CrazzyMax
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1 - diafragma ou membrana
4 - regulador do debito
Xiii, tanto sitio por onde mexer, eheheh.
Inicialmente avancei a bomba 2mm, dei debito e mexi no diafragma, ficou muito bom, foi na altura em que o levei ao banco de potencia e deu 134cv e o consumo rondava os 12lt.
Agora mandei modificar a bomba injectora, quando digo modificar, nao é so afinacoes, foram rectificadas umas peças, retiradas outras ( trouxe um saco cheio de molinhas, piston, parafusos, e anilhas que estavam a mais), nao sei o que fizeram ao certo internamente, mas o que tenho agora é o motor capaz de ir ás 6000rpm, está com uma saida brutal e com um consumo de 8,5lt, foi caro, mas so pela reducao de consumo e ter melhorado ainda mais as prestacoes, valeu bem a pena.
A cena das 6000rpm, é fenomenal em areia por exemplo, subidas em que dantes ia prego a fundo ás 4200rpm, agora vou ás 4000 com meio acelerador, e se precisar carrego e ele vai ás 6000 num apice.
E dizem voces, ah e tal 6000 é muito, claro que tenho consciencia que tou a passar o limite da mecanica, mas estas 6000 sao momentaneas e em situacoes de pouca carga no motor, em alcatrao nem pensar tentar la ir.