Boas,
Na minha opinião o Scirocco está uns furos acima do C30 no que toca a qualidade de interiores, qualidade e performance das soluções mecânicas adoptadas (a caixa DSG, a suspensão dinâmica, o excelente chassis, as motorizações performantes com bons rácios performance/consumos) sendo que acaba por justificar o preço superior pelo igualmente superior aprumo do produto.
Não concordo nada! A qualidade de interiores do C30 é tão boa como a do Scirocco, a qualidade e a performance das soluções mecânicas pende para o lado do Volvo, com uma motorização de 5 cilindros e brevemente com mais potência do que já tem pelo mesmo preço (praticamente). No que toca a consumos o Volvo leva também a melhor, basta meter os olhos no modelo DRIVe. O preço superior neste caso é o do C30, que pode ascender aos 38 mil € (motorização 2.0D, motor de 2lts e 136cvs) e o Scirocco (2.0 TDI 140cv DSG) fica pelos 37 mil €.
Do C30 conheço o que vi num stand de marca e se a montagem dos materiais é boa assim como o design da consola central, pouco mais chama a atenção. O espaço interior é exiguo, a bagageira minuscula, os materiais não são nada de especial...tudo isto num pacote visual que a meu ver perde não só para o Scirocco como perde igualmente com o seu antecessor da década de 80/90 (480), modelo esse sim, com um design marcante.
A meu ver os materiais são idênticos no que toca a qualidade, mas quanto a pacotes visuais cada um tem direito a sua opinião.
Na minha óptica o Scirocco é melhor negócio. Mesmo em valor de retoma valerá sempre mais. E aqui não necessitamos de ir ao Guia do Automóvel ou qualquer outra publicação do género...é perguntar a um comerciante do ramo sobre qual o que lhe interessa que a resposta será taxativa...
O Volvo é bastante valorizado no mercado dos usados, mas tudo o que é VW em portugal (usado) vende-se com um incremento de 10% ao valor que deveria ser pedido.
Quanto às considerações que já por aqui li do premium ou não-premium, nenhuma das duas marcas o é.
Novamente, não se disse que a Volvo é premium. Simplesmente é mais premium que a Volkswagen se decidirmos encarar esta última como tal.
Uma é uma marca generalista com aspirações a lider mundial de construtores, outra é uma marca com um passado rico de bons modelos, uma marca que sempre pautou pela vanguarda da segurança, mas que de à uns anos para cá tem definhado muito rápidamente chegando actualmente ao ponto de ter sido adquirida por um construtor Chinês! Se isto é premium...
O que é para ti uma marca premium então? Não estou a pedir exemplos de marcas, mas sim factores que te levem a considerar uma marca premium.
e se isto não influencia o valor de mercado dos modelos...o que influenciará?
Cumpts,
JC
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