Bom negócio?

[Ecoflex]

O que eu faria e talvez por esta mesma ordem:

1º Certidão para ver se existe algum averbamento (custa 10€). Podes ver aqui: Automóvel Online

2º Se o 1º estiver tudo certo, avançar para um checkup mecânico, numa oficina da tua confiança. Não sei quanto isso te possa custar, mas a 20 € à hora, no máximo 60 €, para se ver tudo.

3º Se estiver tudo bem no 2º, tentar confirmar o histórico de manutenção, para ver como foi feito e para se aferir os kms. Ipos, ligar para as oficinas que, eventualmente, estejam no livro de revisões, e se possível, uma leitura à centralina.

4º Podes ainda tentar ver os sinistros (enfim, poderá ser desnecessário se o mecânico fez a avaliação desta matéria).

Mediante tudo, poderás desistir ou não do negócio, ou fazer baixar o preço. Se, de facto, este carro está mais barato que os outros, e com menos kms, não deixa de ser estranho, mas...até pode ser.

P.S. Com esses kms, diria que ainda é possível que tenha alguns pneus de origem (diria 2), mas até pode não ter nenhum. Confirma a data de fabrico dos mesmos, e poderás tirar algumas conclusões disso mesmo. Se ainda tiver alguns pneus de origem, parece corroborar os kms. Se não tiver, paciência, não retiras mais info daí.

 

[nebuchadnezzar]

Não me parece descabido o carro ter poucos quilómetros e estar à venda a um preço, decente, aceitável.

O carro pode ter sido comprado para um determinado contexto de quilómetros, que pouco tempo depois deixou de fazer sentido.

Já tive carros que durante anos fizeram 30 mil ao ano, e que depois começaram a fazer 5 mil...

Tenta obter o máximo de informações possíveis, nomeadamente as questões financeiras, dívidas, etc.

Acho piada ao pessoal desconfiado (e mais do que isso, até) que diz que o preço é muito baixo e como tal tem que haver problemas. Que os quilómetros são poucos, e tem que haver problemas. E mais outra coisa qualquer, para justificar problemas... []

Mas se estivesse caro, o problema era esse, e se tivesse muitos quilómetros o problema era esse... Enfim... É o típico cliente que gosta é de ser enganado! [] E quando é bem enganado, fica bem satisfeito! []

Tens aí muita informação útil (até mais do que aquela que te estou a transmitir), mas não desconfies sem teres uma base credível de desconfiança.

 

[DeCeIi]

Se andas à procura de carro e de 2007, procura mas é um matriculado até Junho de 2007. No IUC fazes uma valente poupança !

 

[peras777]

Acho caro um carro do mesmo segmento e praticamente como o mesmo tipo de equipamento que um

Peugeot, Renault ou Ford valha mais de 11.000€

Peugeot 307 SW 1.6 Hdi Sport, € 10.950 - Standvirtual
Renault Mégane Break 1.5
dCi Dynamique S, € 10.250 - Standvirtual
Renault Mégane Break 1.5 DCI DYNAMIQUE, €
10.900, Braga - Standvirtual
Ford Focus SW 1.6 TDCi ECOnetic, €
10.290, Matosinhos - Standvirtual

Todos esses têm muito mais kilometros... O A3 tem 60.000...

E mesmo que tivesse o mesmo, acho que por mais 500€ mais vale um audi que um peugeot não? Pelo menos em revenda recupero de
certeza o dinheiro.

chamares a atenção para a diferença de Kms (é tão pequena) que os outros tem em comparação com o A3, num carro usado já fora da
garantia é muito relativo há carros com mais kms que estão muito melhores que carros com menos kms e se calhar com manutenção débil.

Desculpa lá mas comparar um Audi com Peugeot, Renault ou Ford não me parece muito honesto...

Porquê? o A3 não é do mesmo segmento do 307, Megane e Focus (familiar médio baixo). Nem vale a pena vir com a conversinha da
construção porque no sec. XXI acho a nível global a exigência dos construtores já parece ser toda igual neste tipo de segmento.

E no entanto as comparações que metes aqui são de produtos inferiores em qualidade global e de motores

1500/1600... O facto de ser 1900 compensa por si só os 500 euros a mais... Tirando que em retoma/futura venda essa diferença é logo

recuperada.

O negócio parece mesmo um achado. Mas se tudo bater certo (e fazer confirmação no IMT + inspeção em oficina) é avançar sem

receios. Os bons negócios são cada vez mais raros e exigem respostas rápidas.

Na oficina podes aproveitar nas Bosh Car Service a avaliação de usados. Custa 50 euros e fazem uma avaliacao muito abrangente.

Deves de explicar melhor essa tua afirmação o que o Renault, Peugeot, ou Ford são inferiores em comparação com o Audi? É só por
dizer que o Audi tem as argolas no sitio certo?
Porque tanto a nível electrónico, como a nível de peças, os outros ate partilham peças iguais. Alias mesmo a nível de equipamento o
Megane ate apresenta assessórios bem interessantes. E a nível de manutenção podes ter a certeza que os outros 2 são mais baratos.

Comparação de motores 1.5L e 1.6L contra um 1.9? Tens aqui uma boa comparação para veres as diferenças...
Curiosamente os outros até tem mais cavalos, a nível de consumos e andamento é muito relativo:

2003 Audi A3 (8P) 1.9 TDI Technical Specifications
2010 Ford Focus 2 Sportbreak Trend 1.6 TDCi 109 CV Technical Specifications
2005 Peugeot 307 SW 1.6 HDI 110 FAP Pack+ Technical Specifications
2012 Renault Megane 3 Phase 2 Dynamique Energy dCi 110 S&S Technical Specifications
2006 Renault Megane 2 Phase 2 Break Sport Tourer 1.5 dCi 105HP Dynamique eco2 Technical Specifications
eco2.html


Vocês não entenderam (ou não quiseram entender) o meu ponto de vista... Abram os olhos! Existem mais marcas sem ser Alemãs. É que
estar a despender mais 500 Euros ou 1000 num carro alemão não compensa no futuro, e no que diz respeito a carros usados ainda
menos lógica tem. Alias dei o exemplo do Megane III que alem de ser mais barato até é mais moderno.

 

[danger]

chamares a atenção para a diferença de Kms (é tão pequena) que os outros tem em comparação com o A3, num carro usado já fora da
garantia é muito relativo há carros com mais kms que estão muito melhores que carros com menos kms e se calhar com manutenção débil.



Porquê? o A3 não é do mesmo segmento do 307, Megane e Focus (familiar médio baixo). Nem vale a pena vir com a conversinha da
construção porque no sec. XXI acho a nível global a exigência dos construtores já parece ser toda igual neste tipo de segmento.



Deves de explicar melhor essa tua afirmação o que o Renault, Peugeot, ou Ford são inferiores em comparação com o Audi? É só por
dizer que o Audi tem as argolas no sitio certo?
Porque tanto a nível electrónico, como a nível de peças, os outros ate partilham peças iguais. Alias mesmo a nível de equipamento o
Megane ate apresenta assessórios bem interessantes. E a nível de manutenção podes ter a certeza que os outros 2 são mais baratos.

Comparação de motores 1.5L e 1.6L contra um 1.9? Tens aqui uma boa comparação para veres as diferenças...
Curiosamente os outros até tem mais cavalos, a nível de consumos e andamento é muito relativo:

2003 Audi A3 (8P) 1.9 TDI Technical Specifications
2010 Ford Focus 2 Sportbreak Trend 1.6 TDCi 109 CV Technical Specifications
2005 Peugeot 307 SW 1.6 HDI 110 FAP Pack+ Technical Specifications
2012 Renault Megane 3 Phase 2 Dynamique Energy dCi 110 S&S Technical Specifications
2006 Renault Megane 2 Phase 2 Break Sport Tourer 1.5 dCi 105HP Dynamique eco2 Technical Specifications
eco2.html


Vocês não entenderam (ou não quiseram entender) o meu ponto de vista... Abram os olhos! Existem mais marcas sem ser Alemãs. É que
estar a despender mais 500 Euros ou 1000 num carro alemão não compensa no futuro, e no que diz respeito a carros usados ainda
menos lógica tem. Alias dei o exemplo do Megane III que alem de ser mais barato até é mais moderno.

Tudo muito bonito, mas um carro não é apenas um mero meio de transporte, caso assim fosse andariamos todos de Dácia. O status do carro nada tem a ver com os franceses e com o Ford, e isso paga-se.

 

[dtv]

chamares a atenção para a diferença de Kms (é tão pequena) que os outros tem em comparação com o A3, num carro usado já fora da
garantia é muito relativo há carros com mais kms que estão muito melhores que carros com menos kms e se calhar com manutenção débil.



Porquê? o A3 não é do mesmo segmento do 307, Megane e Focus (familiar médio baixo). Nem vale a pena vir com a conversinha da
construção porque no sec. XXI acho a nível global a exigência dos construtores já parece ser toda igual neste tipo de segmento.



Deves de explicar melhor essa tua afirmação o que o Renault, Peugeot, ou Ford são inferiores em comparação com o Audi? É só por
dizer que o Audi tem as argolas no sitio certo?
Porque tanto a nível electrónico, como a nível de peças, os outros ate partilham peças iguais. Alias mesmo a nível de equipamento o
Megane ate apresenta assessórios bem interessantes. E a nível de manutenção podes ter a certeza que os outros 2 são mais baratos.

Comparação de motores 1.5L e 1.6L contra um 1.9? Tens aqui uma boa comparação para veres as diferenças...
Curiosamente os outros até tem mais cavalos, a nível de consumos e andamento é muito relativo:

2003 Audi A3 (8P) 1.9 TDI Technical Specifications
2010 Ford Focus 2 Sportbreak Trend 1.6 TDCi 109 CV Technical Specifications
2005 Peugeot 307 SW 1.6 HDI 110 FAP Pack+ Technical Specifications
2012 Renault Megane 3 Phase 2 Dynamique Energy dCi 110 S&S Technical Specifications
2006 Renault Megane 2 Phase 2 Break Sport Tourer 1.5 dCi 105HP Dynamique eco2 Technical Specifications
eco2.html


Vocês não entenderam (ou não quiseram entender) o meu ponto de vista... Abram os olhos! Existem mais marcas sem ser Alemãs. É que
estar a despender mais 500 Euros ou 1000 num carro alemão não compensa no futuro, e no que diz respeito a carros usados ainda
menos lógica tem. Alias dei o exemplo do Megane III que alem de ser mais barato até é mais moderno.

eu falo com conhecimento de causa. já tive um 307 de 2005 (5 portas) e um A3 3 portas 1.9 tdi 105cv de 2004 e um sportback 2.0 tdi de 170cv de 2008 (que neste momento ficou para a minha irmã).

comparar um 307 com um A3 e dizer que são semelhantes por serem do mesmo segmento, é mera coincidência. não tem nada a ver..

caixa do A3 20x melhor que a caixa do 307 (imprecisa, difícil colocar marcha-atrás);
problemas elétricos do 307 são demasiado frequentes.. no meu caso eram lâmpadas. em 90 mil kms que fiz devo ter trocado uns 6 ou 7 médios... mínimos, piscas e farolins nem sei dizer quantos foram...
comportamento do A3 muito melhor também. mais estável e preciso quando se anda depressa.

motor 1.9 tdi de 105cv tinha um disponibilidade de resposta (caixa de 5) e força a subir de regime que já não existe atualmente. era motor pré-normas antipoluição que o 1.6 hdi do 307 já foi sujeito. o meu 307 por acaso era 1.4 hdi, mas cheguei a conduzir o 1.6 de 110cv várias vezes e só vence o 1.9 tdi do A3 no menor ruído em frio e menores vibrações. tudo o resto era superior (nota eu não gosto particularmente do 1.9 tdi, atenção. o 2.0 tdi que o substituiu era imensamente melhor).

sobre valores se me disseres um 307 novo por 24 mil euros e um a3 sportback por 30 mil euros, se calhar os 6 mil euros de diferença dava que pensar.. por acaso sabendo o que sei, acho que em novo, a diferença para o A3 era justificada. mas cada um sabe de si.

mas o cenário aqui posto foi de 500 euros de diferença. é totalmente diferente. os 500 euros de diferença (face às propostas que indicaste) são recuperadas e "ainda dá lucro" numa retoma ou venda futura. aliás, diria que em condições iguais, deste ponto de vista apenas, 1000 a 1500 euros a mais pelo A3 ainda compensa.

PS: esta percepção tanto me dá como se me deu ter argolas na grelha ou estrelas ou leões ou losangos... já tive de tudo um pouco em carros de segmento C (e B) mas nos exemplos referidos o A3 está mesmo uns passos à frente.

 

[Homer]

Acho uma piada às mentes iluminadas que acham que diesel é para mais de 1.000.000 de kms/ ano [8b]

Tenho um carro na garagem de 2002, a diesel, que tem 75.000kms. Porquê? Porque nos primeiros dois anos fez 25k/ano e depois ficou carro de garagem, de fds ou de trabalho (viagens relativamente longas ocasionais).

Estou a ver que vou ser chamado de ladrão quando quiser vender um carro que está novo.

 

[nogueiraribeiro]

Voces querem mesmo insistir em comparar o Audi A3 com Ford Focus, Renault Megane ou Peugeot 307?

São todos bons carros e qualquer um deles é uma compra legítima sem menos respeito que qualquer outra, mas por alguma razão o Audi é um carro mais caro. Além disso, o user autor do tópico centrou-se num A3 em concreto que aparentemente até é bom negócio (custa mais 1500€ que um outro carro do mesmo segmento 1.6, quando em novo custava talvez mais 5 ou 6000€ - ou mais).

Se vamos usar o argumento do value for money então é melhor recomendarmos carros deste género (até são bastante mais recentes):

Citroën C-Elysée 1.6 HDi Seduction, € 12.990, Senhora Da Hora - Standvirtual

Dacia Logan MCV 1.5 dCi Confort 7L, € 9.700 - Standvirtual

 

[peras777]

Voces querem mesmo insistir em comparar o Audi A3 com Ford Focus, Renault Megane ou Peugeot 307?

São todos bons carros e qualquer um deles é uma compra legítima sem menos respeito que qualquer outra, mas por alguma razão o Audi é um carro mais caro. Além disso, o user autor do tópico centrou-se num A3 em concreto que aparentemente até é bom negócio (custa mais 1500€ que um outro carro do mesmo segmento 1.6, quando em novo custava talvez mais 5 ou 6000€ - ou mais).

Se vamos usar o argumento do value for money então é melhor recomendarmos carros deste género (até são bastante mais recentes):

Citroën C-Elysée 1.6 HDi Seduction, € 12.990, Senhora Da Hora - Standvirtual

Dacia Logan MCV 1.5 dCi Confort 7L, € 9.700 - Standvirtual

Desvirtuaste totalmente aquilo que eu queria mostrar com a minha mensagem. A minha comparação é lógica carros do mesmo segmento, o mesmo género de equipamento, todos são SW, com o mesmo tipo de quilometragem, potencia semelhante, da mesma altura, preços dentro do patamar do segmento. Vejo a malta arranjar argumento para dar a volta, a uma coisa lógica são carros do mesmo segmento (Familiares médio baixo), não me parece que um A3 seja de um Campeonato fora do Focus, 307, Megane.

Já deu para ver que o "vírus" é nacional (germânico-dependentes)... mas continuo na minha há mais marcas para além das Alemãs. Só acho graça por vezes certos users virem com a conversa do "Carro Alemão mas tem de ser económico", como se a Alemanha vivesse uma crise como a nossa. Não faz sentido as pessoas querem um carro com Status quando na realidade somos o povo anda com o "Status" na Midas, Feuvert e Zé da esquina para a manutenção. A abastecer nas Bombas do Jumbo, Pingo doce, Intermarchê, etc. E no final querem vender um Usado ao preço de uma qualidade que "já foi" desde que saiu do Stand. Enfim!

 

[Drifter]

A questao aqui é que factualmente, apesar de um Megane ou Focus serem do mesmo segmento do A3, o A3 é claramente melhor em praticamente tudo. Nao ha muita volta a dar, nota-se bem aquele ''premium'' que muitos nao gostam de falar, mas ele esta la, basta andar 2km com cada carro, para se perceber que o A3 é claramente melhor, desde o pisar, robustez, ao motor... sim sao do mesmo segmento, mas dai a nao terem diferenças... um Megane e um Focus é agua da mesma fonte, um Megane e um A3 nao, de todo.

Isto nao tem haver com paises ou o ser alemao, do mesmo que um Volvo C30 é melhor em varios aspectos que o seu ''dado de orgaos'', Ford Focus, basta andar nos 2 para se notar a melhor qualidade, pisar, robustez, insonorizaçao do Focus, ate na questao do motor, que é o mesmo, é menos audivel (bem notavel) no Volvo que no Focus. E no fundo, plataforma e mecanica é a mesma, o resto é que muda e para melhor. O extremo deste exemplo ate é o S40/V50, novamente, as entranhas do Focus, mas tudo o resto... faz pensar que sao carros do segmento superior ao Focus tal a diferença de qualidade.

De uma marca mais generalista, comparavel com o A3, a aconselhar, sera o Golf, que é o que mais se aproxima da qualidade do A3.

Agora, isto é desviar do assunto do topico, que é simples:

- Ir à marca com o carro (ou uma Bosch Car Service, é comparar o preço do serviço e ir ao mais barato.

- Pedir registo do IPO.

- Ver se ha alguma penhora.

- Bom senso.

 

[JorgeD]

Eu confesso que ainda não percebi onde está o problema desse carro para tanta desconfiança.

Peguem num carro igual a esse, levem-no a um concessionário e perguntem quanto dão por ele à troca de um qualquer carro novo.
Vão ver que o valor não deverá andar muito longe dos 11.500€, a não ser que retirem desconto ao veículo novo para atribuírem mais valor à retoma.

Em relação aos kms, o que não falta por aí são carros a diesel a andar só ao fim‑de‑semana.

Claro que na compra de um usado é preciso ter alguns cuidados mas daí a achar que este negócio levanta suspeitas, diria que vai uma grande distância.

 

[DCI]

chamares a atenção para a diferença de Kms (é tão pequena) que os outros tem em comparação com o A3, num carro usado já fora da
garantia é muito relativo há carros com mais kms que estão muito melhores que carros com menos kms e se calhar com manutenção débil.


Porquê? o A3 não é do mesmo segmento do 307, Megane e Focus (familiar médio baixo). Nem vale a pena vir com a conversinha da
construção porque no sec. XXI acho a nível global a exigência dos construtores já parece ser toda igual neste tipo de segmento.


Deves de explicar melhor essa tua afirmação o que o Renault, Peugeot, ou Ford são inferiores em comparação com o Audi? É só por
dizer que o Audi tem as argolas no sitio certo?
Porque tanto a nível electrónico, como a nível de peças, os outros ate partilham peças iguais. Alias mesmo a nível de equipamento o
Megane ate apresenta assessórios bem interessantes. E a nível de manutenção podes ter a certeza que os outros 2 são mais baratos.


Vocês não entenderam (ou não quiseram entender) o meu ponto de vista... Abram os olhos! Existem mais marcas sem ser Alemãs. É que
estar a despender mais 500 Euros ou 1000 num carro alemão não compensa no futuro, e no que diz respeito a carros usados ainda
menos lógica tem. Alias dei o exemplo do Megane III que alem de ser mais barato até é mais moderno.

Sinceramente não sei se estas mesmo convencido daquilo que estás a dizer, mas a tua afirmação e deveras ridicula e repara que
que pessoalmente nem sou grande fa da Audi (ou de carros Alemãoes no geral) mas não podemos de facto comparar.


O Dacia Sandero também é do mesmo segmento do Renault Clio ou do Polo, será qque os podemos comparar?

 

[DCI]

Apagar

 

[Ecoflex]

Eu confesso que ainda não percebi onde está o problema desse carro para tanta desconfiança.

Peguem num carro igual a esse, levem-no a um concessionário e perguntem quanto dão por ele à troca de um qualquer carro novo.
Vão ver que o valor não deverá andar muito longe dos 11.500€, a não ser que retirem desconto ao veículo novo para atribuírem mais valor à retoma.

Em relação aos kms, o que não falta por aí são carros a diesel a andar só ao fim‑de‑semana.

Claro que na compra de um usado é preciso ter alguns cuidados mas daí a achar que este negócio levanta suspeitas, diria que vai uma grande distância.

Passando por cima de ir a um stand para pedir uma cotação como se fosse retoma, uma vez que não faz sentido nenhum essa comparação vs vender directamente ao comprador, o problema não está neste carro ter poucos kms. Está sim, no facto de ter poucos kms associado a um preço de venda abaixo do que se pede por eles. Basta uma pesquisa na net para nos apercebermos disso. Eu diria que se o carro está mesmo impecável, e com estes kms, então devia estar uns milhares de € mais caro, na linha dos outros que estão à venda.

Dito isto, desconfiar e confirmar tudo, deve-se fazer sempre (que possível), seja neste ou noutro carro que esteja dentro do preço "normal" de venda.

 

[nogueiraribeiro]

Já deu para ver que o "vírus" é nacional (germânico-dependentes)... mas continuo na minha há mais marcas para além das Alemãs.

peras777, nada contra, mas importa recordar que o carro é para o user que criou o tópico, se ele quer um A3 ninguém tem que o convencer que existem melhores opções no mercado (se bem que o melhor para mim pode não ser o melhor para ti ou para ele - entre o leque que exemplificas e o A3 que ele exemplifica eu preferia de longe o A3). O problema que ele vai ter se comprar o A3 é que não pode abastecer em bombas low cost nem fazer revisões em oficinas multimarca, para isso teria que comprar um carro mais barato []

 

[DCI]

Desvirtuaste totalmente aquilo que eu queria mostrar com a minha mensagem. A minha comparação é lógica carros do mesmo segmento, o mesmo género de equipamento, todos são SW, com o mesmo tipo de quilometragem, potencia semelhante, da mesma altura, preços dentro do patamar do segmento. Vejo a malta arranjar argumento para dar a volta, a uma coisa lógica são carros do mesmo segmento (Familiares médio baixo), não me parece que um A3 seja de um Campeonato fora do Focus, 307, Megane.

Já deu para ver que o "vírus" é nacional (germânico-dependentes)... mas continuo na minha há mais marcas para além das Alemãs. Só acho graça por vezes certos users virem com a conversa do "Carro Alemão mas tem de ser económico", como se a Alemanha vivesse uma crise como a nossa. Não faz sentido as pessoas querem um carro com Status quando na realidade somos o povo anda com o "Status" na Midas, Feuvert e Zé da esquina para a manutenção. A abastecer nas Bombas do Jumbo, Pingo doce, Intermarchê, etc. E no final querem vender um Usado ao preço de uma qualidade que "já foi" desde que saiu do Stand. Enfim!

Quer dizer pela tua lógica da batata, vamos la ver carros do segmento C:

Megane, Peugeot 307, Ford Focus, A3, Série 1, Classe A, V40 é tudo igual certo? é tudo do mesmo segmento portanto vai dar ao mesmo [8b]

Queres-nos mesmo converncer que isto faz sentido? ou estas tu a tentares-te convencer disso? e os burros somos nós??!!! [][][][]

 

[OLDMERC]

O carro só tem uma mao de livrete e esta em nome de uma senhora....verificado através da matricula. E o que posso ajudar

 

[peras777]

peras777, nada contra, mas importa recordar que o carro é para o user que criou o tópico, se ele quer um A3 ninguém tem que o convencer que existem melhores opções no mercado (se bem que o melhor para mim pode não ser o melhor para ti ou para ele - entre o leque que exemplificas e o A3 que ele exemplifica eu preferia de longe o A3). O problema que ele vai ter se comprar o A3 é que não pode abastecer em bombas low cost nem fazer revisões em oficinas multimarca, para isso teria que comprar um carro mais barato []

... Mas acreditas mesmo que quem tenta baixar o preço que pedem pelo carro vai fazer revisão na marca, e pagar um balúrdio por uma revisão premium? Hummm, não me parece.


Aos outros todos que contestaram o meu comentário ainda estou á espera que me digam que "extras", é que o Audi tem que os outros 3 não tenham, ou que os impeçam de estar no mesmo patamar do "rei" argolas...

E atenção já andei nos 4 exemplares, e sinceramente não vi grande fosso de qualidade do Audi para os concorrentes que justifiquem os preços que praticam

Conforto:
A meu ver o MeganeII/III dos 4 é o mais confortável. De lembrar que os bancos do Audi são rijos.

Equipamento:
O MeganeIII trás muito equipamento, incluindo de serie sensores de luz e de chuva, inclusive tem o Cruise Control como o A3 (e até tem o velocímetro digital)

Espaço interior
O Focus é de longe o mais espaçoso.

Qualidade dos plásticos
Estão praticamente todos no mesmo patamar.

Condução:
O Focus a par com A3 tem excelente comportamento em curva. O MeganeIII é bastante confortável em viagens longas.

Motor:
Para mim o mais equilibrado para o chassis que tem ainda é o Ford, apesar do MeganeII (talvez por ser mais leve em relação ao III) acho que também tem o motor certo para o "corpo" que tem e bem mais geniquento que o Audi.

Como vêm apenas esta é a minha analise, mas chegar ao ponto de dizer que o A3 não têm concorrentes à altura... acho um exagero da vossa parte, e como digo todos são do mesmo segmento, penso que vocês só estão a ver o status à frente. O A3 não é nada do outro mundo (alias se assim fosse era o mais vendido do segmento). Obviamente também não é lixo (nem nada que se pareça) continuo a achar exagerado o valor que colocam nesses carros, e sinceramente existe escolha, só não enverga por outro caminho quem não quer (ou está com a virose "alemã").




*@DCI, continuas a desvirtuar tudo, Serie 1 e Serie A, não tinham (nem tem) SW, além disso também são alemães se quisesse dar outros exemplos incluindo alemães tinha apenas dado o VW Golf SW, só esse chegava como argumento. Eu quis mostrar que havia concorrentes de outros países que não o mercado germânico. Uma pequena Nota V40 não é do segmento do A3, Focus, Megane e 307. Já agora se te achas "burro" não metas os outros ao barulho.
Cumps.

 

[vso]

No meio disto tudo tenho é pena da senhora que está a vender.

Tu vais comprar um carro com bastante procura, poucos kms, 1 dono e a bom preço!

E pelos vistos ainda vais leva-lo à oficina para ver se tem problemas.

Quem me dera a mim comprar um carro usado assim!

Afinal qual é a dúvida que levou a abrir um tópico?

 

[JorgeD]

Passando por cima de ir a um stand para pedir uma cotação como se fosse retoma, uma vez que não faz sentido nenhum essa comparação vs vender directamente ao comprador,

Sim, não faz sentido nenhum....
Até podia estar aqui a debater o porquê de fazer sentido ou não mas isso ia envolver várias linhas e alguns conceitos, algo que não me parece que seja propriamente a preocupação do user.

o problema não está neste carro ter poucos kms. Está sim, no facto de ter poucos kms associado a um preço de venda abaixo do que se pede por eles. Basta uma pesquisa na net para nos apercebermos disso. Eu diria que se o carro está mesmo impecável, e com estes kms, então devia estar uns milhares de € mais caro, na linha dos outros que estão à venda.

Dito isto, desconfiar e confirmar tudo, deve-se fazer sempre (que possível), seja neste ou noutro carro que esteja dentro do preço "normal" de venda.

Em relação ao que se pede por carros equivalentes, em primeiro lugar a amostra é relativamente pequena, em termos de ano, motor, equipamento.
Em segundo lugar, pedir é fácil, vender é que é mais difícil. Acompanhei bem a oferta de usados no mercado nacional e não só, ao longo dos últimos meses, em especifico em 2 modelos A3 8P e BMW E92.
Vi muito coisa arrastar-se meses e meses por preços claramente acima do valor "justo".
Para a larga maioria das pessoas bens substitutos é coisa que não falta no mercado de usados. Se a oferta não estiver minimamente ajustada com a realidade bem podem ficar à espera que o comprador dificilmente aparece.

E por ultimo, o preço deste carro está uns 1000€ acima do valor das tabelas Eurotax. Não me parece que esteja assim tão baixo. Eu pelo menos não gostaria de comprar acima desse valor. É muito engraçado pagar um "prémio" por um carro usado que esteja imaculado e com poucos kms, mas depois quando tens um acidente, as companhias de seguros não ligam puto a isso.