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]Hmm, que curioso, o que é que irão dizer alguns experts deste fórum sobre isto?
Ah, já sei, vão dizer que os ingleses não percebem nada de carros, e só querem um carro para ir do ponto A para o ponto B.
Mas também já dizem isso sobre os americanos... se calhar ninguém
percebe nada de carros a não ser meia dúzia de experts, que por acaso andam todos neste fórum. [
Quando é que esta malta percebe que de facto o principal motivo
para ter um carro é precisamente transportar do ponto A para o ponto B.
E o mais importante para muitas pessoas é fazer isto com fiabilidade e economia.
Depois há ainda uma certa quantidade de pessoas que dão valor ao
status, ao luxo, ou ao desportivismo, mas é uma percentagem muito menor.
Um carro é principalmente para transportar e não para fazer arranques e
conduzir em pista, não se esqueçam disso, bolas... [
Quando é que esta malta percebe que de facto o principal motivo
para ter um carro é precisamente transportar do ponto A para o ponto B.
E o mais importante para muitas pessoas é fazer isto com fiabilidade e economia. [
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Mesmo que admitissemos que um carro era apenas um mero meio de transporte (e não é como todos sabemos) o que tu disseste é no minimo muito redutor.
Há dois aspectos chave quando se fala de transportes que são tempo e conforto.
As pessoas pagam mais para ir de executiva ou de 1ª classe e preferem transportes rápidos, sem escalas, etc.
Mas mesmo admitindo que o que disseste está certo (não está!) porque é que o icon é o prius e não o Kia Ceed ou o renault mégane ?
A resposta tem a ver com a inovação que o prius representa e com a sua aura de ambientalista.
Comprar um Prius è fazer saber que nos preocupamos com o ambiente, ainda que as coisas não sejam bem assim, mas é esse o estatuto que passamos a ter.
é tudo uma questão de status [
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Já há algum tempo que acho os híbridos uma farsa...é sabido que não gasta o que a marca afirma e é sabido que consequentemente não polui tão pouco como afirmado.
É um bom passo no sentido de minimizar a dependência do petróleo? É...mas é apenas um passo...e não tão grande como querem fazer crer...[
Citações do Director da subsidiária de Detroit do Wall Street Journal:
http://www.realtechnews.com/posts/1901
] Mesmo assim economia no acto de compra não é o forte do Prius, aliás é um dos contras sempre que o analisam, a versão de topo está ali na barreira dos 30000€, convenhamos que não é barato.
