja financeiro seja outro qualquer. Mas há uma diferença muito grande entre optar por uma cadeira virada para trás para se ter um pouco mais de segurança, e pagar por isso um acréscimo de 20 ou 30 euros, ou mesmo de zero, a fazer o sacrifício de trocar de carro por outro mais seguro, sacrifício esse que muita gente nem tem possibilidade de fazer. Não podemos pôr as duas situações no mesmo plano, porque são de facto muito diferentes. Nunca me passaria pela cabeça vir criticar ninguém porque escolheu um carro X em vez de um Volvo, até porque no campo da segurança felizmente a maioria das marcas mais conhecidas já se preocupam muito com o assunto.

Mas sabes que mais? Neste momento, seu eu pudesse, era um Volvo que comprava também para mim. Mas pronto, o meu carro é de serviço e portanto tenho que me sujeitar. Quando for trocar tentarei convencer a entidade patronal a abrir um pouco mais os cordões à bolsa.

 

[Boxer]

O facto de, contrariamente à voz corrente como diz o site, não ser obrigatório levar as crianças viradas para trás na Suécia até aos 4 anos de idade, não prova nem deixa de provar absolutamente nada sobre os méritos de levar as crianças viradas para trás. Um informação errada não prova o erro de outras, nem vice versa.

Uma informação errada é uma informação errada. Neste caso contrapõe-se à ideia que muito se transmite por aí de que "é tão bom que passou a ser obrigatório". Logo, usada como base de argumentação torna-a infundada nesse ponto, obviamente. E eu nunca disse que esta informação errada inviabiliza toda a filosofia que defende as cadeiras viradas para trás como a forma mais segura de transportar crianças num carro. Eu considero-as igualmente seguras. A vantagem de cada uma vai sempre depender do acidente que ocorra.

Imagina, na era medieval, um cavaleiro que, ao contrário dos outros, vai combater sem elmo (vulgo, capacete), por achar que ganha vantagem em ter melhor visão sem ele. Se chegar ao fim da batalha inteiro, foi uma bela ideia. Matou mais inimigos, não foi apanhado de surpresa e afins.
Se, por acaso, calhou levar uma "flechada" na mona, chapéu. Foi uma ideia da tanga. Não é a melhor comparação, mas teve piada.
Pronto, imaginem que havia falta de armaduras e dois gajos tiveram que partir uma ao meio: um leva só armadura a cobrir o lado esquerdo do corpo (admitamos ser possível) e o outro apenas com armadura no lado direito.
Qual está melhor protegido? (Agora, sim).

 

[rcontra]

Não será por falta de espaço que não consegues colocar uma cadeira virada para trás, pois não?

Já disse mais atrás que não.
a cadeira andou virada para trás até eles fazerem 16 meses, ou seja, até ao mês passado.
depois eles não sossegam até verem alguém, principalmente se ouvirem a mãe!
como a minha mulher agora é que tem de conduzir, não pode ir para o banco de trás, e eu não tenho espaço para mim no banco do meio.
o meu filho já tentava abrir o cinto, e apesar de ser difícil para uma criança de 16 meses, não me parece de todo impossível ( ele faz coisas qie não era suposto fazer com 16 meses[]).
foi uma decisão tomada em consciência. Sei que não é o ideal, mas foi a que eu e a minha mulher achamos melhor.

 

[rcontra]

Nada na vida é feito de absolutos, segurança automóvel incluída. Tudo tem o seu preço, seja financeiro seja outro qualquer. Mas há uma diferença muito grande entre optar por uma cadeira virada para trás para se ter um pouco mais de segurança, e pagar por isso um acréscimo de 20 ou 30 euros, ou mesmo de zero, a fazer o sacrifício de trocar de carro por outro mais seguro, sacrifício esse que muita gente nem tem possibilidade de fazer. Não podemos pôr as duas situações no mesmo plano, porque são de facto muito diferentes. Nunca me passaria pela cabeça vir criticar ninguém porque escolheu um carro X em vez de um Volvo, até porque no campo da segurança felizmente a maioria das marcas mais conhecidas já se preocupam muito com o assunto.

Mas sabes que mais? Neste momento, seu eu pudesse, era um Volvo que comprava também para mim. Mas pronto, o meu carro é de serviço e portanto tenho que me sujeitar. Quando for trocar tentarei convencer a entidade patronal a abrir um pouco mais os cordões à bolsa.

já te respondi na questão de ir virado para trás.
As minhas cadeiras dão para andar nas 2 posições, por isso a cadeira não é um problema.
o carro também tem espaço para andar com a cadeira virada para trás, por isso o carro também não é problema, neste aspecto.
Para mim, um carro tem que ter requisitos mínimos de segurança, não tem que ser o melhor.
neste momento não existem carros maus em termos de segurança. Existem os muito bons e o excelentes.
para mim, em termos de segurança, o muito bom chega.

 

[33Stradale]

foi uma decisão tomada em consciência. Sei que não é o ideal, mas foi a que eu e a minha mulher achamos melhor.

Quanto a isso tudo bem. É uma questão de responsabilidade parental que até tem cobertura legal. Eu estou a fazer o esforço de a levar virada para trás pelo menos até aos 2 anos e recomendo isso a terceiros sempre que posso, mas obviamente não quero obrigar ninguém. Agora o que me custa é ver pessoas que decidem usar a cadeira virada para a frente e, em vez de assumirem que é por uma questão de conforto dos miúdos, de praticalidade, para não enjoar, etc, insistem em dizer que "se calhar" nem sequer é menos seguro, quando virtualmente 100% de toda a informação que se encontra sobre o assunto diz precisamente o contrário. Isso é que me custa a entender. Não é este, obviamente o teu caso.

 

[33Stradale]

...Imagina, na era medieval, um cavaleiro que, ao contrário dos outros, vai combater sem elmo (vulgo, capacete), por achar que ganha vantagem em ter melhor visão sem ele. Se chegar ao fim da batalha inteiro, foi uma bela ideia. Matou mais inimigos, não foi apanhado de surpresa e afins.
Se, por acaso, calhou levar uma "flechada" na mona, chapéu. Foi uma ideia da tanga. Não é a melhor comparação, mas teve piada.
Pronto, imaginem que havia falta de armaduras e dois gajos tiveram que partir uma ao meio: um leva só armadura a cobrir o lado esquerdo do corpo (admitamos ser possível) e o outro apenas com armadura no lado direito.
Qual está melhor protegido? (Agora, sim).

Agora imagina que um deles leva só a parte da frente da armadura e o outro leva a parte de trás? Qual está melhor protegido?[]

 

[Vehicle]

A minha filha andou voltada para trás até aos 4 anos e meio, e passou a ir para a frente porque a minha mulher ficou grávida e não convinha andar a pegar em 18 kg's para a sentar.

 

[rcontra]

Quanto a isso tudo bem. É uma questão de responsabilidade parental que até tem cobertura legal. Eu estou a fazer o esforço de a levar virada para trás pelo menos até aos 2 anos e recomendo isso a terceiros sempre que posso, mas obviamente não quero obrigar ninguém. Agora o que me custa é ver pessoas que decidem usar a cadeira virada para a frente e, em vez de assumirem que é por uma questão de conforto dos miúdos, de praticalidade, para não enjoar, etc, insistem em dizer que "se calhar" nem sequer é menos seguro, quando virtualmente 100% de toda a informação que se encontra sobre o assunto diz precisamente o contrário. Isso é que me custa a entender. Não é este, obviamente o teu caso.

Eu nem sequer ponho em causa que é mais seguro andar virado para trás. Aliás, comprei a cadeira para andar virado para trás por isso mesmo!
eu gostava que eles andassem virados para trás, mas para mim é impossível viajar com 2 crianças aos berros dentro do carro a chamar a mãe e a tentarem desapertar o cinto.
acredita que conseguem estar 30 minutos a gritar, sem se calar.
Estar sempre a olhar para trás para tentar acalmar os 2, torna se mesmo muito perigoso.

 

[marrokino]

Quanto a isso tudo bem. É uma questão de responsabilidade parental que até tem cobertura legal. Eu estou a fazer o esforço de a levar virada para trás pelo menos até aos 2 anos e recomendo isso a terceiros sempre que posso, mas obviamente não quero obrigar ninguém. Agora o que me custa é ver pessoas que decidem usar a cadeira virada para a frente e, em vez de assumirem que é por uma questão de conforto dos miúdos, de praticalidade, para não enjoar, etc, insistem em dizer que "se calhar" nem sequer é menos seguro, quando virtualmente 100% de toda a informação que se encontra sobre o assunto diz precisamente o contrário. Isso é que me custa a entender. Não é este, obviamente o teu caso.

Concordo com tudo o que dizes. Conheço um caso com menos de 1 ano que iam comprar uma cadeira virada para a frente, para ir mais confortavel numa viagem de milhares de km. Nem tinham noção que era conveniente andar virada para tras nessa idade, pensavam ser a evolução logica, felizmente na propria loja (Nao foi em portugal) disseram que não era conveniente trocar de cadeira já nessa fase.

Acabaram por comprar uma virada para trás bem mais tarde por recomendação minha, mas pouco tempo a usaram assim...

 

[rcontra]

A minha filha andou voltada para trás até aos 4 anos e meio, e passou a ir para a frente porque a minha mulher ficou grávida e não convinha andar a pegar em 18 kg's para a sentar.

Fonix, qual era a altura dela?
o meu filho com 17 meses, pesa 13kg e 83 cm! E nasceu prematuro, com 43cm e 2150g!

 

[Vehicle]

Fonix, qual era a altura dela?
o meu filho com 17 meses, pesa 13kg e 83 cm! E nasceu prematuro, com 43cm e 2150g!

105 cms +-

 

[Duster]

Mas há uma diferença muito grande entre optar por uma cadeira virada para trás para se ter um pouco mais de segurança, e pagar por isso um acréscimo de 20 ou 30 euros, ou mesmo de zero, a fazer o sacrifício de trocar de carro por outro mais seguro, sacrifício esse que muita gente nem tem possibilidade de fazer.

Que cadeiras são essas que andam viradas para trás pelo menos até aos 18kg em carros pequenos, são vendidas em Portugal e custam só mais 20 ou 30€ que as outras?

Eu experimentei a Britax Max-Way e achei enorme para o meu carro. Britax Multi-Tech, DualFix, Concord Reverso, BeeSafe iZi Plus, Combi, Kid, são todas maiores.

Tenho um Duster, não acho um carro pequeno. Mandei vir a Britax Hi-Way da Suécia (310€) por ser mais pequena que a Max-Way. Continua a ser grande demais (como disse acima, se tiver um acidente sentado à frente da cadeira fico sem pernas). Se soubesse o que sei hoje, talvez tivesse mandado vir a Klippan Triofix que parece ser ainda mais pequena (385€). Comprar cadeiras destas sem as poder experimentar, dá nisto.

Não é nada simples comprar cadeiras viradas para trás sem entrar em compromissos. São grandes e complicadas de montar. Com vários carros é melhor comprar várias. Muitas prendem-se ao banco da frente e impedem a regulação do mesmo. Basta o carro ser conduzido por duas pessoas, para ser impraticável irem atrás do condutor. Se o carro tiver chão falso é mais complicado escolher cadeiras por causa da perna.

Recomendo a qualquer um que faça o esforço de manter a miudagem o mais possível virada para trás, mas não é fácil.

 

[DeCeIi]

E se eu vos disser que uma cadeira de costas viradas para a estrada cabe melhor num Punto I (e até num Clio I) que num W202 no banco de trás? []

 

[rcontra]

E se eu vos disser que uma cadeira de costas viradas para a estrada cabe melhor num Punto I (e até num Clio I) que num W202 no banco de trás? []

Num carro desses, é indiferente andar virado para a frente ou para trás.
a falta de segurança é tanta, que é preciso um milagre!

 

[DeCeIi]

Não sabia que o W202 era tão mais melhor bom que os outros nesse capítulo... []

De qualquer das formas, falava-se da facilidade de instalação de uma cadeira e não da segurança passiva dos carros... []

 

[rcontra]

Não sabia que o W202 era tão mais melhor bom que os outros nesse capítulo... []

De qualquer das formas, falava-se da facilidade de instalação de uma cadeira e não da segurança passiva dos carros... []

Eu acho que sedan é dos piores formatos para se colocar uma cadeira.
existem excepções, mas devem ser muito poucas.