Borboleta suja com Oleo?!

[CL]

o que são tubos de vácuo? onde estão?

O motor é uma bomba de vácuo. Portanto tudo o que esteja situado antes da junta do colector de admissão (incluindo esta junta!) é passível de ter fugas. Só interessa a zona entre a entrada da borboleta e a junta do colector.

O que estiver entre a borboleta e o filtro de ar não tem problema sob este aspecto, apenas porque pode estar a admitir poeiras em vez de ar filtrado... []

Este vídeo é muito esclarecedor:

Mas isso não te vai dizer nada sobre o estado da compressão...

 

[bellsb88]

uauuu... mesmo mt esclarecedor
até vou verificar se a borboleta ficou bem aparafusada lol

 

[bellsb88]

DESCOBRI O GATO E O RATO


o carro já me faz 340km com 19.9l de 95, ou seja uma media de 5.9 litros que me consumi-o com 290 em AE e 50 urbano
antigamente consumia nestes trajetos 11/2l aos 100km
em urbano so fazia 150km´s lol

acho que muita gente não acredita, mas bastou lavar a valvula do relantin na borboleta com gasoleo, mas com um compressor e depois lubrifica-la com oleo... as medias absurdas do carro acabaram... [kiss]
1 ano e meio para descobrir o gato

 

[eblase]

Não vejo a relação.

 

[bellsb88]

a valvula do relantin não fechava completamente e andava toda suja, e isso devia atrapalha-la apesar das rotaçoes estarem OK
apenas se notava uma oscilação minima ao cair para relantim, mas n era nada que alarma-se

so descobri pk os gazes ao relantim eram mt elevados... "sempre cheirou a gasolina ao arrancar, agora nada"

 

[eblase]

a valvula do relantin não fechava completamente e andava toda suja, e isso devia atrapalha-la apesar das rotaçoes estarem OK
apenas se notava uma oscilação minima ao cair para relantim, mas n era nada que alarma-se

so descobri pk os gazes ao relantim eram mt elevados... "sempre cheirou a gasolina ao arrancar, agora nada"

Tem MAF? Não está antes da borboleta?

 

[bellsb88]

nop... foi tudo limpo á meses... e nada...

voltei a lavar a borboleta mas desta vez com um compressor a vavula do relantim pk n tinha ficado bem limpa por ser encastrada... e pufff... o gato saiu

 

[ricardo178]

Isso é normal devido ao vapor de oleo. Cuidado ao lipar para não entrar produto no eixo.

 

[bellsb88]

qual eixo?
aquilo foi limpo á pressão entrou producto para tudo o lado lol

 

[ricardo178]

qual eixo?
aquilo foi limpo á pressão entrou producto para tudo o lado lol

O eixo da borbuleta, ou seja, o que a faz abrir e fechar. A limpeza da borbuleta deve ser feita com ela no carro, o carro a trabalhar, e vaporizar o descarbonizante limpa tbi nas paredes da borbuleta, enquanto alguém acelera o carro. Isto porque ao desmontares podes danificar outras partes da peça.

 

[bellsb88]

ela foi lavada fora do carro, contra uma parede [br]
isso do abrir e fexar foi com as mãos... aquilo não é propriamente material fraco... é um motor de combustão, né

fazer isso com o carro ligado so se for para rebentar o motor, foi lavada com petroleo... danificada, por danificada já estava, so pelos conssumos... se n fosse danificada, seria uma nova (300€ dispensaveis)... []

 

[ricardo178]

ela foi lavada fora do carro, contra uma parede [br]
isso do abrir e fexar foi com as mãos... aquilo não é propriamente material fraco... é um motor de combustão, né

fazer isso com o carro ligado so se for para rebentar o motor, foi lavada com petroleo... danificada, por danificada já estava, so pelos conssumos... se n fosse danificada, seria uma nova (300€ dispensaveis)... []

Existem uns descarbonizantes limpa TBI e corpo de borbuleta proprios para o fazer com o carro ligado. O spray vai para a admissao e é queimado junto com o combustivel. Com petrolia é que nao seria boa ideia com ele a trabalhar, claro!

 

[bellsb88]

mas isso é tudo ao desenrasca... e eu fiz +- isso que disseste... mas n consegui lavar as partes onde o sprey n chegava...
á pressão fica-se com certeza que ficou limpo... desde que seja com a borboleta fora do carro, claro

 

[ricardo178]

mas isso é tudo ao desenrasca... e eu fiz +- isso que disseste... mas n consegui lavar as partes onde o sprey n chegava...
á pressão fica-se com certeza que ficou limpo... desde que seja com a borboleta fora do carro, claro

Não é recomendado desmontar o corpo muitas vezes, é so por isso que se recomenda fazer montado. Por norma ao polverizar as paredes com alguém a acelarar, limpa o corpo todo. Mas claro que desmontado fica sempre mais bem limpo. Normalmente o mais facil é manter sempre limpo, passando o spray de vez em quando.

 

[bellsb88]

isso de passar o spray de vez em quando já é coisa a mais

volto a frizar... o problema n era a borboleta em si, mas a valvula de ralantin que no meu caso era encastrada e n dava para desmontar mais[:vm)]